Prijenos — demontaža i ugradnja (Opel Vectra A)

Napomena: Ako je mjenjač uklonjen radi popravka, prvo provjerite je li mjenjač oštećen, a ne upravljački sustav (pogledajte Rješavanje problema). Sljedeći postupak sličan je skidanju/ugradnji ručnog mjenjača navedenom u Odjeljak 7A. Prije nego počnete raditi, pročitajte odgovarajuće poglavlje Odjeljak 7A kao i donji tekst i pripremite sve što vam je potrebno.

Uklanjanje

1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.

2. Ispraznite tekućinu za prijenos (vidi gore).

3. Odspojite ožičenje prijenosa isključivanjem pet konektora iz prekidača, solenoida i senzora, zatim otpustite ožičenje iz svih držača.

(Izvorni izvor se nalazi na web stranici: Opelbook.ru)

4. Odvojite kabel mjenjača od upravljačke poluge mjenjača, zatim ili uklonite vijke nosača kabela ili otpustite kabel iz nosača. Odmaknite kabel od prijenosa i zavežite ga za tijelo.

5. Uklonite crijevo za odzračivanje mjenjača ispod nosača akumulatora, oslobađajući ga od svih nosača i spojnica.

6. Odvojite ožičenje osjetnika za kisik (gdje se koristi).

7. Odspojite kabel pogona brzinomjera.

8. Nastavite kako je gore opisano za odvajanje crijeva hladnjaka tekućine pomoćnog mjenjača (bilo iz mjenjača bilo iz hladnjaka).

9. Poduprite motor/mjenjač, uklonite podokvir prednjeg ovjesa i odvojite pogonske osovine kako je opisano u koracima 7-10 Poglavlje 9 Odjeljak 7A (vidi gdje je to potrebno 8 i 10).

10. Uklonite tri vijka poklopca kućišta mjenjača, zatim označite relativne položaje pretvarača zakretnog momenta i pogonskog diska. Stavite ključ na vijak remenice/lančanika radilice i okrećite radilicu dok jedan od vijaka pretvarača zakretnog momenta ne postane dostupan. Zaključajte pogonski disk umetanjem odvijača ili sličnog alata u udubljenje između njegovih zubaca i odvrnite vijak. Na isti način odvrnite dva preostala vijka.



11. Uklonite prijenos kako je opisano u točkama 17-21 (osim točke 19) Poglavlje 9. Odjeljak 7A.

12. Ako pretvarač momenta izlazi iz mjenjača (čak i djelomično), značajna količina tekućine koja se nalazi u bloku će se izliti. Kako biste to spriječili, poduprite pretvarač zakretnog momenta ili ga pričvrstite vijcima metalne trake preko kućišta kada uklanjate mjenjač s klinova za lociranje i iz odjeljka motora.

Montaža

13. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja, pazeći na sljedeće.

• a) Ako je tekućina prolivena iz pretvarača zakretnog momenta, pažljivo napunite jedinicu. Obrišite čahuru transformatora kako biste izbjegli oštećenje brtve ulaznog vratila mjenjača prilikom postavljanja i provjerite je li transformator ispravno postavljen na osovinu pumpe.
• b) Ako mjenjač treba zamijeniti, pažljivo isperite prolaze hladnjaka tekućine pomoćnog mjenjača. Opel preporučuje korištenje zraka niskog tlaka za to, ali pazite da ne deformirate hladnjak.
• c) Pažljivo provjerite čistoću svih komponenti kako biste izbjegli rizik od ulaska prljavštine u sustav.
• d) Upotrijebite poseban čep M10x1,25 za čišćenje navoja rupa pretvarača zakretnog momenta i koristite nove vijke tijekom ugradnje
• e) Pregledajte navoje lijevog otvora nosača motora/mjenjača (Odjeljak 7A, Poglavlje 9, točka 22) i koristite nove vijke za montažu.

Zategnite sve matice i vijke na navedeni moment pritezanja Tehnički podaci.



Za zatezanje vijaka koji pričvršćuju pretvarač zakretnog momenta na disk pogona trebat će vam poseban adapter koji se može kupiti u trgovinama autodijelova (pogledajte ilustraciju).

Na kraju, podesite duljinu sajle mjenjača i napunite mjenjač tekućinom (vidi gore).