Напомена: Ако се мењач уклања ради поправке, проверите да ли је оштећен сам мењач, а не контролни систем (погледајте "Решавање проблема"). Следећи поступак је исти као уклањање/уградња ручног мењача приказаног на Одељак 7А. Пре почетка рада прочитајте одговарајуће поглавље Одељак 7А као и доњи текст и припремите све што вам је потребно.
Повлачење
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
2. Испразните течност мењача (види горе).
3. Одспојите ожичење мењача тако што ћете одспојити пет конектора са прекидача, соленоидних јединица и сензора, а затим ослободите ожичење из свих носача.
4. Одвојите кабл за мењање од ручице мењача, а затим или одврните завртње носача кабла или отпустите кабл из држача. Померите кабл даље од мењача и завежите га за тело.
5. Уклоните црево за вентилацију мењача испод држача батерије тако што ћете га ослободити од свих монтажних носача и рајсфершлуса.
6. Искључите ожичење сензора кисеоника (где се користи).
7. Искључите кабл погона брзиномера.
8. Поступајући као што је горе описано, одвојите црева додатног хладњака течности за пренос (било из мењача или из радијатора).
9. Подржите мотор/мјењач, уклоните подрам предњег овјеса и одвојите погонска вратила, поступите као што је описано у параграфима 7-10 Поглавље 9 Одељак 7А (погледајте одељке где је то прикладно 8 И 10).
10. Одврните три вијка поклопца кућишта мењача, затим означите релативни положај хидротрансформатора и погонског диска. Поставите кључ на вијак ременице/ланчаника радилице и окрените радилицу да бисте открили један од вијака претварача обртног момента. Блокирајте погонски диск уметањем одвијача или сличног алата у удубљење између његових зубаца и уклоните вијак. Одврните два преостала вијка на исти начин.
11. Уклоните пренос, поступајући као што је описано у параграфима 17-21 (осим става 19) Поглавље 9. Одељак 7А.
12. Ако претварач обртног момента излази из мењача (чак и делимично), значајна количина течности садржане у блоку ће се излити. Да бисте то спречили, када скидате мењач са монтажних клинова и из простора мотора, држите претварач обртног момента или га причврстите завртњем металне траке преко кућишта радилице.
Инсталација
13. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, обраћајући пажњу на следеће.
- a) Ако се из претварача обртног момента пролила било каква течност, пажљиво допуните блок. Обришите чахуру трансформатора да бисте спречили оштећење улазне завојнице мењача приликом уградње и уверите се да је трансформатор правилно постављен на осовину пумпе.
- b) Ако желите да замените мењач, пажљиво исперите пролазе хладњака течности помоћног мењача. Опел препоручује коришћење ваздуха под ниским притиском за ово, али пазите да не деформишете хладњак.
- c) Пажљиво проверите чистоћу свих компоненти како бисте избегли ризик од уласка прљавштине у систем.
- d) Користите специјални чеп М10к1,25 да очистите навоје рупа претварача обртног момента и користите нове завртње приликом уградње
- e) Прегледајте навоје отвора левог носача мотора/мјењача (Одељак 7А, Поглавље 9, став 22) и користите нове завртње за склапање.
Затегните све матице и завртње на наведени обртни момент спецификације.
Да бисте затегнули завртње који причвршћују претварач обртног момента за погонску плочу, биће вам потребан посебан адаптер, који се може купити у продавницама делова (види илустрацију).
На крају, подесите дужину кабла за мењање и напуните мењач течношћу (види горе).
Коментари посетилаца