Забележка: Ако трансмисията се демонтира за ремонт, първо проверете дали трансмисията е повредена, а не системата за управление (вижте Отстраняване на неизправности). Следващата процедура е същата като ръчното премахване/монтиране на скоростната кутия в Раздел 7A. Преди да започнете, прочетете съответната глава Раздел 7A и текста по-долу и подгответе всичко необходимо.
Оттегляне
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Източете трансмисионната течност (вижте по-горе).
3. Разкачете окабеляването на трансмисията, като изключите петте конектора от превключвателите, соленоидите и сензорите, след което освободете окабеляването от всички скоби.
4. Изключете кабела за превключване от лоста за превключване, след което или развийте болтовете на скобата на кабела, или освободете кабела от скобата. Преместете кабела далеч от трансмисията и го завържете към тялото.
5. Отстранете маркуча за обезвъздушаване на трансмисията изпод скобата на акумулатора, като го освободите от всички монтажни скоби и ципове.
6. Изключете окабеляването на кислородния сензор (където се използва).
7. Изключете кабела на задвижването на скоростомера.
8. Продължете, както е описано по-горе, откачете маркучите на допълнителния охладител на трансмисионната течност (или от трансмисията, или от радиатора).
9. Подпрете двигателя/трансмисията, свалете подрамата на предното окачване и разкачете задвижващите валове, като процедирате, както е описано в параграфи 7-10 Глава 9 Раздел 7A (вижте Раздели 8 където необходимо и 10).
10. Отстранете трите болта на капака на кутията на трансмисията, след това маркирайте връзката между преобразувателя на въртящия момент и задвижващата плоча Поставете гаечен ключ върху ролката на коляновия вал/болта на зъбното колело и завъртете коляновия вал, за да откриете един от болтовете на преобразувателя на въртящия момент Заключете задвижващата плоча, като поставите отвертка или подобен инструмент във вдлъбнатината между зъбите й и развийте болта. Развийте останалите два болта по същия начин.
11. Отстранете трансмисията, като процедирате, както е описано в параграфи 17-21 (с изключение на параграф 19) Глава 9. Раздел 7A.
12. Ако преобразувателят на въртящия момент излезе от трансмисията (дори частично), значително количество течност, съдържаща се в блока, ще се излее. За да предотвратите това, когато сваляте трансмисията от монтажните щифтове и от двигателното отделение, дръжте преобразувателя на въртящия момент или го прикрепете, като завинтите метална лента през картера.
Инсталиране
13. Монтажът се извършва в реда, обратен на премахването, като се обръща внимание на следното.
- a) Ако от преобразувателя на въртящия момент се е разляла течност, внимателно напълнете отново блока. Избършете втулката на трансформатора, за да предотвратите повреда на входния уплътнител на трансмисията, когато го монтирате, и се уверете, че трансформаторът е поставен правилно на вала на помпата.
- b) Ако трансмисията трябва да бъде сменена, внимателно промийте каналите на охладителя на течността на спомагателната трансмисия. Opel препоръчва използването на въздух под ниско налягане за това, но внимавайте да не деформирате радиатора.
- c) Внимателно проверете всички компоненти за чистота, за да избегнете риска от навлизане на мръсотия в системата.
- d) Използвайте специална запушалка M10x1.25, за да почистите резбите на отворите на преобразувателя на въртящия момент и използвайте нови болтове, когато монтирате
- д) Проверете резбите на отворите на лявата скоба на двигателя/трансмисията (Раздел 7A, Глава 9, Елемент 22) и използвайте нови болтове за сглобяване.
Затегнете всички гайки и болтове до въртящия момент, определен от Спецификациите.
За да затегнете болтовете, закрепващи преобразувателя на въртящия момент към задвижващата плоча, ще ви е необходим специален адаптер, който можете да закупите в магазините за резервни части (вижте илюстрацията).
Накрая регулирайте дължината на кабела за превключване и напълнете трансмисията с течност (вижте по-горе).
Коментари на посетители