Pozor! Opísané motory sú vybavené dvoma typmi olejových vani. Skoršie modely majú jednodielny podnos vyrobený z lisovanej ocele, zatiaľ čo neskoršie modely majú dvojdielny podnos, kde menšia časť, tiež vyrobená z lisovanej ocele, je pripevnená k základni hlavnej sekcie, ktorá je odliata z hliníkovej zliatiny..
Pevná paleta
Pozor! Na inštaláciu bude potrebná nová odrazová doska (je v ňom zabudované tesnenie panvy).
Odstránenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Na modeloch s varovným systémom Opel proti krádeži (ATWS) musí byť záporný kábel odpojený od pólu batérie do 15 sekúnd po vypnutí zapaľovania, inak zaznie alarm.
2. Zatiahnite ručnú brzdu, potom zdvihnite prednú časť auta a podoprite ju na podpery nápravy. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte spodný kryt motora.
3. Vypustite motorový olej (pozrite si príslušnú časť), potom nainštalujte novú tesniacu podložku a utiahnite vypúšťaciu zátku predpísaným uťahovacím momentom Špecifikácie.
4. Ak je to možné, odpojte elektrický konektor od snímača hladiny oleja na panvici.
5. Uvoľnite a odstráňte skrutky upevňujúce spojovacie tyče k skrini prevodovky a stenám bloku valcov. Odstráňte obe konzoly z motora a potom odstráňte spodný kryt zotrvačníka zo základne skrine prevodovky.
6. Uvoľnite a odstráňte matice pripevňujúce ľavú a pravú konzolu uchytenia motora ku gumeným montážnym blokom. Odskrutkujte skrutky pravého závesného držiaka a vyberte ho z bloku valcov.
7. Pripevnite navijak k upevňovacím okám hlavy valcov, potom zdvihnite motor, aby sa jeho hmotnosť preniesla na navijak.
8. Postupne povoľujte a odstráňte skrutky pripevňujúce olejovú vaňu k základni bloku valcov/olejovému čerpadlu. Poklepte na tácku dlaňou, opatrne ju oddeľte a vyberte spod auta. Mierne nadvihnite motor, aby ste získali voľný priestor potrebný na vybratie olejovej vane. Dávajte pozor, aby ste nenamáhali elektroinštaláciu/hadice motora alebo neohli výfukový systém.
9. Uvoľnite upevňovacie skrutky a vyberte saciu trubicu/sitko olejového čerpadla zo základne skrine čerpadla, pričom dávajte pozor na O-krúžok. Odstráňte zostavu odrazovej dosky.
10. Skontrolujte saciu trubicu/sito olejového čerpadla, či nie sú upchaté a prasknuté a podľa potreby vymeňte/vyčistite komponenty.
Pozor! Ak panvica nie je nainštalovaná okamžite, nainštalujte držiak motora na blok valca a spustite motor na gumené podložky.
Inštalácia
11. Očistite nečistoty a olej z kontaktných plôch olejovej vane, bloku valcov a telesa olejového čerpadla. Odstráňte aj všetky stopy po zaisťovacej zmesi zo závitov skrutiek zbernej trubice/sítka čerpadla a skrutiek panvy.
12. Naneste malé množstvo vhodného tmelu (Opel odporúča použiť zloženie 15 03 295) na miestach kontaktnej plochy bloku valcov okolo spojov skrine olejového čerpadla a krytu zadného hlavného ložiska.
13. Nainštalujte nový O-krúžok na saciu trubicu/sitko olejového čerpadla a naneste niekoľko kvapiek blokovacej zmesi (Opel odporúča použiť zloženie 15 10 181) na závitoch skrutiek zaisťujúcich zberač sieťového oleja.
14. Umiestnite novú deflektorovú dosku na miesto, potom nainštalujte sitko a utiahnite upevňovacie skrutky na krútiaci moment špecifikovaný v špecifikáciách.
15. Naneste malé množstvo blokovacej zmesi na každú upevňovaciu skrutku olejovej vane a potom nainštalujte olejovú vaňu na kľukovú skriňu motora. Vložte upevňovacie skrutky a postupne ich uťahujte na krútiaci moment uvedený v špecifikáciách, pričom sa pohybujte od stredu v diagonálnom poradí.
16. Nainštalujte závesnú konzolu na blok valca a utiahnite upevňovacie skrutky špecifikovanou uťahovacou silou Špecifikácie. Spustite zadnú časť motora na gumené držiaky. Odpojte navijak od motora, potom nainštalujte upevňovacie matice a utiahnite ich na špecifikovaný uťahovací moment Špecifikácie.
17. Nainštalujte spodný kryt zotrvačníka na skriňu prevodovky a potom nainštalujte spojovacie tyče. Zaskrutkujte skrutky upevňujúce konzoly k bloku valcov a skrini prevodovky a utiahnite ich na špecifikovaný uťahovací moment Špecifikácie.
18. Pripojte káblový konektor snímača hladiny oleja (kde je k dispozícii).
19. Nainštalujte spodný kryt motora, potom spustite auto na zem a naplňte motor čerstvým olejom (pozrite si príslušnú časť).
Dvojdielna paleta
Pozor! Inštalácia si vyžiada nové montážne skrutky olejovej vane a montážne skrutky rámu motora, ako aj nové montážne matice stredovej spojovacej tyče.
Odstránenie
20. Postupujte podľa krokov popísaných v bodoch 1-3.
21. Na modeloch s xenónovými svetlometmi (pozrite si príslušnú časť) odpojte konektor káblového zväzku od predného snímača nakláňania a potom odpojte spojenie od guľového kĺbu ramena snímača.
22. Odstráňte centrálnu tyč riadenia (pozrite si príslušnú časť).
23. Uvoľnite a odstráňte matice upevňujúce ľavý a pravý držiak motora k pomocnému rámu motora.
24. Pripevnite navijak na upevňovacie oká hlavy valcov a zdvihnite motor, aby sa jeho hmotnosť preniesla na navijak. Prípadne použite špeciálny stojan, ktorý sa hodí cez motorový priestor.
25. Uvoľnite upevňovacie skrutky predného pomocného rámu približne o 4 otáčky (pozrite si príslušnú časť). Podoprite zadnú časť pomocného rámu motora pomocou zdviháka, potom uvoľnite a odstráňte skrutky zadného zavesenia. Spustite zadnú časť rámu približne o 10 cm, aby ste získali prístup k zásobníku.
26. Ak je vybavený snímačom hladiny oleja, odpojte jeho káblový konektor na ľavej strane hlavnej časti panvy, potom vytiahnite prídržnú konzolu a zatlačte konektor do panvice.
27. Uvoľnite a odstráňte skrutky zaisťujúce menšiu časť panvy k hlavnej časti, potom odstráňte menšiu časť spolu s tesnením. Pri modeloch so snímačom hladiny oleja dávajte pozor, aby ste nepoškodili kabeláž snímača.
28. Ak chcete odstrániť hlavnú časť z motora, odpojte káblový konektor snímača teploty oleja (kde je k dispozícii), potom uvoľnite a odstráňte skrutky zaisťujúce držiak prívodnej rúrky tlmiča.
29. Uvoľnite skrutky zaisťujúce prírubu hlavnej časti k skrini prevodovky, potom postupne povoľujte a odstráňte skrutky, ktoré ju pripevňujú k základni bloku valcov/olejovému čerpadlu. Poklepte na hlavnú časť dlaňou, potom ju spustite smerom od motora a vyberte ju spod auta. Odstráňte tesnenie - je potrebné ho vymeniť.
Pozor! Ak sa časti panvy nenainštalujú okamžite, zdvihnite pomocný rám na miesto a nainštalujte upevňovacie skrutky, potom spustite zadnú časť motora na pomocný rám.
30. Skontrolujte saciu trubicu olejového čerpadla/filtr sita, či nie je upchatá a či nie je prasknutá. V prípade potreby odskrutkujte skrutky zbernej trubice/sitka a vyberte ich zo základne telesa čerpadla spolu s O-krúžkom. Vyčistite olejové sitko v rozpúšťadle alebo ho vymeňte.
Inštalácia
31. Očistite nečistoty a olej z dosadajúcich plôch malej olejovej vane, hlavnej olejovej vane, bloku valcov a, ak sú odstránené, olejového sitka a krytu olejového čerpadla. Odstráňte tiež všetky stopy blokovacej hmoty z montážnych skrutiek hlavnej časti a skrutiek sacej trubice/sitka.
32. V prípade potreby umiestnite nový O-krúžok na zbernú trubicu olejového čerpadla a nainštalujte zostavu sitka. Naneste čerstvú blokovaciu hmotu (Opel odporúča použiť zloženie 15 10 181) na závity montážnych skrutiek, potom skrutky vložte a utiahnite ich uťahovacím momentom uvedeným v špecifikáciách.
33. Naneste malé množstvo vhodného tmelu (Opel odporúča tesniaci prostriedok 15 03 295) na miestach styčnej plochy bloku valcov okolo spojov skrine olejového čerpadla s krytom zadného hlavného ložiska.
34. Nainštalujte nové tesnenie na sekciu hlavnej panvy, potom naneste malé množstvo zaisťovacej hmoty na závity skrutiek medzi sekciou a blokom valcov/olejového čerpadla. Uveďte sekciu do pracovnej polohy, pričom dávajte pozor, aby ste neposunuli tesnenie, potom vložte, ale nedoťahujte, všetky montážne skrutky a nainštalujte držiak prívodnej rúrky tlmiča.
35. Postupne od stredu v diagonálnom poradí utiahnite skrutky hlavnej časti bloku valcov/olejového čerpadla na uťahovací moment špecifikovaný v špecifikáciách.
36. Utiahnite skrutky príruby hlavnej časti ku skrini prevodovky podľa špecifikácií a potom bezpečne utiahnite skrutky konzoly výfuku. V prípade potreby pripojte snímač teploty oleja.
37. Uistite sa, že kontaktné plochy malej časti podnosu a jej hlavnej časti sú čisté a suché, umiestnite na malú časť nové tesnenie a nainštalujte ho do pracovnej polohy. Na modeloch so snímačom hladiny oleja najskôr nainštalujte nový O-krúžok na konektor vodiča a zasuňte konektor do hlavnej časti. Pripojte konektor pomocou držiaka.
38. Vložte nové upevňovacie skrutky malej panvovej časti a potom ich v diagonálnom poradí utiahnite na špecifikovaný uťahovací moment (pozri špecifikácie). V rovnakom poradí utiahnite skrutky do požadovaného uhla. Na zabezpečenie presnosti sa na to odporúča použiť rohovú šablónu.
39. Pripojte káblový konektor snímača hladiny oleja (v prípade potreby).
40. Zdvihnite pomocný rám motora do prevádzkovej polohy tak, aby úchytky uchytenia motora zapadli do drážok rámu. Nainštalujte štyri nové zadné montážne skrutky, potom odstráňte montážne skrutky predného pomocného rámu a nainštalujte nové. Utiahnite upevňovacie skrutky rámu na špecifikovaný krútiaci moment Špecifikácie a otočte ho do požadovaných uhlov (pozrite si príslušnú časť).
41. Odpojte navijak od motora, potom nainštalujte matice upevňujúce závesy motora k pomocnému rámu a utiahnite ich na špecifikovaný uťahovací moment Špecifikácie.
42. Nainštalujte stredovú tyč riadenia (pozrite si príslušnú časť).
43. Na modeloch s xenónovými svetlometmi pripojte guľový kĺb tiahla k snímaču sklonu vozidla a pripojte konektor káblového zväzku (pozrite si príslušnú časť).
44. Namontujte spodný kryt motora, potom spustite vozidlo na zem a naplňte motor čerstvým olejom (pozrite si príslušnú časť).
Komentáre návštevníkov