Pozor! Na opísaných motoroch sú inštalované dva typy paliet. Skoršie modely majú jednodielnu lisovanú oceľovú panvicu, zatiaľ čo neskoršie modely majú dvojdielnu panvicu, kde menšia časť, tiež vyrobená z lisovanej ocele, je pripevnená k základni hlavnej časti, ktorá je z liatej hliníkovej zliatiny.
Jednodielna paleta
Pozor! Inštalácia bude vyžadovať novú odraznú dosku (v ňom zabudované tesnenie panvy).
Odstúpenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Na modeloch so systémom ochrany proti krádeži Opel (ATWS), záporný vodič musí byť oddelený od pólu batérie do 15 sekúnd po vypnutí zapaľovania, inak zaznie alarm.
2. Zatiahnite ručnú brzdu, potom zdvihnite prednú časť vozidla a umiestnite ju na podpery náprav. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte spodný kryt motora.
3. Vypustite motorový olej (pozri súvisiacu časť), potom nainštalujte novú tesniacu podložku a utiahnite vypúšťaciu zátku predpísaným uťahovacím momentom technické údaje.
4. Ak je to možné, odpojte konektor elektrického vedenia od snímača hladiny oleja na vani.
5. Uvoľnite a odstráňte skrutky pripevňujúce upevňovacie konzoly k stenám skrine prevodovky a bloku valcov. Odstráňte obe konzoly z motora a potom odstráňte spodný kryt zotrvačníka zo základne skrine prevodovky.
6. Uvoľnite a odstráňte matice pripevňujúce ľavú a pravú konzolu uchytenia motora k blokom gumových podložiek. Odskrutkujte skrutky pravého závesného držiaka a vyberte ho z bloku valcov.
7. Zaveste navijak na upevňovacie oká hlavy valcov, potom zdvihnite motor, aby sa jeho hmotnosť preniesla na navijak.
8. Postupne povoľujte a odstráňte skrutky pripevňujúce vaňu k základni bloku valcov/olejovému čerpadlu. Poklepte dlaňou na panvicu, opatrne ju oddeľte a vyberte spod auta. Mierne nadvihnite motor, aby ste získali voľný priestor potrebný na odstránenie vane. Dávajte pozor, aby ste nenamáhali vedenie/hadice motora alebo neohýbali výfukový systém.
9. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte prijímaciu rúrku/sieťový filter olejového čerpadla zo základne skrine čerpadla, pričom dbajte na kruhovú konsolidáciu. Odstráňte zostavu odrazovej dosky.
10. Skontrolujte sacie potrubie/sitko olejového čerpadla na upchatie a praskliny a podľa potreby vymeňte/vyčistite komponenty.
Pozor! Ak panvicu nenainštalujete ihneď, nainštalujte závesnú konzolu na blok valca a spustite motor na gumené závesné podložky.
Inštalácia
11. Očistite nečistoty a olej z kontaktných plôch vane, bloku valcov a telesa olejového čerpadla. Odstráňte tiež všetky stopy blokovacej hmoty zo závitov skrutiek sacej rúrky/skrutiek sitka čerpadla a skrutiek vane.
12. Naneste malé množstvo vhodného tmelu (Opel odporúča zmes 15 03 295) na miestach styčnej plochy bloku valcov okolo spojov plášťa olejového čerpadla a krytu zadného hlavného ložiska.
13. Nainštalujte nový O-krúžok na sitko zvodovej rúry/olejového čerpadla a naneste niekoľko kvapiek blokovacej hmoty (Opel odporúča zmes 15 10 181) na závite skrutiek prijímača sieťového oleja.
14. Umiestnite novú odraznú dosku do pracovnej polohy, potom nainštalujte olejovú mriežku a utiahnite upevňovacie skrutky uťahovacou silou regulovanou v špecifikáciách.
15. Naneste malé množstvo blokovacej hmoty na každú montážnu skrutku olejovej vane a potom nainštalujte vaňu na kľukovú skriňu. Vložte upevňovacie skrutky a postupne ich uťahujte uťahovacím momentom špecifikovaným v špecifikáciách, pohybom od stredu v diagonálnom poradí.
16. Nainštalujte závesnú konzolu na blok valca a utiahnite upevňovacie skrutky regulovanou uťahovacou silou technické údaje. Spustite zadnú časť motora na gumené držiaky. Odpojte navijak od motora, potom nainštalujte upevňovacie matice a utiahnite ich regulovaným uťahovacím momentom technické údaje.
17. Nainštalujte spodný kryt zotrvačníka na skriňu prevodovky a potom nainštalujte upevňovacie konzoly. Zaskrutkujte skrutky upevňujúce konzoly k bloku valcov a skrini prevodovky a utiahnite ich regulovaným uťahovacím momentom technické údaje.
18. Pripojte káblový konektor snímača hladiny oleja (ak je k dispozícii).
19. Namontujte spodný kryt motora, potom spustite vozidlo na zem a naplňte motor čerstvým olejom (pozri súvisiacu časť).
Dvojdielna paleta
Pozor! Inštalácia bude vyžadovať nové skrutky panvy a montážne skrutky pomocného rámu, ako aj nové montážne matice centrálnej spojovacej tyče.
Odstúpenie
20. Postupujte podľa krokov popísaných v bodoch 1-3.
21. Na modeloch s xenónovými svetlometmi (pozri súvisiacu časť) Odpojte konektor káblového zväzku od predného snímača sklonu vozidla a potom uvoľnite spojenie z guľového kĺbu ramena snímača.
22. Odstráňte centrálnu tyč riadenia (pozri súvisiacu časť).
23. Uvoľnite a odstráňte matice upevňujúce ľavý a pravý držiak motora k pomocnému rámu.
24. Zaveste navijak na upevňovacie oká hlavy valcov a zdvihnite motor, aby sa jeho hmotnosť preniesla na navijak. Prípadne použite špeciálny rám, ktorý je inštalovaný cez motorový priestor.
25. Odskrutkujte skrutky predného upevnenia pomocného rámu približne o 4 otáčky (pozri súvisiacu časť). Podoprite zadnú časť pomocného rámu pomocou zdviháka, potom uvoľnite a odstráňte skrutky zadného zavesenia. Spustite zadnú časť rámu približne o 10 cm, aby ste získali prístup k žumpe.
26. Ak je tam snímač hladiny oleja, odpojte konektor jeho elektrického vedenia na ľavej strane hlavnej časti vane, potom vytiahnite montážnu konzolu a zatlačte konektor do vane.
27. Uvoľnite a odstráňte skrutky pripevňujúce časť menšej panvy k hlavnej panve, potom odstráňte časť menšej panvy spolu s tesnením. Pri modeloch s vysielačom hladiny oleja dávajte pozor, aby ste nepoškodili kabeláž snímača.
28. Ak chcete odstrániť hlavnú časť z motora, odpojte konektor káblového zväzku snímača teploty oleja (ak je k dispozícii), potom uvoľnite a odstráňte skrutky zaisťujúce držiak výfukového potrubia tlmiča.
29. Odstráňte skrutky zaisťujúce prírubu hlavnej časti ku skrini prevodovky, potom postupne povoľujte a odstráňte skrutky, ktoré ju pripevňujú k základni bloku valcov/olejovému čerpadlu. Poklepte na hlavnú časť dlaňou, potom ju spustite smerom od motora a vyberte ju spod vozidla. Odstráňte tesnenie - je potrebné ho vymeniť.
Pozor! Ak sa sekcie olejovej vane nenainštalujú okamžite, zdvihnite pomocný rám do prevádzkovej polohy a nainštalujte montážne skrutky, potom spustite zadnú časť motora na rám.
30. Skontrolujte sacie potrubie/sitko olejového čerpadla, či nie je upchaté alebo prasknuté. Ak je to potrebné, odskrutkujte skrutky sacej trubice/sitka a odstráňte ich zo základne telesa čerpadla spolu s O-krúžkom. Vyčistite olejové sitko v rozpúšťadle alebo ho vymeňte.
Inštalácia
31. Očistite nečistoty a olej z styčných plôch malej časti vane, jej hlavnej časti, bloku valcov a, ak je odstránené, olejového sitka a krytu olejového čerpadla. Odstráňte aj všetky stopy blokovacej hmoty z montážnych skrutiek hlavnej časti a skrutiek zbernej trubice/sitka.
32. V prípade potreby umiestnite nový O-krúžok na zbernú trubicu olejového čerpadla a nainštalujte zostavu olejového sitka. Naneste čerstvú blokovaciu hmotu (Opel odporúča zmes 15 10 181) na závit upevňovacích skrutiek, potom zasuňte skrutky a utiahnite ich uťahovacou silou regulovanou v špecifikáciách.
33. Naneste malé množstvo vhodného tmelu (Opel odporúča tesniaci prostriedok 15 03 295) na miestach styčnej plochy bloku valcov okolo spojov skrine olejového čerpadla s krytom zadného hlavného ložiska.
34. Nainštalujte nové tesnenie na sekciu hlavnej vane a potom naneste trochu blokovacej hmoty na závity skrutiek medzi sekciou a blokom valcov/olejového čerpadla. Uveďte sekciu do pracovnej polohy, pričom dávajte pozor, aby ste neposunuli tesnenie, potom vložte, ale nedoťahujte všetky montážne skrutky a nainštalujte držiak výfukového potrubia tlmiča.
35. Postupovaním od stredu v diagonálnom poradí postupne uťahujte skrutky pripevňujúce hlavnú časť k bloku valcov / olejovému čerpadlu uťahovacím momentom regulovaným v špecifikáciách.
36. Utiahnite skrutky upevňujúce prírubu hlavnej časti ku skrini prevodovky na špecifikovaný krútiaci moment a potom bezpečne utiahnite skrutky konzoly výfuku. V prípade potreby pripojte snímač teploty oleja.
37. Uistite sa, že kontaktné povrchy malej časti vane a jej hlavnej časti sú čisté a suché, umiestnite na malú časť nové tesnenie a nainštalujte ho na miesto. Na modeloch so snímačom hladiny oleja najskôr nainštalujte nový O-krúžok na konektor vodiča a zasuňte konektor do hlavnej časti. Pripojte konektor pomocou držiaka.
38. Vložte nové skrutky zaisťujúce malú časť palety, potom ich v diagonálnom poradí utiahnite momentom (pozri špecifikácie). V rovnakom poradí utiahnite skrutky do požadovaného uhla. Na zabezpečenie presnosti sa odporúča použiť uhlovú šablónu.
39. Pripojte káblový konektor snímača hladiny oleja (v prípade potreby).
40. Zdvihnite pomocný rám do prevádzkovej polohy tak, aby výstupky držiaka motora zapadli do štrbín v ráme. Nainštalujte štyri nové zadné montážne skrutky, potom odstráňte montážne skrutky predného pomocného rámu a nainštalujte nové. Utiahnite upevňovacie skrutky rámu predpísaným uťahovacím momentom technické údaje a otočte sa do správnych uhlov (pozri súvisiacu časť).
41. Odpojte navijak od motora, potom nainštalujte matice, ktoré upevňujú závesy motora k pomocnému rámu, a utiahnite ich regulovaným uťahovacím momentom technické údaje.
42. Nainštalujte centrálnu spojovaciu tyč (pozri súvisiacu časť).
43. Na modeloch s xenónovými svetlometmi pripojte guľový kĺb k snímaču sklonu vozidla a pripojte konektor elektrického zväzku (pozri súvisiacu časť).
44. Namontujte spodný kryt motora, potom spustite vozidlo na zem a naplňte motor čerstvým olejom (pozri súvisiacu časť).
Komentáre návštevníkov