Cuprins: Palet solid ⬇ Palet cu două secțiuni ⬇
Atentie! Motoarele descrise sunt echipate cu două tipuri de baie de ulei. Modelele timpurii au o tavă dintr-o singură bucată din oțel ștanțat, în timp ce modelele ulterioare au o tavă din două piese, unde secțiunea mai mică, tot din oțel ștanțat, este atașată la baza secțiunii principale, care este turnată din aliaj de aluminiu..
Palet solid
Atentie! Pentru instalare va fi necesară o nouă placă reflector (garnitura tigaii este încorporată în ea).
Demontarea
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atentie! La modelele cu sistem de avertizare antifurt Opel (ATWS), cablul negativ trebuie deconectat de la borna bateriei în termen de 15 secunde după decuplarea contactului, altfel alarma va suna.
2. Apăsați frâna de mână, apoi ridicați partea din față a mașinii și sprijiniți-o pe suporturile de osie. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți scutul inferior al motorului.
3. Goliți uleiul de motor (vezi secțiunea relevantă), apoi instalați o nouă șaibă de etanșare și strângeți dopul de scurgere la cuplul de strângere specificat Specificații.
4. Acolo unde este disponibil, deconectați conectorul electric de la senzorul de nivel de ulei de pe tavă.
5. Slăbiți și îndepărtați șuruburile care fixează tiranții de carcasa transmisiei și de pereții blocului cilindri. Scoateți ambele suporturi din motor, apoi scoateți capacul inferior al volantului de la baza carcasei transmisiei.
6. Slăbiți și îndepărtați piulițele care fixează suporturile de montare a motorului din stânga și din dreapta pe blocurile de montare din cauciuc. Deșurubați șuruburile suportului de suspensie din dreapta și scoateți-l din blocul cilindrilor.
7. Atașați un troliu la inelele de montare a chiulasei, apoi ridicați motorul pentru a-și transfera greutatea pe troliu.
8. Slăbiți și îndepărtați treptat șuruburile care fixează baia de ulei pe baza blocului cilindric/pompa de ulei. Atingeți tava cu palma, separați-o cu grijă și scoateți-o de sub mașină. Ridicați ușor motorul pentru a oferi spațiul necesar pentru a scoate baia de ulei. Aveți grijă să nu încordați cablurile/furtunurile motorului sau să nu îndoiți sistemul de evacuare.
9. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți tubul de admisie a pompei de ulei/filuta de la baza carcasei pompei, acordând atenție inelului O. Scoateți ansamblul plăcii reflectoare.
10. Verificați tubul de aspirație/ecranul pompei de ulei pentru înfundare și fisuri și înlocuiți/curățați componentele după cum este necesar.
Atentie! Dacă vasul nu este instalat imediat, instalați suportul de montare a motorului pe blocul cilindrilor și coborâți motorul pe plăcuțele de montare din cauciuc.
Instalare
11. Curăţaţi murdăria şi uleiul de pe suprafeţele de contact ale baii de ulei, blocului cilindrilor şi carcasei pompei de ulei. Îndepărtați, de asemenea, toate urmele de compus de blocare de pe filetele șuruburilor tubului de preluare a pompei/filterului și ale șuruburilor de tip pan.
12. Aplicați o cantitate mică de etanșant adecvat (Opel recomandă utilizarea compoziției 15 03 295) pe zonele suprafeței de contact a blocului de cilindri din jurul îmbinărilor carcasei pompei de ulei și capacului rulmentului principal din spate.
13. Instalați un nou inel O pe tubul de admisie/filta de admisie a pompei de ulei și aplicați câteva picături de compus de blocare (Opel recomandă utilizarea compoziției 15 10 181) pe filetele șuruburilor care fixează recipientul de ulei din plasă.
14. Așezați noua placă deflector în poziție, apoi instalați sita și strângeți șuruburile de montare la cuplul specificat în Specificații.
15. Aplicați o cantitate mică de compus de blocare pe fiecare dintre șuruburile de montare a baii de ulei, apoi instalați baia de ulei pe carterul motorului. Introduceți șuruburile de montare și strângeți-le treptat la cuplul specificat în Specificații, mișcându-se din centru într-o secvență diagonală.
16. Montați suportul de suspensie pe blocul cilindrului și strângeți șuruburile de montare cu forța de strângere specificată Specificații. Coborâți partea din spate a motorului pe suporturile de cauciuc. Desprindeți troliul de la motor, apoi montați piulițele de montare și strângeți-le la cuplul de strângere specificat Specificații.
17. Montați capacul inferior al volantului pe carcasa transmisiei, apoi montați tiranții. Înșurubați șuruburile care fixează suporturile de blocul cilindrilor și carcasa transmisiei și strângeți-le la cuplul de strângere specificat Specificații.
18. Conectați conectorul cablajului senzorului de nivel de ulei (unde este disponibil).
19. Instalați scutul inferior al motorului, apoi coborâți mașina la sol și umpleți motorul cu ulei proaspăt (vezi secțiunea relevantă).
Palet cu două secțiuni
Atentie! Instalarea va necesita șuruburi noi de montare a baii de ulei și șuruburi de montare a cadrului motorului, precum și piulițe noi de montare a tirantului central.
Demontarea
20. Urmați pașii descriși la punctele 1-3.
21. La modelele cu faruri Xenon (vezi secțiunea relevantă) deconectați conectorul cablajului de la senzorul de rulare din față, apoi deconectați legătura de la articulația sferică a brațului senzorului.
22. Scoateți tija centrală de direcție (vezi secțiunea relevantă).
23. Slăbiți și îndepărtați piulițele care fixează suporturile motorului din stânga și din dreapta pe cadrul auxiliar al motorului.
24. Atașați un troliu la inelele de montare a chiulasei și ridicați motorul pentru a transfera greutatea acestuia către troliu. Alternativ, utilizați un suport special care se potrivește peste compartimentul motorului.
25. Slăbiți șuruburile de montare a cadrului auxiliar față cu aproximativ 4 ture (vezi secțiunea relevantă). Sprijiniți partea din spate a cadrului auxiliar al motorului cu un cric, apoi slăbiți și scoateți șuruburile suspensiei din spate. Coborâți partea din spate a cadrului cu aproximativ 10 cm pentru a avea acces la tavă.
26. Dacă este echipat cu un senzor de nivel de ulei, deconectați conectorul de cablaj al acestuia din partea stângă a secțiunii recipientului principal, apoi trageți în afară suportul de reținere și împingeți conectorul în recipient.
27. Slăbiți și îndepărtați șuruburile care fixează secțiunea mai mică a tigaii de secțiunea principală, apoi îndepărtați secțiunea mai mică împreună cu garnitura. La modelele cu senzor de nivel de ulei, aveți grijă să nu deteriorați cablurile senzorului.
28. Pentru a scoate secțiunea principală din motor, deconectați conectorul cablajului senzorului de temperatură a uleiului (unde este disponibil), apoi slăbiți și îndepărtați șuruburile care fixează suportul conductei de admisie a tobei de eșapament.
29. Slăbiți șuruburile care fixează flanșa secțiunii principale de carcasa transmisiei, apoi slăbiți și îndepărtați treptat șuruburile care o fixează pe baza blocului cilindri/pompa de ulei. Atingeți secțiunea principală cu palma, apoi coborâți-o departe de motor și scoateți-o de sub mașină. Scoateți garnitura - trebuie înlocuită.
Atentie! Dacă secțiunile panoului nu vor fi instalate imediat, ridicați subcadru în poziție și instalați șuruburile de montare, apoi coborâți partea din spate a motorului pe subcadru.
30. Inspectați tubul de aspirație/filtrul de sită a pompei de ulei pentru înfundare și fisuri. Dacă este necesar, deșurubați șuruburile tubului de preluare/filtrului și scoateți-le de pe baza carcasei pompei împreună cu inelul O. Curățați sita de ulei în solvent sau înlocuiți-o.
Instalare
31. Curățați murdăria și uleiul de pe suprafețele de îmbinare ale secțiunii micii baii de ulei, ale secțiunii principale ale baii de ulei, blocului cilindrilor și, dacă sunt îndepărtate, sita de ulei și carcasa pompei de ulei. De asemenea, îndepărtați toate urmele de compus de blocare de pe șuruburile de montare ale secțiunii principale și șuruburile tubului de admisie/filterului.
32. Acolo unde este necesar, așezați un nou inel O pe tubul de preluare a pompei de ulei și instalați ansamblul sită. Aplicați compus de blocare proaspăt (Opel recomandă utilizarea compoziției 15 10 181) pe filetele șuruburilor de montare, apoi introduceți șuruburile și strângeți-le la cuplul de strângere specificat în Specificații.
33. Aplicați o cantitate mică de etanșant adecvat (Opel recomandă etanșant 15 03 295) pe zonele suprafeței de contact a blocului de cilindri din jurul îmbinărilor carcasei pompei de ulei cu capacul lagărului principal din spate.
34. Instalați o garnitură nouă pe secțiunea tavă principală, apoi aplicați o cantitate mică de compus de blocare pe filetele șuruburilor secțiunii blocului cilindric/pompei de ulei. Aduceți secțiunea în poziția de lucru, având grijă să nu deplasați garnitura, apoi introduceți, dar nu strângeți, toate șuruburile de montare și instalați suportul conductei de admisie a tobei de eșapament.
35. Lucrând din centru într-o secvență diagonală, strângeți treptat șuruburile secțiunii principale la blocul cilindri/pompa de ulei la cuplul de strângere specificat în Specificații.
36. Strângeți flanșa secțiunii principale la șuruburile carcasei transmisiei conform Specificațiilor, apoi strângeți bine șuruburile suportului de evacuare. Acolo unde este necesar, conectați senzorul de temperatură a uleiului.
37. Asigurați-vă că suprafețele de contact ale secțiunii mici a tăvii și secțiunii sale principale sunt curate și uscate, puneți o nouă garnitură pe secțiunea mică și instalați-o în poziția de lucru. La modelele cu senzor de nivel de ulei, mai întâi instalați un nou inel O pe conectorul cablajului și introduceți conectorul în secțiunea principală. Atașați conectorul cu un suport.
38. Introduceți noile șuruburi de fixare a secțiunii mici, apoi, lucrând într-o secvență diagonală, strângeți-le la cuplul de strângere specificat (vezi Specificații). În aceeași ordine, strângeți șuruburile la unghiul dorit. Se recomandă utilizarea unui șablon de colț pentru aceasta pentru a asigura acuratețea.
39. Conectați conectorul cablajului senzorului de nivel de ulei (acolo unde este necesar).
40. Ridicați cadrul auxiliar al motorului în poziția de funcționare, astfel încât urechile de montare a motorului să se potrivească în fantele cadrului. Instalați cele patru șuruburi noi de montare din spate, apoi scoateți șuruburile de montare ale cadrului auxiliar din față și instalați altele noi. Strângeți șuruburile de fixare a cadrului la cuplul specificat Specificații și întoarceți-l la unghiurile necesare (vezi secțiunea relevantă).
41. Desprindeți troliul de la motor, apoi montați piulițele care fixează suporturile motorului de subcadru și strângeți-le la cuplul de strângere specificat Specificații.
42. Montați tija centrală de direcție (vezi secțiunea relevantă).
43. La modelele cu faruri cu xenon, atașați articulația sferică a tirantului la senzorul de pas al vehiculului și conectați conectorul cablajului (vezi secțiunea relevantă).
44. Instalați capacul sub scutul motorului, apoi coborâți vehiculul la sol și umpleți motorul cu ulei proaspăt (vezi secțiunea relevantă).
Comentariile vizitatorilor