Atenţie! Pe motoarele descrise sunt instalate două tipuri de paleți. Modelele timpurii au o tigaie din oțel ștanțat dintr-o singură bucată, în timp ce modelele ulterioare au o tigaie din două piese, unde o secțiune mai mică, tot din oțel ștanțat, este atașată la baza secțiunii principale, care este din aliaj de aluminiu turnat.
Palet dintr-o bucată
Atenţie! Instalarea va necesita o nouă placă reflector (garnitură de tigaie încorporată în ea).
Retragere
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! La modelele cu sistem antifurt Opel (ATWS), firul negativ trebuie separat de borna bateriei în 15 secunde după oprirea contactului, altfel alarma va suna.
2. Acţionaţi frâna de mână, apoi ridicaţi partea din faţă a vehiculului şi aşezaţi-l pe suporturile de osie. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți capacul inferior al motorului.
3. Goliți uleiul de motor (vezi secțiunea relevantă), apoi instalați o nouă șaibă de etanșare și strângeți dopul de scurgere cu cuplul de strângere specificat specificații.
4. Acolo unde este disponibil, deconectați conectorul cablajului electric de la senzorul de nivel de ulei de pe carter.
5. Slăbiți și scoateți șuruburile care fixează suporturile de fixare de carcasa transmisiei și pereții blocului cilindri. Scoateți ambele suporturi din motor, apoi scoateți capacul inferior al volantului de la baza carcasei transmisiei.
6. Slăbiți și îndepărtați piulițele care fixează suporturile de montare a motorului din stânga și din dreapta pe blocurile de cauciuc. Deșurubați șuruburile suportului de suspensie din dreapta și scoateți-l din blocul cilindrilor.
7. Agățați troliul de urechile de montare a chiulasei, apoi ridicați motorul pentru a-și transfera greutatea pe troliu.
8. Slăbiți și îndepărtați treptat șuruburile care fixează baia de baza blocului cilindric/pompa de ulei. Loviți tigaia cu palma, separați-o cu grijă și scoateți-o de sub mașină. Ridicați ușor motorul pentru a obține spațiul necesar pentru a scoate carterul. Aveți grijă să nu solicitați furtunurile cablajului/motorului și să nu îndoiți sistemul de evacuare.
9. Închideți șuruburile de fixare și îndepărtați tubul de recepție/filtrul cu plasă al pompei de ulei de pe baza carcasei pompei, acordând atenție consolidării inelului. Scoateți ansamblul plăcii reflectoare.
10. Verificați țeava de aspirație/sita pompei de ulei pentru înfundare și fisuri și înlocuiți/curățați componentele după cum este necesar.
Atenţie! Dacă tava nu va fi instalată imediat, instalați suportul de suspensie pe blocul cilindrilor și coborâți motorul pe plăcuțele de suspensie din cauciuc.
Instalare
11. Curăţaţi murdăria şi uleiul de pe suprafeţele de contact ale carterului, blocului cilindrilor şi carcasei pompei de ulei. Îndepărtați, de asemenea, toate urmele de compus de blocare din filetele șuruburilor tubului de aspirație/filterului pompei și din șuruburile baii.
12. Aplicați o cantitate mică de etanșant adecvat (Opel recomandă compusul 15 03 295) pe zonele suprafeței de contact a blocului de cilindri din jurul îmbinărilor carcasei pompei de ulei și capacului rulmentului principal din spate.
13. Instalați un nou inel O pe sita de conductă/pompa de ulei și aplicați câteva picături de compus de blocare (Opel recomandă compusul 15 10 181) pe filetul șuruburilor recipientului de ulei de plasă.
14. Așezați o nouă placă reflector în poziția de lucru, apoi instalați un recipient de ulei cu plasă și strângeți șuruburile de fixare cu forța de strângere reglementată de Specificații.
15. Aplicați o cantitate mică de compus de blocare pe fiecare dintre șuruburile de montare ale baii, apoi instalați baia pe carter. Introduceți șuruburile de fixare și strângeți-le treptat cu cuplul de strângere specificat în Specificații, mișcându-se din centru într-o secvență diagonală.
16. Montați suportul de suspensie pe blocul cilindrilor și strângeți șuruburile de fixare cu o forță de strângere reglată specificații. Coborâți partea din spate a motorului pe suporturi de cauciuc. Desprindeți troliul de la motor, apoi montați piulițele de montare și strângeți-le cu un cuplu de strângere reglat specificații.
17. Montați capacul inferior al volantului pe carcasa transmisiei, apoi instalați suporturile de fixare. Înșurubați șuruburile care fixează suporturile de blocul cilindrilor și carcasa transmisiei și strângeți-le cu un cuplu de strângere reglat specificații.
18. Conectați conectorul cablajului senzorului de nivel de ulei (acolo unde este disponibil).
19. Montați subscuața motorului, apoi coborâți vehiculul la sol și umpleți motorul cu ulei proaspăt (vezi secțiunea relevantă).
Palet cu două secțiuni
Atenţie! Instalarea va necesita șuruburi noi și șuruburi de montare a cadrului secundar, precum și piulițe noi de montare a tirantului central.
Retragere
20. Urmați pașii descriși la punctele 1-3.
21. La modelele cu faruri Xenon (vezi secțiunea relevantă) Deconectați conectorul cablajului de la senzorul de pas din față al vehiculului, apoi desfaceți legătura de la articulația sferică a brațului senzorului.
22. Scoateți tija centrală de direcție (vezi secțiunea relevantă).
23. Slăbiți și îndepărtați piulițele care fixează suporturile motorului din stânga și din dreapta pe cadru auxiliar.
24. Agățați troliul de urechile de montare a chiulasei și ridicați motorul pentru a-și transfera greutatea pe troliu. Alternativ, utilizați un cadru special care este instalat peste compartimentul motorului.
25. Deșurubați șuruburile de fixare frontală a subcadrului cu aproximativ 4 ture (vezi secțiunea relevantă). Sprijiniți partea din spate a cadrului auxiliar cu un cric, apoi slăbiți și scoateți șuruburile suspensiei din spate. Coborâți partea din spate a cadrului cu aproximativ 10 cm pentru a avea acces la rezervor.
26. Dacă există un senzor de nivel de ulei, deconectați conectorul cablajului său electric din partea stângă a secțiunii principale a baii, apoi trageți suportul de montare și împingeți conectorul în carter.
27. Slăbiți și îndepărtați șuruburile care fixează secțiunea mai mică a tigaii de tigaia principală, apoi îndepărtați secțiunea mai mică a tigaii împreună cu garnitura. La modelele cu transmițător de nivel de ulei, aveți grijă să nu deteriorați cablurile senzorului.
28. Pentru a scoate secțiunea principală din motor, deconectați conectorul cablajului senzorului de temperatură a uleiului (acolo unde este disponibil), apoi slăbiți și îndepărtați șuruburile care fixează suportul țevii de evacuare a tobei de eșapament.
29. Scoateți șuruburile care fixează flanșa secțiunii principale de carcasa transmisiei, apoi slăbiți treptat și îndepărtați șuruburile care o fixează pe baza blocului cilindri/pompa de ulei. Atingeți secțiunea principală cu palma, apoi coborâți-o departe de motor și scoateți-o de sub vehicul. Scoateți garnitura - trebuie înlocuită.
Atenţie! Dacă secțiunile de colectare nu vor fi instalate imediat, ridicați subcadru în poziția de funcționare și instalați șuruburile de montare, apoi coborâți partea din spate a motorului pe cadru.
30. Inspectați conducta de aspirație/filtrarea pompei de ulei pentru înfundare și fisuri. Dacă este necesar, deșurubați șuruburile tubului de admisie/filtrului și scoateți-le de la baza carcasei pompei împreună cu inelul O. Curățați sita de ulei în solvent sau înlocuiți-o.
Instalare
31. Curățați murdăria și uleiul de pe suprafețele de contact ale secțiunii mici a baii, secțiunea principală a acesteia, blocul cilindrilor și, dacă este îndepărtată, sita de ulei și carcasa pompei de ulei. Îndepărtați, de asemenea, toate urmele de compus de blocare de pe șuruburile de montare ale secțiunii principale și șuruburile tubului de preluare/filterului.
32. Acolo unde este necesar, așezați un nou inel O pe tubul de preluare a pompei de ulei și instalați ansamblul sită de ulei. Aplicați compus de blocare proaspăt (Opel recomandă compusul 15 10 181) pe filetul șuruburilor de fixare, apoi introduceți șuruburile și strângeți-le cu forța de strângere reglementată de Specificații.
33. Aplicați o cantitate mică de etanșant adecvat (Opel recomandă etanșant 15 03 295) pe zonele suprafeței de contact a blocului de cilindri din jurul îmbinărilor carcasei pompei de ulei cu capacul lagărului principal din spate.
34. Instalați o garnitură nouă pe secțiunea carterului principal, apoi aplicați un compus de blocare pe filetele șuruburilor de la secțiune la blocul cilindrilor/pompei de ulei. Aduceți secțiunea în poziția de lucru, având grijă să nu deplasați garnitura, apoi introduceți, dar nu strângeți, toate șuruburile de montare și instalați suportul țevii de evacuare a tobei de eșapament.
35. Deplasându-se din centru într-o secvență diagonală, strângeți treptat șuruburile care fixează secțiunea principală de blocul cilindri/pompa de ulei cu cuplul de strângere reglementat de Specificații.
36. Strângeți șuruburile care fixează flanșa secțiunii principale de carcasa transmisiei la cuplul specificat, apoi strângeți bine șuruburile suportului de evacuare. Acolo unde este necesar, conectați un senzor de temperatură a uleiului.
37. Asigurați-vă că suprafețele de contact ale secțiunii mici a bazinului și secțiunii sale principale sunt curate și uscate, puneți o nouă garnitură pe secțiunea mică și instalați-o în poziție. La modelele cu senzor de nivel de ulei, mai întâi instalați un nou inel O pe conectorul cablajului și introduceți conectorul în secțiunea principală. Atașați conectorul cu un suport.
38. Introduceți șuruburi noi care fixează secțiunea mică a paletului, apoi, lucrând în secvență diagonală, strângeți-le cu un cuplu (vezi specificatii). În aceeași ordine, strângeți șuruburile la unghiul dorit. Se recomandă utilizarea unui șablon unghi pentru a asigura acuratețea.
39. Conectați conectorul cablajului senzorului de nivel de ulei (acolo unde este necesar).
40. Ridicați subcadru în poziția de funcționare, astfel încât proeminențele suportului motorului să se potrivească în fantele din cadru. Instalați patru șuruburi noi de montare din spate, apoi scoateți șuruburile de montare ale cadrului auxiliar din față și instalați altele noi. Strângeți șuruburile de fixare a cadrului cu un cuplu de strângere specificat specificații și întoarce-te în unghiuri drepte (vezi secțiunea relevantă).
41. Desprindeți troliul de la motor, apoi montați piulițele care fixează suporturile motorului de subcadru și strângeți-le cu un cuplu de strângere reglat specificații.
42. Montați tirantul central (vezi secțiunea relevantă).
43. La modelele cu faruri Xenon, atașați articulația sferică de legătură la senzorul de pas al vehiculului și conectați conectorul cablajului electric (vezi secțiunea relevantă).
44. Montați subscuața motorului, apoi coborâți vehiculul la sol și umpleți motorul cu ulei proaspăt (vezi secțiunea relevantă).
Comentariile vizitatorilor