Atentie! În timpul instalării, vor fi necesare șuruburi noi de fixare a blocului de echilibrare.
Demontarea
1. Scoateți baia de ulei și tubul de aspirație/filta de ulei (vezi capitolul 12).
2. Instalați soclul pe șurubul pinionului arborelui cotit și rotiți arborele în direcția de rotație, astfel încât crestătura de pe janta scripetelui să se alinieze cu indicatorul de pe capacul curelei de distribuție. Acest lucru va aduce pistonul #1 la PMS. În acest caz, teșiturile de la capetele arborilor de echilibrare trebuie să fie în același plan (vezi punctul 5).
3. Slăbiți și îndepărtați uniform și treptat șuruburile de montare, apoi scoateți unitatea de echilibrare de pe baza blocului cilindrului împreună cu garnitura distanțierului. Lama este utilizată pentru a regla distanța dintre dinții angrenajelor blocului de echilibrare (vezi punctul 10).
Instalare
4. Dacă s-au efectuat orice proceduri la arborele cotit sau este instalat un nou echilibru, spațiul dintre dinții angrenajului echilibrului trebuie ajustat înainte de instalare. Dacă blocul vechi de echilibrare este instalat și arborele cotit nu a fost recâștigat, blocul poate fi instalat cu vechea garnitură distanțier fără a verifica jocul de cuplare al angrenajului.
5. Asigurați-vă că crestătura roții arborelui cotit este încă la nivel cu indicatorul de pe capac, apoi rotiți angrenajele de echilibrare astfel încât teșiturile de la capetele arborilor să fie orientate în jos și într-un plan orizontal (vezi ilustrația).
6. Așezați garnitura distanțierului pe partea de sus a blocului de echilibrare, apoi instalați echilibrul pe blocul cilindrilor. Asigurați-vă că angrenajul arborelui de echilibrare este cuplat cu angrenajul arborelui cotit și înșurubați șuruburi noi de montaj.
7. Strângeți toate șuruburile cu mâna, apoi verificați dacă semnul roții arborelui cotit și teșiturile arborelui de echilibrare sunt încă poziționate corect. Dacă nu este cazul, scoateți unitatea de echilibrare și faceți ajustările necesare, apoi reinstalați unitatea.
8. Lucrând într-o secvență diagonală, strângeți șuruburile de montare la cuplul de strângere (vezi Specificații). În aceeași ordine, strângeți șuruburile la unghiul necesar (vezi Specificații). Se recomandă utilizarea unui șablon de colț pentru aceasta pentru a asigura acuratețea.
9. Instalați tubul de preluare a pompei de ulei/sita și tava așa cum este descris în Capitolul 12.
Ajustare
Atentie! Următoarea procedură poate fi efectuată cu precizie numai cu ajutorul unui instrument special Opel KM-949 și a unui micrometru.
10. Pentru a verifica jocul dintre dinții angrenajelor blocului de echilibrare (vezi punctul 4) procedați după cum urmează. Distanța de cuplare depinde de grosimea garniturii distanțiere instalată între echilibru și blocul cilindrilor. Grosimea garniturilor disponibile pentru vânzare variază după cum urmează: (grosimea poate fi determinată prin măsurare sau prin marcaj de identificare).
11. Distanța de cuplare se măsoară după instalarea echilibrului pe blocul cilindrilor. Dacă instalați o nouă unitate de echilibrare, cumpărați cel mai gros distanțier disponibil (marca de identificare 85) și instalați echilibrul pe blocul cilindrilor folosind șuruburile de montaj vechi (vezi punctele 5-8).
12. Aduceți pistonul cilindrului nr. 1 la PMS (vezi punctul 2) și instalați unealta specială KM-949. Așezați pârghia de măsurare pe arborele din dreapta (partea galeriei de admisie) în poziție orizontală, apoi înșurubați șuruburile moletate de reglare în arborii de echilibrare și strângeți-le bine. Așezați micrometrul în unghi drept față de pârghia de măsurare, astfel încât sonda să se potrivească în canelura pârghiei (vezi ilustrația).
13. Folosind șurubul de reglare, rotiți arborele de echilibrare stânga (partea galeriei de evacuare) până când se oprește în sensul acelor de ceasornic, apoi setați indicatorul micrometrului la zero. Rotiți arborele în sens invers acelor de ceasornic până se oprește și înregistrați valoarea obținută pe scara micrometrică (arată deplasarea pârghiei).
14. Îndepărtați sonda micrometrului de pârghia de măsurare, apoi rotiți arborele cotit cu 45° (arborele de echilibrare se vor întoarce cu 90°). Slăbiți șurubul de reglare din dreapta, readuceți brațul de măsurare în poziție orizontală și strângeți bine șurubul, apoi măsurați din nou jocul de angajare.
15. Repetați această procedură de încă două ori pentru a obține patru măsurători ale intervalului.
16. Toate cele patru rezultate trebuie să fie în intervalul 0,02-0,06 mm. Dacă chiar și una dintre măsurători este în afara acestor limite, este necesară ajustarea.
17. În acest caz, scoateți echilibrul din blocul cilindrilor și scoateți garnitura distanțierului. Determinați grosimea ultimei (vezi punctul 10). Distanța de cuplare scade atunci când este instalată o garnitură mai subțire și invers. Calculați grosimea necesară a garniturii. De exemplu, dacă este instalată o garnitură cu marcajul de identificare "67" și distanța de cuplare este de 0,07 mm, înlocuirea garniturii cu o componentă cu semnul de identificare "64" va reduce distanța cu aproximativ 0,02 mm.
[Sursa originală se află pe site-ul web: OpelBook.ru]
18. Obțineți un distanțier de grosimea necesară, apoi instalați unitatea de echilibrare așa cum este descris în pașii 5-9.
Comentariile vizitatorilor