Увага! Пры ўсталёўцы запатрабуюцца новыя ніты мацавання блока балансіра.
Зняцце
1. Зніміце паддон і прыёмную трубку/сеткаваты фільтр алейнай помпы (гл. Главу 12).
2. Усталюеце гняздо на ніт зорачкі коленвала і звярніце вал у кірунку яго кручэння, так каб надрэз на аправе шківа сумясціўся з паказальнікам на вечку зубчастага рамяня. Гэта выведзе поршань №1 у ВМТ. Пры гэтым фаскі на канцах валаў балансіра павінны ўстаць у адной плоскасці (гл. пункт 5).
3. Раўнамерна і паступова прыслабце і зніміце ніты мацавання, затым зніміце блок балансіра з падставы блока цыліндраў разам з распорнай пракладкай. Пракладка выкарыстоўваецца для рэгулявання зазору паміж зубцамі шасцерняў блока балансіру (гл. пункт 10).
Ўстаноўка
4. Калі на каленвале праводзіліся якія-небудзь працэдуры ці ўсталёўваецца новы балансір, перад усталёўкай неабходна адрэгуляваць зазор паміж зубцамі шасцерняў балансіра. Калі ўсталёўваецца ранейшы блок балансіра і коленвал не падвяргаўся ператочцы, можна ўсталяваць блок з ранейшай распорнай пракладкай не правяраючы зазор зачаплення шасцерняў.
5. Пераканайцеся, што надрэз шківа коленвала ўсё яшчэ стаіць нараўне з паказальнікам на вечку, затым павярніце шасцярні блока балансіра так, каб фаскі на канцах валаў былі звернутыя ўніз і стаялі ў гарызантальнай плоскасці (гл. ілюстрацыю).
6. Змясціце распорную пракладку ў верхнюю частку блока балансіра, затым усталюеце балансір на блок цыліндраў. Пераканайцеся, што шасцярня вала балансіра зачэпленая з шасцярняй коленвала і ўкруціце новыя балты мацавання.
7. Зацісніце ўсе балты ўручную, затым пераканайцеся, што пазнака шківа коленвала і фаскі валаў балансіра ўсё яшчэ размешчаны правільна. Калі гэта не так, зніміце блок балансіра і выканайце неабходнае рэгуляванне, затым ізноў усталюеце блок.
8. Працуючы ў дыяганальнай паслядоўнасці, зацісніце балты мацавання момантам зацяжкі (гл. Спецыфікацыі). У той жа паслядоўнасці давярніце ніты на неабходны кут (гл. Спецыфікацыі). Рэкамендуецца выкарыстоўваць для гэтага кутні шаблон, каб забяспечыць дакладнасць.
9. Усталюеце прыёмную трубку/сеткаваты фільтр алейнай помпы і паддон як апісана ў Кіраўніку 12.
Рэгулёўка
Увага! Наступная працэдура можа быць выканана сапраўды толькі з дапамогай адмысловай прылады Opel КМ-949 і мікраметра.
10. Каб праверыць зазор паміж зубцамі шасцерняў блока балансіра (гл. пункт 4) дзейнічайце наступным чынам. Зазор зачаплення залежыць ад таўшчыні распорнай пракладкі, усталяванай паміж балансірам і блокам цыліндраў. Таўшчыня пракладак, якія паступаюць у продаж, вар'іруе наступным чынам (вызначыць таўшчыню можна вымярэннем або па ідэнтыфікацыйнай пазнацы).
11. Зазор зачаплення вымяраецца пасля ўстаноўкі балансіру на блок цыліндраў. Калі ўсталёўваецца новы блок балансіра, набудзьце самую тоўстую распорную пракладку (ідэнтыфікацыйная пазнака 85) і ўсталюеце балансір на блок цыліндраў, выкарыстоўваючы ранейшыя балты мацавання (гл. пункты 5-8).
12. Выведзіце поршань цыліндру №1 у ВМТ (гл. пункт 2) і ўсталюеце адмысловую прыладу КМ-949. Змесціце вымяральны рычаг да правага вала (бок впускного калектара) у гарызантальнае становішча, затым укруціце ў валы балансіра рэгулявальныя шрубы з накаткай і зацісніце іх надзейна. Размесціце мікраметр пад прамым кутом да вымяральнага рычага, так каб яго зонд патрапіў у канаўку рычага (гл. ілюстрацыю).
13. З дапамогай рэгулявальнай шрубы звярніце левы вал балансіру (бок выпускнога калектара) да ўпора па гадзіннікавай стрэлцы, затым усталюеце стрэлку мікраметра на нуль. Павярніце вал да ўпора супраць гадзіннікавай стрэлкі і запішыце атрыманае на шкале мікраметра значэнне (яно паказвае зрушэнне рычага).
14. Адвядзіце зонд мікраметра ад вымяральнага рычага, затым правярніце коленвал на 45° (валы балансіра павярнуцца на 90°). Прыслабце правую рэгулявальную шрубу, вярніце вымяральны рычаг у гарызантальнае становішча і зацісніце шрубу надзейна, затым зноў вымерайце зазор зачаплення.
15. Паўтарыце гэтую працэдуру яшчэ двойчы, каб атрымаць чатыры вымярэнні зазору.
16. Усе чатыры выніку павінны быць у межах дыяпазону 0,02-0,06 мм. Калі хаця б адно з вымярэнняў выходзіць за гэтыя рамкі, неабходна рэгуляванне.
17. У гэтым выпадку, зніміце балансір з блока цыліндраў і выдаліце распорную пракладку. Вызначыце таўшчыню апошняй (гл. пункт 10). Зазор зачаплення памяншаецца пры ўсталёўцы больш тонкай пракладкі і наадварот. Вылічыце таўшчыню патрабаванай пракладкі. Напрыклад, калі ўсталявана пракладка з ідэнтыфікацыйнай пазнакай "67" і пры гэтым зазор зачаплення складае 0,07 мм, замена пракладкі на кампанент з пазнакай "64" паменшыць зазор прыблізна на 0,02 мм.
18. Набудзьце распорную пракладку патрэбнай таўшчыні, затым усталюеце блок балансіра як апісана ў пунктах 5-9.
Каментары наведвальнікаў