Figyelem! A beszerelés során új kiegyensúlyozó blokk rögzítőcsavarokra lesz szükség.
Eltávolítás
1. Távolítsa el az olajteknőt és az olajszivattyú szívócsövét/szűrőjét (lásd a 12. fejezetet).
2. Szerelje fel a foglalatot a főtengely lánckerék csavarjára, és forgassa el a tengelyt a forgásirányába úgy, hogy a szíjtárcsa peremén lévő bevágás egy vonalba kerüljön a vezérműszíj-burkolat mutatójával. Ez az 1-es dugattyút hozza a TDC-hez. Ebben az esetben a kiegyensúlyozó tengelyek végein lévő letöréseknek ugyanabban a síkban kell lenniük (lásd az 5. pontot).
3. Egyenletesen és fokozatosan lazítsa meg és távolítsa el a rögzítőcsavarokat, majd vegye le a kiegyenlítő egységet a hengerblokk alapjáról a távtartó tömítéssel együtt. Az alátét a kiegyensúlyozó blokk fogaskerekeinek fogai közötti hézag beállítására szolgál (lásd a 10. pontot).
Telepítés
4. Ha bármilyen eljárást végeztek a főtengelyen, vagy új kiegyensúlyozót szerelnek be, a beszerelés előtt be kell állítani a kiegyensúlyozó fogaskerék fogai közötti hézagot. Ha a régi kiegyensúlyozó blokk be van szerelve, és a főtengelyt nem köszörülték újra, akkor a blokk a régi távtartó tömítéssel szerelhető be anélkül, hogy ellenőrizné a hajtómű kapcsolódási hézagát.
5. Győződjön meg arról, hogy a főtengely szíjtárcsa bevágása még mindig egy síkban van a burkolaton lévő mutatóval, majd forgassa el a kiegyensúlyozó fogaskerekeket úgy, hogy a tengelyek végén lévő letörések lefelé és vízszintes síkban legyenek (lásd az illusztrációt).
6. Helyezze a távtartó tömítést a kiegyensúlyozó blokk tetejére, majd szerelje fel a kiegyensúlyozót a hengerblokkra. Győződjön meg arról, hogy a kiegyenlítő tengely fogaskereke összekapcsolódik a főtengely fogaskerekével, és csavarja be az új rögzítőcsavarokat.
7. Húzza meg kézzel az összes csavart, majd ellenőrizze, hogy a főtengely szíjtárcsa jele és a kiegyensúlyozó tengely letörései továbbra is megfelelően vannak-e elhelyezve. Ha nem ez a helyzet, távolítsa el a kiegyenlítő egységet, és végezze el a szükséges beállításokat, majd szerelje vissza az egységet.
8. Átlós sorrendben húzza meg a rögzítőcsavarokat a meghúzási nyomatékig (lásd: Műszaki adatok). Ugyanebben a sorrendben húzza meg a csavarokat a kívánt szögben (lásd: Műszaki adatok). Ehhez a pontosság érdekében saroksablon használata javasolt.
9. Szerelje be az olajszivattyú felszedő csövét/szűrőjét és a serpenyőt a leírás szerint 12. fejezet.
Beállítás
Figyelem! Az alábbi eljárás csak egy speciális Opel KM-949 szerszám és egy mikrométer segítségével hajtható végre pontosan.
10. A kiegyensúlyozó blokk fogaskerekeinek fogai közötti hézag ellenőrzése (lásd a 4. pontot) a következőképpen járjon el. A csatlakozási rés a kiegyensúlyozó és a hengerblokk közé beépített távtartó tömítés vastagságától függ. Az eladásra kínált tömítések vastagsága az alábbiak szerint változik: (a vastagság méréssel vagy azonosító jellel határozható meg).
11. A csatlakozási hézag mérése a kiegyenlítő hengerblokkra történő felszerelése után történik. Ha új kiegyensúlyozó egységet szerel be, vásárolja meg a rendelkezésre álló legvastagabb távtartót (azonosító jel 85) és szerelje fel a kiegyensúlyozót a hengerblokkra a régi rögzítőcsavarok segítségével (lásd az 5-8).
12. Vigye az 1. számú henger dugattyúját a TDC-be (lásd a 2. pontot) és telepítse a KM-949 speciális szerszámot. Helyezze a mérőkart a jobb oldali tengelyre (szívócső oldala) vízszintes helyzetbe, majd csavarja be az állító recézett csavarokat a kiegyenlítő tengelyekbe és szorosan húzza meg. Helyezze a mikrométert derékszögben a mérőkarra úgy, hogy a szondája illeszkedjen a kar hornyába (lásd az illusztrációt).
13. A beállító csavar segítségével forgassa el a bal oldali kiegyenlítő tengelyt (kipufogócső oldala) amíg meg nem áll az óramutató járásával megegyező irányba, majd állítsa a mikrométer mutatóját nullára. Fordítsa el a tengelyt ütközésig az óramutató járásával ellentétes irányba, és jegyezze fel a kapott értéket a mikrométeres skálán (a kar elmozdulását mutatja).
14. Mozgassa el a mikrométer szondát a mérőkartól, majd fordítsa el a főtengelyt 45°-kal (a kiegyenlítő tengelyek 90°-kal fordulnak el). Lazítsa meg a jobb oldali beállítócsavart, állítsa vissza a mérőkart vízszintes helyzetbe, és húzza meg szorosan a csavart, majd mérje meg újra a csatlakozási hézagot.
15. Ismételje meg ezt az eljárást még kétszer négy résmérés eléréséhez.
16. Mind a négy eredménynek a 0,02-0,06 mm tartományon belül kell lennie. Ha a mérések közül csak egy is kívül esik ezeken a határokon, akkor beállításra van szükség.
17. Ebben az esetben vegye le a kiegyensúlyozót a hengerblokkról, és távolítsa el a távtartó tömítést. Határozza meg az utolsó vastagságát (lásd a 10. pontot). A csatlakozási rés csökken, ha vékonyabb tömítést szerelnek be, és fordítva. Számítsa ki a szükséges tömítés vastagságát. Például, ha egy "67" azonosító jelzésű tömítést szerelnek be, és a csatlakozási hézag 0,07 mm, a tömítés "64" azonosító jelzésű alkatrészre történő cseréje körülbelül 0,02 mm-rel csökkenti a rést.
18. Szerezzen be egy megfelelő vastagságú távtartót, majd szerelje fel a kiegyensúlyozó egységet az 5-9. lépésekben leírtak szerint.
Látogatói megjegyzések