Агляд
1. Для паляпшэння доступу, паддам кратце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі. Адкруціце балты мацавання і зніміце з-пад рухавіка ніжні шчыток.
2. Праверце гумовую падушку на наяўнасць расколін, зацвярдзелых участкаў, а таксама на адпластаванне ад металічнай асновы. Заменіце падвешванне пры выяўленні пашкоджанняў.
3. Пераканайцеся, што ўсе крапежныя дэталі падвеса заціснутыя надзейна; выкарыстоўвайце для гэтага дынамаметрычны ключ.
4. З дапамогай вялікай адвёрткі праверце падвешванне на наяўнасць люфту (ён кажа аб зносе); дзе гэта немагчыма, папытаеце памагатага паперамяшчаць блок рухавіка/трансмісіі наперад-назад або з боку ў бок і паназірайце за падвешваннем. Невялікі люфт маецца нават у новых кампанентаў, але празмерны знос будзе відавочны. Калі люфт значны, спачатку пераканаецеся, што крапежныя дэталі заціснутыя надзейна. Заменіце ўсе зношаныя кампаненты як апісана ніжэй.
Замена
Левы і правы падвешванні рухавіка
Матэрыял узяты з інтэрнэт-партала OPELBOOK
Увага! Рэкамендуецца мяняць падвешванні адначасова, як узгодненую пару.
5. Зацягніце ручны тормаз, затым паддам кратце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі. Адкруціце шрубы мацавання і зніміце з-пад рухавіка ніжні шчыток.
6. Падопрыце сілавы агрэгат дамкратам, праклаўшы паміж імі кавалак дошкі. У якасці альтэрнатывы, падчэпіце да мантажных вушэй на галоўцы блока цыліндраў лябёдку.
7. Адкруціце верхнія і ніжнія гайкі, якія мацуюць падвешванне рухавіка да кранштэйна на блоку цыліндраў і да падматорнай рамы, затым злёгку прыпадніміце рухавік і выведзіце падвешванне з працоўнага становішча. Калі неабходна, адмацуеце і выдаліце з блока цыліндраў кранштэйны падвешвання.
Увага! Працуйце вельмі асцярожна, імкнучыся не нацягнуць пры ўздыме рухавіка электраправодку/шлангі і не пашкодзіць выхлапную сістэму.
8. Праверце ўсе кампаненты на наяўнасць пашкоджанняў і прыкмет зносу і заменіце іх па меры неабходнасці.
9. Пры ўсталёўцы змясціце падвешванне на подмоторную раму, сумясціўшы ўсталявальны выступ з пазай у раме, затым усталюеце ніжнюю гайку і зацісніце яе высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
10. Усталюйце кранштэйны падвешвання (дзе зняты) на блок цыліндраў і зацісніце балты мацавання намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
11. Апусціце рухавік на падвешванне, затым выдаліце дамкрат/лябёдку. Усталюеце верхнюю крапежную гайку падвеса і зацісніце яе высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
12. Усталюйце ніжні шчыток, затым апусціце аўтамабіль на зямлю.
Задняе падвешванне блока трансмісіі
13. Зацягніце ручны тормаз, затым паддам кратце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі.
14. Падапрыце трансмісію дамкратам, праклаўшы паміж імі кавалак дошкі. Прыпадніміце дамкрат, каб перанесці на яго вага трансмісіі.
15. Прыслабце і зніміце ніты, якія мацуюць папярочку задняга падвешвання блока трансмісіі да кузава. Адкруціце гайкі, якія мацуюць папярочку да падвешвання, і зніміце яе з аўтамабіля.
16. Адкруціце балты і зніміце падвешванне з падставы трансмісіі.
17. Праверце ўсе кампаненты на наяўнасць пашкоджанняў і прыкмет зносу і заменіце іх па меры неабходнасці. Выдаліце ўсе сляды блакавальнага складу з разьбярства нітаў мацавання папярочкі да кузава.
18. Усталюеце падвешванне на блок трансмісіі і зацісніце ніты мацавання высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
19. Усталюеце папярочку на падвешванне і нажывіце крапежныя гайкі.
20. Вырабіце некалькі кропель блакавальнага складу (Opel рэкамендуе выкарыстоўваць склад 15 10 181) на разьбярства нітаў мацавання папярочкі да кузава, затым усталюеце абодва ніта і зацісніце іх высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
21. Выдаліце дамкрат з-пад трансмісіі, затым зацісніце гайкі мацавання папярочкі да падвешвання высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі. Апусціце аўтамабіль на колы.
Каментары наведвальнікаў