Spis treści: Kontrola ⬇ Wymiana ⬇
Kontrola
1. Aby uzyskać lepszy dostęp, podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na kobyłkach osiowych. Odkręć śruby mocujące i zdejmij dolną osłonę spod silnika.
2. Sprawdź, czy na podkładce gumowej nie ma pęknięć, stwardniałych miejsc lub czy nie jest oddzielona od metalowej podstawy. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia należy wymienić wieszak.
3. Sprawdź, czy wszystkie elementy mocujące zawieszenie są mocno dokręcone; w tym celu należy użyć klucza dynamometrycznego.
4. Za pomocą dużego śrubokręta sprawdź, czy zawieszenie nie ma luzu (mówi o zużyciu i zniszczeniu); jeżeli nie jest to możliwe, poproś asystenta o poruszanie zespołem silnika/przekładni do przodu i do tyłu lub na boki i obserwowanie zawieszenia. Nawet nowe elementy będą miały pewien luz, ale nadmierne zużycie będzie widoczne. Jeżeli luz jest znaczny, należy najpierw sprawdzić, czy elementy mocujące są mocno dokręcone. Wymień wszystkie zużyte elementy zgodnie z opisem poniżej.
Wymiana
Mocowania silnika lewe i prawe
Uwaga! Zaleca się jednoczesną wymianę wieszaków, jako pary.
5. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód samochodu na podnośniku i podeprzyj go na kobyłkach osiowych. Odkręć śruby mocujące i zdejmij dolną osłonę spod silnika.
6. Podeprzyj jednostkę napędową za pomocą podnośnika, umieszczając między nimi kawałek deski. Można również przymocować wyciągarkę do uchwytów podnoszących na głowicy cylindra.
7. Odkręć górne i dolne nakrętki mocujące mocowanie silnika do wspornika na bloku cylindrów i do ramy pomocniczej silnika, a następnie lekko unieś silnik i wyjmij mocowanie z pozycji roboczej. W razie potrzeby poluzować i zdjąć wspornik zawieszenia z bloku cylindrów.
Uwaga! Podczas podnoszenia silnika należy zachować szczególną ostrożność, aby nie naciągnąć żadnych przewodów/węży i nie uszkodzić układu wydechowego.
8. Sprawdź wszystkie elementy pod kątem uszkodzeń i śladów zużycia. W razie potrzeby wymień je.
9. Podczas montażu należy umieścić wieszak na ramie pomocniczej, wyrównując występ montażowy z rowkiem w ramie, a następnie zamontować dolną nakrętkę i dokręcić ją z określoną siłą dokręcania Specyfikacje.
10. Zamontuj wspornik zawieszenia (jeśli został zdemontowany) na bloku cylindrów i dokręć śruby mocujące z określoną siłą dokręcania Specyfikacje.
11. Opuść silnik na uchwyt, a następnie zdejmij podnośnik/wyciągarkę. Zamontuj górną nakrętkę mocującą zawieszenie i dokręć ją z wymaganym momentem dokręcania Specyfikacje.
12. Zamontuj dolną osłonę, a następnie opuść pojazd na ziemię.
Mocowanie tylnej jednostki transmisyjnej
13. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód samochodu i umieść go na podstawkach osiowych.
14. Podeprzyj skrzynię biegów za pomocą podnośnika, umieszczając między nimi kawałek deski. Podnieś podnośnik, aby podeprzeć ciężar skrzyni biegów.
15. Odkręć i wyjmij śruby mocujące poprzeczkę tylnego zawieszenia zespołu napędowego do nadwozia. Odkręć nakrętki mocujące poprzeczkę do zawieszenia i wyjmij ją z samochodu.
16. Odkręć śruby i zdejmij wieszak z podstawy skrzyni biegów.
17. Sprawdź wszystkie podzespoły pod kątem uszkodzeń i śladów zużycia. W razie konieczności wymień je. Usuń wszelkie ślady masy zabezpieczającej z gwintów śrub mocujących poprzeczkę do nadwozia.
18. Zamontuj zawieszenie na bloku skrzyni biegów i dokręć śruby mocujące z określoną siłą dokręcania Specyfikacje.
19. Zamontuj poprzeczkę na wieszaku i dokręć nakrętki mocujące.
20. Nanieś kilka kropli masy blokującej (Opel zaleca stosowanie składu 15 10 181) na gwinty śrub mocujących poprzeczkę do nadwozia, a następnie zamontuj obie śruby i dokręć je z określoną siłą dokręcania Specyfikacje.
21. Wyjmij podnośnik spod skrzyni biegów, a następnie dokręć nakrętki mocujące poprzeczkę do zawieszenia określonym momentem dokręcania Specyfikacje. Opuść samochód na koła.
Komentarze gości