Przedni uszczelniacz olejowy (w pobliżu paska zębatego)
1. Zdejmij koło zębate wału korbowego zgodnie z opisem w Rozdział 8.
2. Ostrożnie wywierć lub zrób dwa małe otwory w uszczelce. Wkręć wkręty samogwintujące w otwory i wyciągnij je szczypcami, aby usunąć uszczelkę. Można również delikatnie ścisnąć uszczelkę.
Uwaga! Należy zachować szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić pompy olejowej.
3. Oczyść obudowę uszczelki i za pomocą papieru ściernego usuń zadziory lub nierówności, które mogłyby uszkodzić nową uszczelkę podczas montażu.
4. Nasmaruj krawędzie uszczelniające nowego uszczelniacza olejowego czystym olejem silnikowym i nałóż go na koniec wału. Wsuń uszczelkę na miejsce, aż będzie przylegać do obudowy. W razie konieczności należy użyć odpowiedniego dziurkacza rurowego (powinien spoczywać wyłącznie na twardej zewnętrznej krawędzi gruczołu). Należy zachować szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić krawędzi uszczelki i upewnić się, że krawędzie uszczelki skierowane są do wewnątrz.
5. Zmyj wszelkie ślady oleju, a następnie zamontuj koło zębate wału korbowego zgodnie z opisem w rozdziale 8.
Uszczelka olejowa tylna
6. Zdejmij koło zamachowe/tarczę napędową (zobacz rozdział 15).
7. Wymień uszczelkę olejową zgodnie z opisem w krokach 2–4.
8. Zamontuj koło zamachowe/płytę napędową (zobacz rozdział 15).
Komentarze gości