Съдържание: Инспекция ⬇ Замяна ⬇
Инспекция
1. За по-добър достъп повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки на осите. Развийте монтажните болтове и отстранете долния щит отдолу на двигателя.
2. Проверете гумената подложка за пукнатини, втвърдени участъци или отделяне от металната основа. Сменете закачалката, ако откриете повреда.
3. Уверете се, че всички крепежни елементи на окачването са здраво затегнати; използвайте динамометричен ключ за това.
4. С помощта на голяма отвертка проверете окачването за луфт (той говори за износване); когато това не е възможно, накарайте помощник да премести сглобката двигател/трансмисия напред и назад или отстрани и да наблюдава окачването. Дори новите компоненти ще имат известна хлабина, но прекомерното износване ще бъде очевидно. Ако луфтът е значителен, първо се уверете, че крепежните елементи са здраво затегнати. Сменете всички износени компоненти, както е описано по-долу.
Замяна
Ляв и десен носач на двигателя
Внимание! Препоръчва се закачалките да се сменят едновременно, като съчетана двойка.
5. Поставете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки на осите. Развийте монтажните винтове и отстранете долния щит отдолу на двигателя.
6. Подпрете захранващия блок с крик, като между тях поставите дъска. Като алтернатива прикрепете лебедка към ушите за повдигане на главата на цилиндъра.
7. Разхлабете горната и долната гайка, закрепваща стойката на двигателя към скобата на цилиндровия блок и към подрамата на двигателя, след това повдигнете леко двигателя и извадете стойката от работното й положение. Ако е необходимо, разхлабете и свалете скобата на окачването от цилиндровия блок.
Внимание! Бъдете много внимателни, за да не дърпате никакви кабели/маркучи или да повредите изпускателната система, когато повдигате двигателя.
8. Проверете всички компоненти за повреди и признаци на износване и сменете, ако е необходимо.
9. Когато монтирате, поставете закачалката върху подрамката, като изравните монтажната издатина с жлеба в рамката, след това монтирайте долната гайка и я затегнете с посочената сила на затягане Спецификации.
10. Монтирайте скобата за окачване (където е свалена) върху цилиндровия блок и затегнете монтажните болтове с определената сила на затягане Спецификации.
11. Спуснете двигателя върху стойката, след което свалете крика/лебедката. Поставете монтажната гайка на горното окачване и я затегнете до указания момент на затягане Спецификации.
12. Инсталирайте долния щит, след което спуснете автомобила на земята.
Заден монтаж на трансмисия
13. Задействайте ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на колата с крик и я поставете върху стойки на осите.
14. Подпрете трансмисията с крик, като между тях поставите парче дъска. Повдигнете крика, за да издържите тежестта на трансмисията.
15. Разхлабете и отстранете болтовете, закрепващи напречната греда на задното окачване на предавателния модул към тялото. Развийте гайките, закрепващи напречната греда към окачването, и я извадете от колата.
16. Развийте болтовете и свалете закачалката от основата на трансмисията.
17. Проверете всички компоненти за повреди и признаци на износване и сменете, ако е необходимо. Отстранете всички следи от заключваща смес от резбите на монтажните болтове на напречната греда към тялото.
18. Монтирайте окачването на трансмисионния блок и затегнете монтажните болтове с определената сила на затягане Спецификации.
19. Монтирайте напречната греда на закачалката и затегнете закрепващите гайки.
20. Нанесете няколко капки блокиращо съединение (Opel препоръчва използването на състав 15 10 181) върху резбите на болтовете, закрепващи напречната греда към тялото, след това монтирайте двата болта и ги затегнете до определената сила на затягане Спецификации.
21. Извадете крика отдолу на трансмисията, след това затегнете монтажните гайки на напречната греда към окачването до посочения момент на затягане Спецификации. Спуснете колата върху колелата.
Коментари на посетители