Проверка
1. За да подобрите достъпа, повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойки на осите. Развийте монтажните болтове и отстранете долния щит отдолу на двигателя.
2. Проверете гумената подложка за пукнатини, втвърдени участъци и отделяне от металната основа. Сменете кардана, ако откриете повреда.
3. Уверете се, че всички закопчалки на закачалката са здраво закрепени; използвайте динамометричен ключ за това.
4. С помощта на голяма отвертка проверете окачването за луфт (показва износване); когато това не е възможно, накарайте втори човек да движи двигателя/трансмисионния модул напред-назад или отстрани и да наблюдава окачването. Има известна хлабина дори при нови компоненти, но прекомерното износване ще бъде очевидно. Ако има значителна хлабина, първо се уверете, че крепежните елементи са стегнати. Сменете всички износени компоненти, както е описано по-долу.
Замяна
Ляви и десни опори на двигателя
Внимание! Препоръчително е да смените окачванията едновременно със съвпадащата двойка.
5. Поставете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойки на осите. Развийте монтажните винтове и отстранете долния щит отдолу на двигателя.
6. Подпрете захранващия блок с крик, като поставите парче дъска между тях. Като алтернатива, закачете лебедка към монтажните уши на главата на цилиндъра.
7. Отстранете горната и долната гайка, закрепваща стойката на двигателя към скобата на цилиндровия блок и към подрамата, след това повдигнете леко двигателя и преместете стойката от позиция. Ако е необходимо, разкопчайте и свалете скобата за окачване от цилиндровия блок.
Внимание! Бъдете много внимателни да не натоварите кабелите/маркучите, когато повдигате двигателя и да повредите изпускателната система.
8. Проверете всички компоненти за повреди и признаци на износване и сменете, ако е необходимо.
9. Когато монтирате, поставете карданния подвес върху долната рамка, като подравните монтажната ушка с жлеба в рамката, след това монтирайте долната гайка и я затегнете с момента на затягане, определен от Спецификации.
10. Инсталирайте скобата за окачване (където е свалена) върху цилиндровия блок и затегнете монтажните болтове с въртящия момент на затягане, регулиран от Спецификации.
11. Спуснете двигателя върху закачалката, след което свалете крика/лебедката. Поставете монтажната гайка на горната закачалка и я затегнете според Спецификациите.
12. Поставете долния предпазител, след което спуснете автомобила на земята.
Задно окачване на трансмисията
13. Поставете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойки на осите.
14. Подпрете трансмисията с крик, като поставите парче дъска между тях. Повдигнете крика, за да прехвърлите тежестта на трансмисията върху него.
15. Разхлабете и отстранете болтовете, закрепващи напречната греда на задното окачване на трансмисията към тялото. Разхлабете гайките, закрепващи напречната греда към закачалката и я извадете от автомобила.
16. Изключете болтовете и отстранете окачващата скоба от основата на трансмисията.
17. Проверете всички компоненти за повреди и признаци на износване и сменете, ако е необходимо. Отстранете всички следи от блокиращо съединение от резбите на болтовете на напречната греда към тялото.
18. Инсталирайте закачалката върху предавателния модул и затегнете монтажните болтове до въртящия момент, посочен в Спецификации.
19. Монтирайте напречната греда върху окачването и поставете фиксиращите гайки.
20. Нанесете няколко капки блокиращо съединение (Opel препоръчва използването на съединение 15 10 181) върху резбите на болтовете, закрепващи напречната греда към каросерията, след това монтирайте двата болта и ги затегнете с момента на затягане, определен от Спецификации.
21. Извадете крика изпод трансмисията, след това затегнете гайките, закрепващи напречната греда към окачването с въртящия момент, определен от Спецификации. Спуснете колата върху колелата.
Коментари на посетители