Галоўка блока цыліндраў — зняцце і ўстаноўка (Opel Omega B2)

Зняцце

Увага! Перш чым здымаць галоўку блока цыліндраў, дайце рухавіку астыць. Пры ўсталёўцы выкарыстоўвайце новыя ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў.

1. Адлучыце ад акумулятара адмоўны провад.

Увага! На мадэлях з супрацьугонная сістэма Opel (ATWS), адмоўны провад павінен быць аддзелены ад клемы акумулятара на працягу 15 секунд пасля выключэння запальвання, інакш спрацуе сігналізацыя.

2. Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння і зніміце свечкі запальвання (гл. адпаведны раздзел).

3. Зніміце впускной і выпускны калектары. Калі Вы не збіраецеся вырабляць якія-небудзь прац на галоўцы блока цыліндраў, зніміце яе разам з калектарамі, выканаўшы папярэдне наступныя дзеянні (гл. адпаведны раздзел):

• а) Зніміце впускной канал, які злучае паветраны фільтр з корпусам дроселя.
• б) Адключыце злучальнікі электраправодкі ад потенциометра дросельнай засланкі, рэгулятара частаты халастога ходу, клапана рэцыркуляцыі выхлапнога газу, перепускного клапана вугальнай каністры, датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці, датчыка кіслароду і модуля кіравання запальваннем. Адкруціце балты зазямляльнага кантакту паліўнай магістралі і выпусціце паляць правадоў з крапежных клямараў. Падніміце вечка джгута правадоў з фарсунак, затым адключыце злучальнікі датчыка дэтанацыі і датчыка становішча коленвала і адвядзіце вечка/джгут правадоў ад галоўкі блока цыліндраў.
• в) Разгерметызуе паліўную сістэму, затым аддзеліце паліўныя шлангі ад паліўнай магістралі.
• г) Аддзяліце ад впускнога калектара/карпусы дроселя вакуумныя шлангі і шлангі сістэмы астуджэння.
• д) Адкруціце балты кранштэйна впускного калектара і верхнія кранштэйны генератара.
• е) Адлучыце тросік педалі газу.
• ж) Зніміце пярэднюю секцыю выхлапной сістэмы.
• з) Адлучыце паветраны шланг ад другаснага клапана сістэмы нагнятання паветра на выпускным калектары.

4. Зніміце зубчасты прывадны рамень як апісана ў Раздзеле 7, але перш чым прыслабіць яго нацяжэнне, звярніце каленвал назад прыблізна на 60° (4 зубца). Гэта размяркуе ціск спружын клапанаў раўнамерна па даўжыні распредвалов і, тым самым, не дасць клапанам стукнуць па поршнях (гл. ілюстрацыю 10.1).



5. Зніміце распредвалы як апісана ў Кіраўніку 10.

6. Адкруціць ніты мацавання,-мацуюць ўнутраную крышку зубчастага рамяня да галоўцы блока цыліндраў.

7. Выпусціце крапежныя клямары і аддзеліце шлангі сістэмы астуджэння ад кажуха тэрмастата/галоўкі блока цыліндраў, адзначаючы месцазнаходжанне кожнага.

8. Адмацуйце трубку сапуна картэра і зніміце яе з левай сценкі блока цыліндраў. Выкінеце пракладку - яна падлягае замене.

9. Яшчэ раз пераканайцеся, што аддзялілі ад галоўкі блока цыліндраў усе шлангі, трубкі і правады.

10. Працуючы ў паслядоўнасці, зваротнай іх зацяжцы (гл. ілюстрацыю 11.23), паступова прыслабце балты мацавання галоўкі блока цыліндраў (на чвэрць абароту ў адзін прыём), так каб балты можна было адкруціць уручную. Зніміце балты разам з шайбамі.

11. Зніміце галоўку з блока цыліндраў. Калі неабходна, мякка прыстукніце па галоўцы кіянкай, каб аддзяліць яе блока. Ні ў якім разе не адціскайце галоўку ад блока з дапамогай які-небудзь рычага. Пазначце становішча двух усталявальных загваздак і зніміце іх, калі яны дрэнна замацаваныя.

12. Выдаліце пракладку галоўкі блока цыліндраў - яна падлягае замене.

Падрыхтоўка да ўстаноўкі

13. Ачысціце сумяшчальныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў. Выкарыстоўвайце мяккі скрабок, каб зняць усе сляды пракладкі і нагару, ачысціце таксама галоўкі поршняў. Працуйце асабліва асцярожна з алюмініевай галоўкай блока цыліндраў, бо мяккі метал лёгка пашкодзіць. Не дапушчайце трапленні бруду ў змазачныя і водныя каналы - макулінкі нагару могуць заблакаваць падачу алею да распредвалу ці падшыпнікам коленвала. Пры дапамозе ліпкай стужкі і паперы зачыніце водныя і змазачныя адтуліны, а таксама адтуліны пад балты ў блоку цыліндраў. Каб макулінкі не праваліліся ў зазор паміж сценкай цыліндру і поршнем, вырабіце на гэтую вобласць трохі змазкі. Пасля ачысткі поршня павярніце коленвал так, каб дадзены поршань зрушыўся ўніз і выдаліце з цыліндру змазку чыстым рыззём.



14. Праверце кантактныя паверхні блока і галоўкі на наяўнасць шчарбінак, глыбокіх драпін і іншых пашкоджанняў. Невялікія няроўнасці могуць быць акуратна сточаныя напільнікам. Больш сур'ёзнае пашкоджанне можа быць ухіленае ператочваннем, але гэтую працу варта даручыць адмыслоўцу.

15. Калі неабходна, праверце галоўку блока цыліндраў на дэфармацыю з дапамогай лінейкі. Глядзі Раздзел 2С калі неабходна.

16. Пераканайцеся, што адтуліны пад балты мацавання галоўкі блока цыліндраў у картэры чыстыя і выдаліце з іх алей з дапамогай шпрыца ці губкі. Калі ў адтулінах застанецца вадкасць ці алей, гідраўлічны ціск, якое ўзнікне пры зацяжцы нітаў, прымусіць блок трэснуць.

17. Заменіце балты мацавання галоўкі блока цыліндраў незалежна ад іх стану.

Ўстаноўка

18. Пераканайцеся, што коленвал ўсё яшчэ стаіць прыблізна ў 60° да ВМТ і абатрыце сумяшчальныя паверхні галоўкі і блока.

19. Пераканайцеся, што ўсталявальныя загваздкі стаяць у працоўным становішчы (гл. ілюстрацыю).



20. Усталюйце на блок цыліндраў новую пракладку галоўкі пазнакай "OBEN" (або "ТОР") угары да перадпакоя часткі рухавіка (гл. ілюстрацыю).



(Артыкул размешчана на вэб-партале: www.opelbook.ru)



21. Акуратна ўсталюеце галоўку блока цыліндраў, накіроўваючы яе па загваздках.

22. Усталюеце шайбы на новыя ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў, затым акуратна ўстаўце ніты ў працоўнае становішча і зацісніце пакуль толькі ўручную.

23. Працуючы ў паказанай паслядоўнасці, паступова зацісніце ўсе балты момантам зацяжкі Стадыі 1, рэгламентаваным Спецыфікацыямі (гл. ілюстрацыю).



24. У той жа паслядоўнасці давярніце балты на кут Стадыі 2 (гл. Спецыфікацыі), выкарыстоўваючы гняздо і падаўжальная стрыжань. Рэкамендуецца выкарыстоўваць кутні шаблон, каб забяспечыць дакладнасць.

25. Ізноў працуючы ў названай паслядоўнасці, давярніце ўсе балты на кут Стадыі 3 (гл. Спецыфікацыі).

26. У той жа паслядоўнасці давярніце балты на кут Стадыі 4 (гл. Спецыфікацыі).

27. Такім жа чынам выканайце Стадыю 5 зацяжкі (гл. Спецыфікацыі).

28. Пераканайцеся, што кантактныя паверхні чыстыя і сухія, затым усталюеце на блок цыліндраў трубку сапуна і зацісніце балты мацавання намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.

29. Падлучыце шлангі сістэмы астуджэння і прымацуеце іх клямарамі.

30. Усталюеце ніты мацавання ўнутранага вечка зубчастага прываднага рамяня і зацісніце іх высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.



31. Усталюйце распредвалы як апісана ў Кіраўніку 10.

32. Сумясціце ўсе ўсталявальныя пазнакі зорачак, каб вывесці распредвалы і коленвал у становішча ВМТ, затым усталюеце зубчасты рамень як апісана ў Раздзел 7.

33. Усталюйце вечка распредвалов і вечка зубчастага рамяня (гл. Главы 4 і 5).

34. Усталюйце ўпускны і выпускны калектары і падключыце электраправодку (гл. адпаведны раздзел).

35. Пераканайцеся, што ўсе трубкі і шлангі прымацаваныя надзейна, затым давядзіце ўзровень астуджальнай вадкасці да нормы і ўсталюеце свечкі запальвання (гл. адпаведны раздзел).

36. Падлучыце акумулятар, затым запусціце рухавік і праверце яго стыкі на наяўнасць уцечак.