Чыстка
2. Счысціце з галоўкі блока цыліндраў усе сляды старой пракладкі.
3. Счысціце з камер згарання і адтулін нагар, затым старанна прамыйце галоўку блока цыліндраў газай ці прыдатным растваральнікам. Саскрабці з клапанаў асноўную частку нагару, затым з дапамогай драцяной шчоткі зніміце з галовак і штокоў клапанаў яго рэшткі.
4. Калі галоўка надзвычай забруджана, яе неабходна ачысціць парай. У заключэнне, зніміце ўсе заглушкі і ачысціце ўсе змазачныя адтуліны і змазачныя каналы. Пасля чаго, выкарыстоўваючы прыдатны герметык, усталюеце новыя заглушкі змазачных каналаў на месца ў галоўку блока цыліндраў.
Агляд
Увага! Выканайце ўсе працэдуры агляду, перш чым зрабіць выснову, што неабходна звярнуцца ў аўтарамонтную майстэрню для ператочвання. Складзіце спіс усіх якія патрабуюць апрацоўкі кампанентаў.
Галоўка блока цыліндраў
5. Уважліва агледзіце галоўку на наяўнасць расколін і іншых пашкоджанняў, а таксама падцёкаў астуджальнай вадкасці. Пры выяўленні расколін, заменіце галоўку.
6. Выкарыстоўвайце рабро лінейкі і мац, каб пераканацца, што паверхня галоўкі блока цыліндраў не дэфармавана (гл. ілюстрацыю). Паверхня галоўкі можна перашліфаваць, але пры ўмове, што вышыня галоўкі блока цыліндраў не стане менш паказанага ў Спецыфікацыя значэння.
7. Агледзьце сядла клапанаў у кожнай з камер згарання. Калі яны моцна изъязвлены кропкавай карозіяй, трэснулі ці прагарэлі, даручыце адмыслоўцу ператачыць іх. Калі кропкавая карозія нязначная, яе можна зняць шліфоўкай галоўкі і сядла клапана спецыяльнай дробназярністай пастай як апісана ніжэй.
8. Калі накіравальныя ўтулкі клапанаў зношаныя (клапан перамяшчаецца па гарызантальнай восі), заменіце іх. Вымерайце дыяметр існуючых штокоў клапанаў (гл. ніжэй) і ўнутраны дыяметр накіроўвалых утулак, затым вылічыце зазор і параўнайце яго з рэгламентаванай велічынёй. Калі зазор не адпавядае дадзеным, прыведзеным у Спецыфікацыях, па меры неабходнасці заменіце клапаны і/ці накіравальныя ўтулкі.
9. Замену накіравальных утулак клапана лепш даручыць адмыслоўцу па рамонце рухавіка. Пры ўсталёўцы новай накіроўвалай, спачатку змесціце яе ў халадзільнік мінімум на гадзіну, затым устаўце ў адтуліну ў галоўцы са боку распредвала, пакуль утулка не будзе выступаць над паверхняй галоўкі блока цыліндраў на паказаную ў Спецыфікацыях вышыню.
10. Калі неабходна перашліфаваць сёдлы клапанаў, гэта трэба зрабіць толькі пасля замены накіравальных утулак.
Клапаны
Увага! На рухавіках 3.0 л, выпускныя клапаны запоўнены натрыем, і таму з імі трэба абыходзіцца асцярожна. Памятайце аб тым, што натрый вельмі бурна ўступае ў рэакцыю з вадой.
11. Агледзіце галоўку кожнага клапана на наяўнасць кропкавай карозіі, прагарэлых месцаў, расколін і іншых прыкмет зносу, а таксама праверце шток клапана на наяўнасць драпін і выпрацаваныя месцы. Круцячы клапан, уважліва праверце яго на наяўнасць прыкмет дэфармацыі. Агледзіце тарэц кожнага штока на наяўнасць кропкавай карозіі і прыкмет празмернага зносу. Пашкоджаныя ці зношаныя клапаны неабходна замяніць.
12. Калі стан клапана здаецца здавальняючым, вымерайце дыяметр штока ў некалькіх месцах з дапамогай мікраметра (гл. ілюстрацыю). Любое істотнае адрозненне атрыманых дадзеных паказвае на знос штока клапана, а значыць, клапан неабходна замяніць.
13. Калі клапаны не пашкоджаны, іх варта прыцерці, каб забяспечыць шчыльнае прыляганне да сёдлаў. Калі кропкавая карозія малаважная, выкарыстоўвайце толькі дробназярністую пасту для прыціркі.
14. Прыцірка клапанаў выконваецца наступным чынам. Змесціце галоўку блока цыліндраў на варштаце ўверх дном.
15. Вырабіце пасту для прыціркі які адпавядае гатунку на паверхню сядла клапана і прымацуеце да галоўкі клапана адмысловую прысоску. Круцячы клапан туды-сюды на паўабарота, адшліфуйце яго галоўку, прыціраючы яе да сядла, часам паднімаючы клапан, каб пераразмеркаваць пасту (гл. ілюстрацыю). Усталёўка пад галоўку клапана слабой спружыны значна аблегчыць працу.
16. Калі выкарыстоўваецца грубіянская шліфавальная паста, працуйце пакуль кантактныя паверхні сядла і клапана не стануць цьмянымі, матавымі, затым сатрыце склад і паўторыце працэс з дробназярністай пастай. Калі паверхні сядла і клапана набудуць роўны светла-шэры колер, прыцірка будзе лічыцца скончанай. Не прыцірайце клапаны даўжэй, чым неабходна, гэта прывядзе да непажаданага паглыблення сядла ў галоўку блока цыліндраў.
17. Калі ўсе клапаны будуць прыцёртыя, акуратна змыйце ўсе сляды шліфавальнай пасты, выкарыстоўваючы газу або прыдатны растваральнік.
Кампаненты клапана
18. Агледзіце спружыны клапанаў на прыкметы пашкоджанняў і змены колеру, а таксама вымерайце іх вольную даўжыню з дапамогай штангенцыркуля ці сталёвай лінейкі, ці параўнайце з новай спружынай.
19. Пастаўце кожную спружыну на роўнай паверхні і праверце іх на дэфармацыю з дапамогай кутка. Калі якая-небудзь са спружын пашкоджана, скажоная ці саслабла, набудзьце новы поўны набор спружын. Рэкамендуецца замяняць спружыны пасля кожнага іх зняцця на працягу капітальнага рамонту рухавіка, незалежна ад іх стану.
Каментары наведвальнікаў