Upratovanie
2. Vyčistite všetky stopy starého tesnenia z hlavy valcov.
3. Odstráňte karbónové usadeniny zo spaľovacích komôr a otvorov, potom dôkladne prepláchnite hlavu valcov petrolejom alebo vhodným rozpúšťadlom. Zoškrabte väčšinu uhlíka z ventilov a potom pomocou drôtenej kefy odstráňte zvyšný uhlík z hláv a driekov ventilov.
4. Ak je hlava extrémne znečistená, musí sa vyčistiť parou. Nakoniec odstráňte všetky zátky a vyčistite všetky olejové otvory a olejové kanáliky. Potom pomocou vhodného tesniaceho prostriedku nainštalujte nové zátky olejového portu na miesto v hlave valca.
Inšpekcia
Pozor! Vykonajte všetky kontrolné postupy predtým, než dôjdete k záveru, že je potrebné ísť do autoservisu na prebrúsenie. Vytvorte zoznam všetkých komponentov, ktoré vyžadujú spracovanie.
Hlava motora
5. Starostlivo skontrolujte hlavu, či nie je prasknutá, inak poškodená a či neuniká chladiaca kvapalina. Ak sa zistia praskliny, vymeňte hlavu.
6. Pomocou okraja pravítka a spáromeru sa uistite, že povrch hlavy valcov nie je zdeformovaný (pozri ilustráciu). Povrch hlavy sa môže prebrúsiť, ale za predpokladu, že výška hlavy valcov nebude menšia, ako je uvedené v technické údaje hodnoty.
7. Skontrolujte sedlá ventilov v každej zo spaľovacích komôr. Ak sú vážne jamkované, prasknuté alebo spálené, nechajte ich prebrúsiť profesionálom. Ak sú jamky menšie, možno ich odstrániť zbrúsením hlavy ventilu a sedla špeciálnou jemnou pastou, ako je popísané nižšie.
8. Ak sú vodidlá ventilov opotrebované (ventil sa pohybuje vodorovne), vymeňte ich. Zmerajte priemer existujúcich driekov ventilov (Pozri nižšie) a vnútorný priemer vodiacich puzdier, potom vypočítajte medzeru a porovnajte ju s regulovanou hodnotou. Ak vôľa nezodpovedá špecifikáciám, podľa potreby vymeňte ventily a/alebo vodidlá.
9. Vodidlá ventilov si nechajte vymeniť najlepšie u odborníka na opravu motora. Pri inštalácii nového vedenia ho najskôr umiestnite aspoň na hodinu do chladničky, potom ho vložte do otvoru v hlave na strane vačkového hriadeľa, kým objímka nevyčnieva nad povrch hlavy valca do výšky uvedenej v špecifikáciách.
10. Ak je potrebné prebrúsiť sedlá ventilov, malo by to byť vykonané až po výmene vodiacich puzdier.
Ventily
Pozor! Pri motoroch s objemom 3,0 l sú výfukové ventily naplnené sodíkom, a preto sa s nimi musí zaobchádzať opatrne. Pamätajte, že sodík veľmi prudko reaguje s vodou.
11. Skontrolujte každú hlavu ventilu, či nemá jamky, stopy po spálení, praskliny alebo iné známky opotrebovania a skontrolujte driek ventilu, či nemá škrabance a ryhy. Počas otáčania ventilu starostlivo skontrolujte, či nevykazuje známky deformácie. Skontrolujte koniec každého predstavca, či neobsahuje jamky a známky nadmerného opotrebovania. Poškodené alebo opotrebované ventily je potrebné vymeniť.
12. Ak sa stav ventilu zdá byť uspokojivý, zmerajte priemer drieku na niekoľkých miestach pomocou mikrometra (pozri ilustráciu). Akýkoľvek významný rozdiel v získaných údajoch naznačuje opotrebovanie drieku ventilu, čo znamená, že ventil musí byť vymenený.
13. Ak ventily nie sú poškodené, mali by byť lapované, aby sa zabezpečilo tesné uchytenie k sedlám. Ak sú jamky menšie, použite iba jemnozrnnú lapovaciu pastu.
14. Lapovanie ventilov sa vykonáva nasledovne. Položte hlavu valca hore nohami na pracovný stôl.
15. Naneste lapovaciu pastu vhodnej triedy na povrch sedla ventilu a pripevnite špeciálnu prísavku na hlavu ventilu. Otočte ventilom tam a späť o pol otáčky, obrúste jeho hlavu, lapajte ju o sedlo, občas zdvihnite ventil, aby sa pasta prerozdelila (pozri ilustráciu). Inštalácia slabej pružiny pod hlavu ventilu výrazne uľahčí prácu.
16. Ak použijete hrubú brúsnu pastu, pracujte dovtedy, kým kontaktné plochy sedla a ventilu nebudú matné, potom zmes zotrite a proces zopakujte s jemnou pastou. Keď je sedlo a povrch ventilu jednotnej svetlošedej farby, lapovanie je dokončené. Neprekrývajte ventily dlhšie, ako je potrebné, pretože to spôsobí nežiaduce zapichnutie sedla do hlavy valca.
17. Keď sú všetky ventily lapované, opatrne zmyte všetky stopy brúsnej pasty pomocou petroleja alebo vhodného rozpúšťadla.
Komponenty ventilov
18. Skontrolujte ventilové pružiny, či nevykazujú známky poškodenia a zmeny farby a zmerajte ich voľnú dĺžku pomocou strmeňa alebo oceľového pravítka, prípadne porovnajte s novou pružinou.
19. Položte každú pružinu na rovný povrch a skontrolujte ich deformáciu pomocou rohu. Ak je niektorá z pružín poškodená, zdeformovaná alebo uvoľnená, zakúpte si novú kompletnú sadu pružín. Pri každej demontáži počas generálnej opravy motora sa odporúča vymeniť pružiny bez ohľadu na ich stav.
Komentáre návštevníkov