Upratovanie
1. Odstráňte všetky externé komponenty a elektrické spínače/snímače z jednotky. Pre úplné čistenie je potrebné odstrániť korkové zátky. Na 4-valcových motoroch sú zátky zalisované; Ak chcete zástrčku odstrániť, vyvŕtajte malý otvor, potom do nej zaskrutkujte samoreznú skrutku a pomocou klieští alebo kladiva zástrčku vypáčte. Na 6-valcových motoroch sú korkové zátky so závitom.
2. Vyčistite blok valca od akéhokoľvek tesnenia alebo zvyškov tesniacej hmoty, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili povrchy.
3. Odstráňte všetky zátky olejových portov (kde sú). Zvyčajne sú veľmi tesné a pravdepodobne ich bude potrebné vyvŕtať. Pri montáži motora použite nové zástrčky. Na 6-valcových motoroch sa tiež odporúča odstrániť obtokový ventil oleja; Ventil je za olejovým filtrom (pri inštalácii použite nový). Ak chcete odstrániť obtokový ventil, odrežte závit v strede ventilu pomocou závitníka M10. Do otvoru zaskrutkujte skrutku s podložkou a objímkou ako rozperu (pozri ilustrácie).
4. Ak je niektorá časť kľukovej skrine silne znečistená, bude potrebné čistenie parou.
5. Ešte raz vyčistite všetky olejové otvory a priechody. Opláchnite všetky kanály teplou vodou. Všetky kontaktné plochy dôkladne osušte a naneste na ne tenkú vrstvu oleja, aby ste zabránili korózii. Olejom namažte aj steny valca. Na urýchlenie procesu sušenia a vyfúknutie všetkých olejových otvorov a kanálikov sa odporúča použiť stlačený vzduch (pozri ilustráciu).
6. Ak kľuková skriňa nie je veľmi znečistená, môžete ju vyčistiť horúcou mydlovou vodou a tvrdou kefou. Bez ohľadu na spôsob čistenia starostlivo udržiavajte všetky mazacie otvory a priechody čisté a všetky komponenty dôkladne vysušte. Chráňte steny valca, ako je popísané vyššie, aby ste zabránili korózii.
7. Všetky závitové otvory musia byť čisté a suché, aby sa pri montáži dali dosiahnuť presné uťahovacie momenty. Ak chcete vyčistiť závity každého z otvorov od hrdze, usadenín alebo stôp tmelu a obnoviť ho, prejdite cez neho kohútik vhodnej veľkosti. Po dokončení otvory znova vyfúknite stlačeným vzduchom, aby ste ich očistili od čiastočiek nečistôt, ktoré sú výsledkom tohto úkonu. Súčasne vyčistite aj závity skrutiek hlavy valcov a skrutiek veka hlavného ložiska.
8. Naneste vhodný tmel na nové zátky olejových portov a vložte ich do otvorov v bloku a bezpečne utiahnite.
9. Ak motor nebude ihneď zmontovaný, zakryte ho veľkým plastovým vreckom; Chráňte všetky kontaktné povrchy a steny valca, ako je popísané vyššie, aby ste zabránili korózii.
Inšpekcia
10. Skontrolujte časti kľukovej skrine, či nie sú prasknuté a korózne. Skontrolujte integritu závitov v otvoroch. Ak sa objavia známky vnútorného úniku chladiacej kvapaliny, požiadajte technika o diagnostiku jednotky pomocou špeciálneho zariadenia. Ak sa zistia chyby, opravte (Ak je to možné) alebo vymeňte blok.
11. Skontrolujte kanály valcov na prítomnosť zárezov a zárezov.
12. Zmerajte priemer každého valca v hornej časti (tesne pod krokom opotrebovania), v strednej a spodnej časti valca, rovnobežne s osou kľukového hriadeľa. Upozorňujeme, že existujú rôzne skupiny veľkostí menovitého priemeru, ktoré podliehajú výrobným toleranciám; označenie veľkostnej skupiny je vytlačené na hornej strane bloku valcov.
13. Porovnajte výsledky so špecifikáciami na začiatku tejto časti. Ak ktorýkoľvek rozmer presahuje limit špecifikácie, blok valca sa musí podľa možnosti vyvŕtať alebo vymeniť a namontovať nové zostavy piestov.
14. Ak sú steny valca silne vyvinuté, alebo v prípade nadmernej oválnosti, skosenia alebo ak je prekročená vôľa medzi piestom a stenou valca (pozri kapitolu 12), musí byť blok valcov vyvŕtaný (Ak je to možné), alebo vymeňte a nainštalujte nové piesty. Pre všetky motory sú k dispozícii generálne piesty (0,5 mm).
15. Ak sú valce v dobrom stave a nie sú opotrebované na limitné hodnoty uvedené v špecifikáciách, potom by sa mali piestne krúžky vymeniť. V tomto prípade je potrebné valce vybrúsiť, aby nové krúžky správne zapadli. V dôsledku toho sa zväčšuje dosadacia plocha piestnych krúžkov a tým sa zlepšuje tesnosť medzi piestom a valcom. Honovací nástroj je poháňaný elektrickou vŕtačkou. Okrem toho budete potrebovať trochu petroleja (alebo honovací olej) a handry. Namažte kanály valca honovacím olejom, vložte nástroj do otvoru a stlačte kamene. Zapnite vŕtačku a pohybujte ňou hore a dole v diere. V ideálnom prípade by sa honovacie línie mali pretínať pod uhlom 60°, hoci niektorí výrobcovia piestnych krúžkov môžu špecifikovať iný uhol. Pri honovaní používajte olej. Neodstraňujte viac materiálu, ako je potrebné. Na konci práce nevyberajte nástroj z otvoru, kým sa otáča; posuňte ho nadol, kým sa nástroj nezastaví, a potom ho vyberte otočením rukou v normálnom smere. Ak sa montujú nové piesty, výrobcovia môžu špecifikovať rôzne uhly honovania, preto si najprv prečítajte pokyny výrobcu krúžku. Po honovaní utrite všetok honovací olej. Ak nemáte potrebné nástroje alebo zručnosti, obráťte sa na špecialistu na opravu motora.
16. Na 6-valcových motoroch zatlačte nový obtokový ventil oleja úplne do bloku valcov pomocou kladiva a unášania (15mm jack perfektne pasuje) (pozri ilustrácie).
Komentáre návštevníkov