Blok valcov — čistenie a kontrola (Opel Omega B2)

Upratovanie

1. Odstráňte všetky externé komponenty a elektrické spínače/snímače z jednotky. Pre úplné čistenie je potrebné odstrániť korkové zátky. U 4-valcových motorov sú zátky zalisované; Ak chcete zástrčku odstrániť, vyvŕtajte malý otvor, potom do nej zaskrutkujte samoreznú skrutku a pomocou klieští alebo posuvného kladiva zástrčku vyberte. Na 6-valcových motoroch sú zátky so závitom.

2. Očistite blok valca od zvyškov tesnenia alebo tesniacej hmoty, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili povrchy.

3. Odstráňte všetky zátky olejových kanálov (kde sú). Zvyčajne sú veľmi tesné a pravdepodobne ich bude potrebné vyvŕtať. Pri montáži motora použite nové zástrčky. Pri 6-valcových motoroch sa tiež odporúča odstrániť obtokový ventil oleja; Ventil je umiestnený za olejovým filtrom (pri inštalácii použite nový). Ak chcete odstrániť obtokový ventil, odrežte závit v strede ventilu pomocou závitníka M10. Do otvoru zaskrutkujte skrutku s podložkou a objímkou ako rozperu (pozri ilustrácie).







4. Ak je niektorá časť kľukovej skrine silne znečistená, bude potrebné čistenie parou.



5. Ešte raz vyčistite všetky olejové otvory a priechody. Opláchnite všetky kanály teplou vodou. Všetky kontaktné plochy dôkladne osušte a naneste tenkú vrstvu oleja, aby ste zabránili korózii. Olejom namažte aj steny valca. Na urýchlenie procesu schnutia a prefúknutie všetkých mazacích otvorov a kanálov sa odporúča použiť stlačený vzduch (pozri ilustráciu).



6. Ak kľuková skriňa nie je veľmi znečistená, môžete ju vyčistiť horúcou mydlovou vodou a tvrdou kefou. Bez ohľadu na spôsob čistenia nezabudnite dôkladne vyčistiť všetky mazacie otvory a priechody a dôkladne vysušiť všetky komponenty. Chráňte steny valca, ako je popísané vyššie, aby ste zabránili vzniku korózie.

7. Všetky závitové otvory musia byť čisté a suché, aby bolo možné počas montáže dosiahnuť presné uťahovacie momenty. Ak chcete vyčistiť a obnoviť závity každého otvoru od hrdze, usadenín alebo stôp tmelu, prejdite pozdĺž nich kohútikom vhodnej veľkosti. Po dokončení otvory znova prefúknite stlačeným vzduchom, aby ste z nich odstránili všetky čiastočky nečistôt, ktoré sa mohli objaviť v dôsledku tohto úkonu. Zároveň tiež vyčistite závity upevňovacích skrutiek hlavy valcov a upevňovacích skrutiek veka hlavného ložiska.



8. Naneste vhodný tmel na nové zátky na priechod oleja a vložte ich do otvorov v bloku a pevne dotiahnite.

9. Ak motor nejdete hneď zmontovať, prikryte ho veľkým plastovým vreckom; chráňte všetky kontaktné povrchy a steny valca, ako je popísané vyššie, aby ste zabránili vzniku korózie.

Inšpekcia

10. Skontrolujte časti kľukovej skrine, či nie sú prasknuté a korózne. Skontrolujte integritu závitov v otvoroch. Ak sa objavia známky vnútorného úniku chladiacej kvapaliny, nechajte odborníka diagnostikovať jednotku pomocou špeciálneho zariadenia. Ak sa zistia chyby, opravte (ak je to možné) alebo vymeňte jednotku.

11. Skontrolujte otvory valcov, či nemajú zárezy a zárezy.

12. Zmerajte priemer každého valca v hornej časti (tesne pod krokom opotrebovania), v strednej a spodnej časti valca, rovnobežne s osou kľukového hriadeľa. Upozorňujeme, že existujú rôzne veľkostné skupiny menovitých priemerov s ohľadom na prípustné výrobné odchýlky; označenie veľkostnej skupiny je vytlačené na hornej strane bloku valcov.

13. Porovnajte výsledky so špecifikáciami na začiatku tejto časti. Ak akékoľvek meranie prekročí limit špecifikácie, blok valca sa musí podľa možnosti prevŕtať alebo vymeniť a namontovať nové zostavy piestov.

14. Ak sú steny valca silne opotrebované, alebo v prípade nadmernej oválnosti, skosenia, alebo ak je prekročená vôľa medzi piestom a stenou valca (pozri kapitolu 12), musí byť blok valcov vyvŕtaný (ak je to možné), alebo vymeňte a nainštalujte nové piesty. Opravné piesty (0,5 mm) sú dostupné na predaj pre všetky motory.



Text skopírovaný z webového portálu: OpelBook.ru

15. Ak sú valce v dobrom stave a nie sú opotrebované na limity uvedené v špecifikáciách, piestne krúžky by sa mali vymeniť. V tomto prípade je potrebné valce vybrúsiť, aby sa zabezpečilo správne usadenie nových krúžkov. V dôsledku toho sa zväčšuje dosadacia plocha piestnych krúžkov a tým sa zlepšuje tesnosť medzi piestom a valcom. Honovací nástroj je poháňaný elektrickou vŕtačkou. Okrem toho bude potrebné trochu petroleja (alebo honovací olej) a handry. Namažte otvory valcov honovacím olejom, vložte nástroj do otvoru a stlačte kamene. Zapnite vŕtačku a pohybujte ňou hore a dole v diere. V ideálnom prípade by sa línie honovania mali pretínať pod uhlom 60°, aj keď niektorí výrobcovia piestnych krúžkov môžu špecifikovať iný uhol. Pri honovaní používajte olej. Neodstraňujte viac materiálu, ako je potrebné. Po dokončení nevyberajte nástroj z otvoru, kým sa otáča; posuňte ho nadol, kým sa nástavec nezastaví, a potom nástroj vyberte jeho ručným otáčaním v normálnom smere. Ak sa montujú nové piesty, výrobcovia môžu špecifikovať rôzne uhly honovania, preto si najprv prečítajte pokyny výrobcu krúžku. Po honovaní utrite všetok honovací olej. Ak nemáte potrebné nástroje alebo zručnosti, obráťte sa na špecialistu na opravu motora.

16. Na 6-valcových motoroch zatlačte nový obtokový ventil oleja úplne do bloku valcov pomocou kladiva a razidla (ideálna by bola 15mm zásuvka) (pozri ilustrácie).