Inšpekcia
1. Skontrolujte kužeľovitosť, oválnosť a škrabance vývrtov valcov. Kontrola začnite od hornej časti kanálov valca. Ak sú opotrebované, na náporovej strane bude viditeľný malý hrebeň. Označuje vrchol zdvihu piestneho krúžku. Opotrebenie kanálov valcov je možné určiť bez demontáže motora a bez odstránenia hlavy valca. Ak je nadmerná spotreba oleja sprevádzaná modrým dymom z výfuku, je to neklamný znak opotrebovaných vývrtov valcov a piestnych krúžkov.
2. Zmerajte priemer otvoru cez blok, ale tesne pod hrebeňom opotrebenia. To je možné vykonať pomocou vnútorného mikrometra. Porovnajte to s priemerom v spodnej časti vývrtu valca, ktorý nepodlieha opotrebovaniu. Ak nie sú k dispozícii meracie prístroje, použite piest bez krúžkov a zmerajte medzeru medzi piestom a stenou valca pomocou spáromeru. Cm: technické údaje. Ak opotrebenie valca prekročí povolené limity, otvory valca sa musia prevŕtať, ale dbajte na nasledujúce body:
- a) Piesty a vývrty valcov sú pri výrobe tesne zladené. Skutočný priemer piesta je označený číslom v hornej časti; rovnaké číslo je vytlačené na kľukovej skrini a označuje priemer.
- b) Po vyvŕtaní je potrebné presne zmerať otvory valcov a vybrať z dostupných piestov nadrozmerné piesty, aby sa vytvorila medzera medzi piestom a stenou valca špecifikovaná v špecifikáciách.
- c) Priemer piesta sa meria cez základňu obruby.
3. Ak dôjde k okrajovému opotrebovaniu v rámci tolerancie, môžete jednoducho nainštalovať nové špeciálne piestne krúžky.
4. Starostlivo skontrolujte kľukovú skriňu a blok valcov, či nie sú prasknuté a poškodené, skontrolujte všetky mazacie a chladiace kanály kúskom drôtu, či nie sú upchaté.
5. Všimnite si prosím, že gumená zátka, ktorá sa nachádza vedľa príruby skrine spojky na bloku valcov, uzatvára otvor na inštaláciu diagnostického snímača TDC. Snímač je pripojený k diagnostickej jednotke a indikuje TDC z polohy skupiny kolíkov v protizávaží kľukového hriadeľa.
Komentáre návštevníkov