Огляд
1. Перевірте канали циліндрів на конусність, овальність та наявність подряпин. Огляд починайте з верху каналів циліндрів. Якщо вони зношені, помітний невеликий гребінь на стороні осьового тиску. Він вказує верх ходу поршневого кільця. Зношування каналів циліндрів можна визначити не розбираючи двигун, і не знімаючи головку блоку циліндрів. Якщо є надмірна витрата масла, що супроводжується блакитним димом з вихлопної труби, це вірна ознака зношування каналів циліндрів і поршневих кілець.
2. Виміряйте діаметр каналу поперек блоку, але лише нижче гребеня зношування. Це можна зробити внутрішнім мікрометром. Порівняйте його з діаметром в основі каналу циліндра, яке не схильне до зносу. Якщо вимірювальних приладів немає, використовуйте поршень без кілець, і виміряйте щупом зазор між поршнем і стінкою циліндра. Див: Специфікації. Якщо зношування циліндра перевищує допустимі межі, канали циліндрів необхідно розточити, але зауважте наступні пункти:
- a) Поршні та канали циліндрів близько підігнані під час виробництва. Фактичний діаметр поршня позначений номером згори; той же номер надрукований на картері і вказує діаметр.
- b) Після розточування, канали циліндрів необхідно точно виміряти та підібрати поршні збільшеного розміру з доступних, щоб забезпечити вказаний у Специфікаціях проміжок між поршнем і стінкою циліндра.
- c) Діаметр поршня вимірюється поперек основи спідниці.
3. Якщо є прикордонне зношування в межах допуску, можна просто встановити нові спеціальні поршневі кільця.
4. Ретельно огляньте картер і блок циліндрів, щоб не було тріщин і пошкоджень, шматком дроту перевірте всі мастильні канали та канали охолодження, щоб вони не були засмічені.
5. Зверніть увагу, що гумова пробка, розташована поруч із фланцем картера зчеплення на блоці циліндрів, закриває отвір для встановлення діагностичного датчика ВМТ. Датчик підключається до діагностичного блоку, і вказує ВМТ від положення групи штифтів на противагу колінвалу.
Коментарі відвідувачів