Осмотр
1. Проверьте каналы цилиндров на конусность, овальность, и наличие царапин. Осмотр начинайте с верха каналов цилиндров. Если они изношены, будет заметен небольшой гребень на стороне осевого давления. Он указывает верх хода поршневого кольца. Износ каналов цилиндров можно определить не разбирая двигатель, и не снимая головку блока цилиндров. Если имеется чрезмерный расход масла, сопровождаемый голубым дымом из выхлопной трубы, это верный признак износа каналов цилиндров и поршневых колец.
2. Измерьте диаметр канала поперек блока, но только ниже гребня износа. Это можно сделать внутренним микрометром. Сравните его с диаметром в основании канала цилиндра, которое не подвержено износу. Если измерительных приборов нет, используйте поршень без колец, и щупом измерьте зазор между поршнем и стенкой цилиндра. См: Спецификации. Если износ цилиндра превышает допустимые пределы, каналы цилиндров необходимо расточить, но заметьте следующие пункты:
- a) Поршни и каналы цилиндров близко подогнаны при производстве. Фактический диаметр поршня обозначен номером сверху; тот же номер отпечатан на картере и указывает диаметр.
- b) После расточки, каналы цилиндров необходимо точно измерить и подобрать поршни увеличенного размера из доступных, чтобы обеспечить указанный в Спецификациях зазор между поршнем и стенкой цилиндра.
- c) Диаметр поршня измеряется поперек основания юбки.
3. Если имеется пограничный износ в пределах допуска, можно просто установить новые специальные поршневые кольца.
4. Тщательно осмотрите картер и блок цилиндров, чтобы не было трещин и повреждений, куском провода проверьте все смазочные каналы и каналы охлаждения, чтобы они не были засорены.
5. Обратите внимание, что резиновая пробка, расположенная рядом с фланцем картера сцепления на блоке цилиндров, закрывает отверстие для установки диагностического датчика ВМТ. Датчик подключается к диагностическому блоку, и указывает ВМТ от положения группы штифтов в противовесе коленвала.
Комментарии посетителей