Inspekcija
1. Provjerite ima li provrta cilindra suženosti, zaobljenosti i ogrebotina. Započnite pregled od vrha provrta cilindra. Ako su istrošene, na strani potiska bit će vidljiv mali greben. Označava vrh hoda klipnog prstena. Istrošenost provrta cilindra može se odrediti bez rastavljanja motora ili skidanja glave cilindra. Ako dođe do prekomjerne potrošnje ulja, popraćene plavim dimom iz ispušne cijevi, to je siguran znak istrošenosti provrta cilindara i klipnih prstenova.
2. Izmjerite promjer provrta preko bloka, ali odmah ispod istrošenog grebena. To se može učiniti s unutarnjim mikrometrom. Usporedite to s promjerom na dnu provrta cilindra, koji nije podložan habanju. Ako nemate mjerne instrumente, upotrijebite klip bez prstena i pipkom izmjerite zazor između klipa i stijenke cilindra. Cm: Tehnički podaci. Ako istrošenost cilindra prijeđe dopuštene granice, provrti cilindra moraju se razbušiti, ali imajte na umu sljedeće:
- a) Klipovi i provrti cilindara usko su usklađeni tijekom proizvodnje. Stvarni promjer klipa označen je brojem na vrhu; isti broj otisnut je na kućištu radilice i označava promjer.
- b) Nakon bušenja, provrti cilindara moraju se točno izmjeriti i od dostupnih odabrati veće klipove kako bi se osigurao razmak između klipa i stijenke cilindra naveden u Specifikacijama.
- c) Promjer klipa se mjeri preko baze ruba.
3. Ako postoji granično trošenje unutar tolerancije, možete jednostavno ugraditi nove posebne klipne prstenove.
4. Pažljivo pregledajte ima li na kućištu radilice i bloku cilindra pukotina i oštećenja, upotrijebite komad žice da provjerite sve kanale za podmazivanje i kanale za hlađenje kako biste bili sigurni da nisu začepljeni.
5. Imajte na umu da gumeni čep koji se nalazi pored prirubnice kućišta kvačila na bloku cilindra pokriva rupu za ugradnju TDC dijagnostičkog senzora. Senzor je spojen na dijagnostičku jedinicu i pokazuje TDC iz položaja grupe klinova u protuutegu radilice.
Komentari posjetitelja