Sadržaj: Uklanjanje ⬇ Montaža ⬇
Napomena: Koristite nove vijke poklopca glavnog ležaja prilikom ugradnje.
Uklanjanje
1. Nakon uklanjanja motora, postupite kako slijedi.
2. Uklonite glavu cilindra kako je opisano u 20. poglavlje.
3. Uklonite korito ulja, ulaznu cijev pumpe za ulje i deflektor korita ulja (gdje se primjenjuje), kako je opisano u 29. poglavlje.
4. Uklonite pumpu za ulje kako je opisano u 30. poglavlje.
5. Uklonite zamašnjak ili pogonski disk (ovisno o modelu), kako je opisano u poglavljima 25 i 26.
6. Uklonite klipove i klipnjače kako je opisano u Poglavlje 32.
7. Okrenite blok motora naopako.
8. Kapice glavnog ležaja označene su brojevima od 1 do 4: br. 1 je onaj koji je najbliži nazubljenom pogonskom remenu. Nazad (kod zamašnjaka) poklopac nije označen. Kako biste osigurali pravilno usmjerenje čepova, imajte na umu da se brojevi očitavaju sa strane pumpe rashladne tekućine kada je motor okrenut naopako (pogledajte ilustraciju).
9. Odvijte i uklonite vijke poklopca glavnog ležaja, uklonite poklopce. Ako se obloge ponovno koriste, zalijepite ih na odgovarajuće poklopce.
10. Imajte na umu da školjka središnjeg ležaja ima aksijalne tlačne prirubnice koje određuju aksijalni zazor radilice.
Materijal kopiran s ovog resursa: opelbook
11. Podignite radilicu iz kućišta radilice (zajedno s kotačićem senzora vremena paljenja, ako postoji).
12. Uklonite gornje obloge, označite njihov položaj ako ih želite ponovno upotrijebiti.
13. Radilica, ležajevi i senzorski kotač mogu se pregledati na znakove istrošenosti i oštećenja kao što je opisano u 35. poglavlje, a provrti bloka i cilindra mogu se pregledati kako je opisano u Poglavlje 36.
Montaža
14. Provjerite jesu li kućište radilice i radilica apsolutno čisti i da svi utori za ulje nisu začepljeni; ako je moguće, komprimiranim zrakom ispuhajte rupe za ulje i u njih ubrizgajte čisto motorno ulje.
15. Ako se radilica mijenja, premjestite kotačić senzora vremena paljenja sa stare radilice na novu.
16. Obrišite ležajne površine ležajeva u kućištu radilice i poklopcima, zatim postavite gornje ležajeve na njihova mjesta.
17. Imajte na umu da izbočina na kraju svakog umetka mora stati u udubljenje u kućištu radilice ili poklopcu (pogledajte ilustraciju).
18. Ako se postavljaju novi ležajevi, obrišite svu zaštitnu mast s njih.
19. Imajte na umu da školjke središnjeg ležaja imaju potisne prirubnice koje određuju aksijalni zazor radilice (pogledajte ilustraciju). Također imajte na umu da ležajevi ugrađeni u kućište radilice imaju otvore za ulje, dok u poklopcima samo središnji ležaj ima otvor za ulje.
20. Nakon ugradnje košuljica u kućište radilice i poklopaca, podmažite ih čistim motornim uljem.
21. Napunite brtvene usne nove stražnje uljne brtve radilice mašću i postavite je na kraj radilice.
22. Pažljivo spustite radilicu na mjesto u kućištu radilice (pogledajte ilustraciju).
23. Ako je potrebno, namjestite radilicu udarajući gumenim čekićem po balansirajućim mostovima.
24. Podmažite glavne rukavce i ležajeve (pogledajte ilustraciju), zatim postavite poklopce glavnih ležajeva br. 2, 3 i 4, zategnite nove vijke rukom što je više moguće.
25. Napunite stražnje utore poklopca stražnjeg glavnog ležaja posebnom smjesom (Opel br. 90485251 ili ekvivalentno). Premažite donje površine poklopca ležaja brtvilom (Opel br. 15 04 200 ili ekvivalentno). Postavite poklopac ležaja, zategnite nove vijke rukom što je više moguće.
26. Ugradite prednji poklopac kardanskog ležaja br. 1, zategnite nove vijke rukom što je više moguće.
27. Počevši od središnjeg poklopca ležaja i radeći prema van, zategnite vijke za pričvršćivanje poklopca u dvije faze na navedeni moment zatezanja Tehnički podaci; to jest, zategnite sve vijke na moment 1. stupnja, zatim zategnite sve vijke na moment 2. i 3. stupnja.
28. Kada su svi vijci potpuno zategnuti, nastavite nanositi posebnu smjesu u bočne utore poklopca stražnjeg glavnog ležaja dok se potpuno ne napune.
29. Sada okrenite radilicu i provjerite okreće li se slobodno, bez ikakvih znakova usporavanja ili zaglavljivanja.
30. Provjerite je li aksijalni zazor radilice unutar granica navedenih u Tehnički podaci; upotrijebite mikrometar za to ili umetnite mjerač između potisne prirubnice središnjeg ležaja i strojno obrađene površine koljenastog vratila (pogledajte ilustracije). Prije mjerenja, provjerite je li radilica potpuno pomaknuta na jedan kraj kućišta radilice, stvarajući najveći zazor. Neispravan bočni zazor najvjerojatnije će biti posljedica istrošenosti radilice ili nepravilnog ponovnog brušenja, pod uvjetom da su ugrađeni ležajevi ispravne veličine.
31. Instalirajte prethodno uklonjene komponente, slijedeći odgovarajuća poglavlja ovog odjeljka.
Komentari posjetitelja