Arbore cotit și rulmenți — demontare și montare (Opel Vectra A)

Notă: Folosiți șuruburi noi pentru capacul rulmentului principal la instalare.

Demontarea

1. După demontarea motorului, procedați după cum urmează.

2. Scoateți chiulasa așa cum este descris în Capitolul 20.

3. Scoateți baia de ulei, conducta de admisie a pompei de ulei și deflectorul baii de ulei (unde se aplică), așa cum este descris în Capitolul 29.

4. Scoateți pompa de ulei așa cum este descris în Capitolul 30.

5. Scoateți volantul sau discul de antrenare (in functie de model), așa cum este descris în capitole 25 şi 26.

6. Scoateți pistoanele și bielele așa cum este descris în Capitolul 32.

7. Întoarceți blocul motor cu susul în jos.

8. Capacele lagărelor principale sunt numerotate de la 1 la 4: Nr. 1 este cel mai apropiat de cureaua dințată. Spate (la volant) capacul nu este marcat. Pentru a asigura orientarea corectă a capacelor, rețineți că numerele sunt citite de pe partea pompei de răcire atunci când motorul este invers (vezi ilustrația).



9. Deșurubați și scoateți șuruburile capacului rulmentului principal, scoateți capacele. Dacă căptușelile urmează să fie refolosite, lipiți-le cu bandă adezivă de capacele corespunzătoare.



10. Rețineți că carcasa lagărului central are flanșe de presiune axială care determină jocul axial al arborelui cotit.

11. Ridicați arborele cotit din carter (împreună cu roata senzorului de sincronizare a aprinderii, dacă există).

12. Scoateți căptușelile superioare, marcați-le poziția dacă urmează să fie reutilizate.

13. Arborele cotit, rulmenții și roata senzorului pot fi examinate pentru semne de uzură și deteriorare, așa cum este descris în Capitolul 35, iar alezajele blocului și cilindrului pot fi examinate așa cum este descris în Capitolul 36.

Instalare

14. Verificați dacă carterul și arborele cotit sunt absolut curate și că toate canelurile de ulei nu sunt înfundate; dacă este posibil, suflați orificiile de ulei cu aer comprimat și injectați ulei de motor curat în ele.

15. Dacă arborele cotit este înlocuit, transferați roata senzorului de sincronizare a aprinderii de la arborele cotit vechi pe cel nou.

16. Ștergeți suprafețele de lagăr ale rulmenților din carter și capace, apoi instalați rulmenții superiori în locurile lor.

17. Rețineți că proeminența de la capătul fiecărei inserții trebuie să se potrivească în locașul din carter sau capac (vezi ilustrația).



18. Dacă se instalează rulmenți noi, ștergeți orice grăsime de protecție de pe aceștia.



19. Rețineți că carcasele lagărelor centrale au flanșe de tracțiune care determină jocul axial al arborelui cotit (vezi ilustrația). De asemenea, rețineți că rulmenții instalați în carter au orificii de ulei, în timp ce în capace doar rulmentul central are orificiu de ulei.



20. După instalarea căptușelilor în carter și capace, ungeți-le cu ulei de motor curat.

21. Umpleți buzele de etanșare ale noului etanșare a arborelui cotit din spate cu grăsime și instalați-l pe capătul arborelui cotit.

22. Coborâți cu grijă arborele cotit la locul său în carter (vezi ilustrația).



23. Dacă este necesar, așezați arborele cotit lovind punțile de echilibrare cu un ciocan de cauciuc.

24. Lubrifiați pivoturile și rulmenții principale (vezi ilustrația), apoi montați capacele rulmentului principal nr. 2, 3 și 4, strângeți noile șuruburi cu mâna cât mai mult posibil.





25. Umpleți canelurile din spate ale capacului rulmentului principal din spate cu un compus special (Opel nr. 90485251, sau echivalent). Acoperiți suprafețele inferioare ale capacului rulmentului cu material de etanșare (Opel nr. 15 04 200, sau echivalent). Montați capacul rulmentului, strângeți noile șuruburi cu mâna cât mai mult posibil.

26. Montați capacul frontal al lagărului cardan nr. 1, strângeți noile șuruburi cu mâna cât mai mult posibil.

27. Pornind de la capacul central al rulmentului și lucrând spre exterior, strângeți șuruburile de fixare a capacului în două etape la cuplul de strângere specificat Specificații; adică strângeți toate șuruburile la cuplul din etapa 1, apoi strângeți toate șuruburile la cuplul din etapa 2 și etapa 3.

28. Când toate șuruburile sunt strânse complet, continuați să aplicați compusul special în canelurile laterale ale capacului rulmentului principal din spate până când sunt complet umplute.

29. Acum rotiți arborele cotit și verificați dacă se rotește liber, fără semne de încetinire sau blocare.

30. Verificați dacă jocul axial al arborelui cotit este în limitele specificate în Specificații; utilizați un micrometru pentru aceasta sau introduceți un calibre de palpație între flanșa de presiune a rulmentului central și suprafața prelucrată a arborelui cotit (vezi ilustratii). Înainte de a măsura, asigurați-vă că arborele cotit este complet mutat la un capăt al carterului, creând cel mai mare spațiu liber. Jocul lateral incorect se va datora, cel mai probabil, uzurii arborelui cotit sau re-șlefuirii necorespunzătoare, cu condiția ca rulmenții de dimensiune corectă să fie instalați.







31. Instalați componentele îndepărtate anterior, urmând capitolele relevante ale acestei secțiuni.