Poznámka: Pri inštalácii použite nové skrutky veka hlavného ložiska.
Odstúpenie
1. Po demontáži motora postupujte nasledovne.
2. Demontujte hlavu valca podľa popisu v Kapitola 20.
3. Odstráňte vaňu, zbernú trubicu olejového čerpadla a deflektor vane (prípadne), ako je opísané v Kapitola 29.
4. Odstráňte olejové čerpadlo podľa popisu v Kapitola 30.
5. Odstráňte zotrvačník alebo hnaciu dosku (v závislosti od modelu), ako je popísané v kapitolách 25 A 26.
6. Odstráňte piesty a ojnice podľa popisu v Kapitola 32.
7. Otočte blok motora hore nohami.
8. Vrchnáky hlavných ložísk sú očíslované 1 až 4: #1 je najbližšie k ozubenému hnaciemu remeňu. zadná časť (zotrvačník) obal nie je označený. Aby ste zabezpečili správnu orientáciu uzáverov, všimnite si, že čísla sa čítajú zo strany čerpadla chladiacej kvapaliny, keď je motor hore nohami (pozri ilustráciu).
9. Vypnite a odstráňte skrutky krytu radikálového ložiska, odstráňte kryty. Ak chcete slúchadlá znova použiť, prilepte ich na príslušné viečka.
10. Všimnite si, že stredná ložisková panva má prítlačné príruby, ktoré určujú koncovú vôľu kľukového hriadeľa.
11. Vytiahnite kľukový hriadeľ z kľukovej skrine (spolu s kolesom snímača časovania zapaľovania, ak je vo výbave).
12. Odstráňte horné objímky a označte ich polohu, ak sa majú opätovne použiť.
13. Kľukový hriadeľ, ložiská a koleso snímača možno skontrolovať na známky opotrebovania a poškodenia, ako je popísané v časti Kapitola 35, a blok valcov a kanály je možné preskúmať tak, ako je opísané v Kapitola 36.
Inštalácia
14. Skontrolujte, či sú kľuková skriňa a kľukový hriadeľ absolútne čisté, či nie sú upchaté všetky mazacie drážky; ak je to možné, vyfúknite olejové otvory stlačeným vzduchom a naplňte ich čistým motorovým olejom.
15. Ak sa vymieňa kľukový hriadeľ, presuňte koleso snímača časovania zapaľovania zo starého kľukového hriadeľa na nový.
16. Utrite dosadacie plochy vložiek v kľukovej skrini a krytov a potom nainštalujte horné vložky na ich miesta.
17. Vezmite prosím na vedomie, že jazýček na konci každého puzdra musí zapadnúť do vybrania v kľukovej skrini alebo kryte (pozri ilustráciu).
18. Ak sú nainštalované nové ložiská, utrite z nich ochranný tuk.
19. Všimnite si, že stredové ložiskové panvy majú axiálne príruby, ktoré určujú axiálnu vôľu kľukového hriadeľa (pozri ilustráciu). Všimnite si tiež, že vložky na kľukovej skrini majú mazacie otvory, zatiaľ čo uzávery majú iba stredovú vložku s otvorom na olej.
20. Po inštalácii vložiek do kľukovej skrine a krytov ich namažte čistým motorovým olejom.
21. Naplňte tesniace chlopne nového zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa mazivom a nainštalujte ho na koniec kľukového hriadeľa.
22. Jemne spustite kľukový hriadeľ na miesto v kľukovej skrini (pozri ilustráciu).
23. Ak je to potrebné, usaďte kľukový hriadeľ úderom gumenou paličkou na vyvažovacie tyče.
24. Namažte hlavné čapy a ložiská (pozri ilustráciu), potom nainštalujte kryty hlavných ložísk č. 2, č. 3 a č. 4, ručne dotiahnite nové skrutky, pokiaľ je to možné.
25. Naplňte zadné drážky veka zadného hlavného ložiska špeciálnou zmesou (Opel #90485251 alebo ekvivalent). Natrite spodné plochy veka ložiska tmelom (Opel #15 04 200 alebo ekvivalent). Nainštalujte kryt ložiska, utiahnite nové skrutky rukou, pokiaľ je to možné.
26. Nainštalujte predný kryt ložiska vrtule č. 1, ručne dotiahnite nové skrutky čo najviac.
27. Začnite pri stredovom viečku ložiska a smerom von utiahnite skrutky viečka v dvoch krokoch na špecifikovaný krútiaci moment technické údaje; to znamená, že utiahnite všetky skrutky na stupeň 1, potom dotiahnite všetky skrutky na stupeň 2 a stupeň 3.
28. Keď sú všetky skrutky úplne utiahnuté, naneste ďalšiu špeciálnu zmes do bočných drážok veka zadného hlavného ložiska, kým nebudú úplne zaplnené.
29. Teraz otočte kľukovým hriadeľom a skontrolujte, či sa otáča voľne, bez známok spomalenia alebo zaseknutia.
30. Skontrolujte, či je axiálna vôľa kľukového hriadeľa v medziach špecifikovaných v technické údaje; použite na to mikrometer alebo vložte medzi stredovú axiálnu prírubu ložiska a obrobený povrch kľukového hriadeľa spáromer (pozri ilustrácie). Pred meraním skontrolujte, či je kľukový hriadeľ úplne posunutý na jeden koniec kľukovej skrine, čím vzniká najväčšia medzera. Nesprávna bočná vôľa bude s najväčšou pravdepodobnosťou spôsobená opotrebovaním kľukového hriadeľa alebo nesprávnym prebrúsením za predpokladu, že boli namontované ložiská správnej veľkosti.
31. Nainštalujte predtým odstránené komponenty podľa príslušných kapitol tejto časti.
Komentáre návštevníkov