Obsah: Odstránenie ⬇ Inštalácia ⬇
Poznámka: Pri demontáži hlavy valcov musí byť motor studený. Neodstraňujte hlavu z horúceho motora. Pri montáži použite nové montážne skrutky a nové tesnenie hlavy valcov a pri montáži skrine vačkového hriadeľa bude potrebný tesniaci prostriedok. Uvedené uťahovacie momenty platia len pre najnovšie skrutky dostupné od spoločnosti Opel. Skrutky skoršieho typu musia byť utiahnuté iným krútiacim momentom. Poraďte sa so svojím dodávateľom.
Odstránenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Vypustite chladiaci systém podľa popisu v Časť 3.
3. Odpojte výfukové potrubie od rozdeľovača podľa pokynov Časť 4C.
4. Hlavu valca je možné demontovať spolu s rozdeľovačmi alebo je možné rozdeľovacie potrubia oddeliť od hlavy valcov pred jej odstránením, pozrite si príslušné kapitoly kapitol 4A, 4B alebo 4C. Ak sa na sacom potrubí nepracuje, je možné ho odskrutkovať z hlavy a zaistiť, čím odpadá nutnosť odpájať príslušné hadice, potrubia a elektrické rozvody.
5. Ak je potrebné demontovať hlavu valca spolu s rozdeľovacím potrubím, odpojte všetky hadice, potrubia a kabeláž od sacieho potrubia a súvisiacich komponentov, pozri časti 4A alebo 4B. Na modeloch s karburátorom odpojte hadicu teplého vzduchu od krytu na výfukovom potrubí. Uvoľnite upevňovacie prvky generátora, ako je popísané v časti 5, a potom odstráňte horný upevňovací prvok generátora zo sacieho potrubia.
6. Ak má byť sacie potrubie ponechané v motorovom priestore, postupujte podľa nižšie uvedeného popisu, inak prejdite na krok 15.
7. Odpojte vedenie čističa vzduchu od vykurovacej jednotky na karburátore alebo telese škrtiacej klapky alebo priamo od telesa škrtiacej klapky (v závislosti od modelu), odpojte odvzdušňovaciu hadicu na kryte vačkového hriadeľa, ktorá vedie ku karburátoru alebo telesu škrtiacej klapky (v závislosti od modelu) (pozri ilustráciu).
8. Na modeloch C16NZ2, 1,8 a 2,0 litra odpojte menšiu hadicu chladiacej kvapaliny z hornej časti krytu termostatu.
9. Na modeloch s objemom 1,6 litra (okrem C16NZ2), odpojte odvzdušňovaciu hadicu (ktorý ide od krytu vačkového hriadeľa až po sacie potrubie) z krytu vačkového hriadeľa.
10. Na modeloch so vstrekovaním paliva odskrutkujte dva uzemňovacie káble z krytu vačkového hriadeľa (pozri ilustráciu).
11. Na modeloch s objemom 1,4 a 1,6 litra (okrem C16NZ2), odpojte hadicu, ktorá spája odvzdušňovacie potrubie kľukovej skrine so zadnou časťou skrine vačkového hriadeľa (pozri ilustráciu).
12. Uvoľnite upevňovacie prvky generátora podľa pokynov Sekcia 5, potom odskrutkujte horný držiak generátora zo sacieho potrubia.
13. Nakoniec skontrolujte, či sú odpojené všetky hadice, potrubia a vodiče, potom odskrutkujte upevňovacie matice, označujúce umiestnenie zdvíhacej konzoly motora, zdvihnite sacie potrubie z hlavy valcov. Uistite sa, že je rozdeľovač správne podopretý a tiež dávajte pozor, aby ste nedeformovali žiadne hadice, potrubia, drôty atď., ktoré zostali pripojené.
14. Odstráňte tesnenie potrubia z hlavy valcov.
15. V prípade potreby demontujte výfukové potrubie, ako je popísané v Časť 4C.
16. Demontujte rozvodový remeň a ozubené koleso vačkového hriadeľa, ako je popísané v časti Kapitola 11.
17. Odskrutkujte dve skrutky pripevňujúce horný kryt zadného hnacieho remeňa ku krytu vačkového hriadeľa.
18. Odpojte vysokonapäťové vodiče od zapaľovacích sviečok a zapaľovacej cievky, označte ich umiestnenie, aby ste uľahčili inštaláciu, a odstráňte kryt rozvádzača pomocou Sekcia 5. Ak je to možné, odpojte vedenie distribútora.
19. Odpojte hadicu od potrubia, ktoré spája potrubie odvzdušňovania kľukovej skrine so skriňou vačkového hriadeľa. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu konzolu odvzdušňovacieho potrubia kľukovej skrine ku koncu hlavy valca (pozri ilustrácie).
20. Odpojte hadice chladiacej kvapaliny od telesa termostatu.
21. Na modeloch s karburátorom odpojte prívodné palivové hadice od zdvíhacieho čerpadla paliva. Zastrčte otvorené konce hadíc, aby ste zabránili úniku paliva a vniknutiu nečistôt
22. Nakoniec skontrolujte, či sú odpojené všetky príslušné hadice, potrubia, vodiče atď.
23. Práca z vonkajšej strany v špirále, ako je znázornené (pozri ilustráciu), uvoľnite všetky upevňovacie skrutky hlavy valcov o štvrť otáčky. Potom uvoľnite všetky skrutky o pol otáčky a nakoniec skrutky úplne uvoľnite a odstráňte. Odstráňte podložky.
24. Nadvihnite skriňu vačkového hriadeľa z hlavy valcov (pozri ilustráciu). V prípade potreby ľahko poklepte na puzdro paličkou, aby ste ho uvoľnili z hlavy valca. Všimnite si, že puzdro vačkového hriadeľa je umiestnené na čapoch.
25. Zdvihnite vahadlá a ich podložky z hlavy, uložte ich v poradí, v akom ich vyberiete, aby ste ich pri montáži nepomiešali (pozri ilustrácie).
26. Zdvihnite hydraulické zdviháky ventilov z hlavy valcov a zložte ich v olejovom kúpeli (pozri ilustráciu). Uistite sa, že hĺbka oleja je dostatočná na úplné zakrytie zdvíhadiel ventilov a držte zdvíhadlá tak, aby sa dali nainštalovať na miesto.
27. Zdvihnite hlavu z bloku valcov (pozri ilustráciu). V prípade potreby jemne poklepte na hlavu valca paličkou, aby ste ju uvoľnili z bloku. Upozorňujeme, že hlava valca je umiestnená na čapoch.
28. Odstráňte a zlikvidujte tesnenie hlavy.
Inštalácia
29. Vyčistite spojovacie plochy hlavy a bloku valcov, spojovacie plochy skrine vačkového hriadeľa a hlavy valcov. Nepoškodzujte opracované povrchy hlavy a skrine vačkového hriadeľa. Zakryte chladiace priechody a iné otvory páskou alebo handrou, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt a uhlíka. Odstráňte olej zo všetkých otvorov pre skrutky; ak v otvoroch zostane olej, hydraulický tlak môže spôsobiť prasknutie bloku pri uťahovaní skrutiek.
30. V prípade potreby je možné hlavu valca rozobrať a skontrolovať podľa popisu v kapitolách 22 a 23, a puzdro vačkového hriadeľa možno rozobrať, ako je popísané v Kapitola 18.
31. Začnite inštaláciu nasledovne: umiestnite nové tesnenie na blok tak, aby bolo možné zhora prečítať slovo "OBEN" alebo "TOP" (pozri ilustrácie).
32. Po dôkladnom očistení spojovacích plôch umiestnite hlavu na blok valca tak, aby kolíky zapadli do príslušných otvorov.
33. Nainštalujte hydraulické zdviháky ventilov, axiálne tlakové podložky a vahadlá na hlavu valca (na miesta, kde stáli pred odstránením). Sedadlá zdviháka ventilov bohato namažte olejom a ak inštalujete nové zdviháky, ponorte každý zdvihák do nádoby s motorovým olejom a niekoľkokrát rukou vytlačte, aby sa naplnil olejom. Namažte kontaktné plochy zdvíhadiel, prítlačných podložiek a vahadiel molybdénovým mazivom (pozri ilustráciu).
34. Dočasne nainštalujte ozubené koleso kľukového hriadeľa, pred odstránením hnacieho remeňa skontrolujte, či značky rozvodu zostanú v rovnakej polohe, v akej boli (pozri kapitolu 11).
35. Naneste tesniacu hmotu (číslo dielu Opel 90094714 alebo ekvivalentné) na spojovacie plochy hlavy valcov (pozri ilustráciu), potom nainštalujte puzdro vačkového hriadeľa na hlavu.
36. Nainštalujte nové skrutky hlavy, nezabudnite nainštalovať podložky pod hlavu, skrutky čo najviac utiahnite rukou (pozri ilustráciu).
37. Utiahnite skrutky v špirálovom vzore, začnite zvnútra von, ako je znázornené (pozri ilustráciu). Utiahnite skrutky v štyroch stupňoch – to znamená utiahnite všetky skrutky na krútiaci moment 1. stupňa, potom utiahnite všetky skrutky na krútiaci moment 2. stupňa atď (pozri ilustrácie).
38. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Upozorňujeme na nasledujúce.
39. Uistite sa, že vysokonapäťové drôty sú nainštalované na ich príslušných valcoch.
40. Nainštalujte ozubené koleso vačkového hriadeľa a ozubený hnací remeň, napnite remeň podľa popisu v Kapitola 11.
41. Ak je to potrebné, nainštalujte rozvody k hlave valcov podľa popisu v časti 4A, 4B alebo 4C, použite nové tesnenia.
42. Pomocou nového tesnenia pripojte výfukové potrubie k rozdeľovaču. Postupujte podľa týchto pokynov: Časť 4C, v prípade potreby.
43. Nainštalujte horný držiak generátora a potom nastavte napnutie hnacieho remeňa generátora, ako je popísané v časti Sekcia 5.
44. Naplňte chladiaci systém podľa popisu v Časť 3.
45. Nakoniec skontrolujte, či sú pripojené všetky príslušné hadice, potrubia, vodiče atď.
46. Po naštartovaní motora skontrolujte známky netesnosti
47. Po zahriatí motora na normálnu prevádzkovú teplotu skontrolujte a v prípade potreby upravte voľnobežné otáčky (ak je to možné) a zmes (ak je to možné), ako je popísané v častiach 4A alebo 4B.
Komentáre návštevníkov