Poznámka: Pri demontáži hlavy valcov musí byť motor studený. Neodstraňujte hlavu z horúceho motora. Pri montáži použite nové montážne skrutky a nové tesnenie hlavy valcov, pri montáži skrine vačkového hriadeľa bude potrebný tesniaci prostriedok.Uvedené uťahovacie momenty platia len pre najnovšie skrutky dostupné od Opel. Prvé skrutky musia byť utiahnuté iným krútiacim momentom. Poraďte sa so svojím dodávateľom.
Odstúpenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Vypustite chladiaci systém podľa popisu v Časť 3.
3. Odpojte výstupné potrubie od rozdeľovača Časť 4C.
4. Hlavu valcov je možné demontovať spolu s rozdeľovacími potrubiami, alebo je možné rozdeľovacie potrubia oddeliť od hlavy valcov pred jej odstránením, pozrite si príslušné kapitoly kapitol 4A, 4B alebo 4C. Ak sa na sacom potrubí nevykonáva žiadna práca, možno ho odskrutkovať z hlavy a upevniť, čím sa eliminuje potreba odpájať súvisiace hadice, potrubia a rozvody.
5. Ak je potrebné demontovať hlavu valca spolu s potrubím, odpojte všetky hadice, potrubia a elektrické vedenie od sacieho potrubia a súvisiacich komponentov podľa pokynov v sekciách 4A alebo 4B. Na modeloch s karburátorom odpojte hadicu teplého vzduchu od krytu na výfukovom potrubí. Uvoľnite upevnenie alternátora podľa popisu v časti 5 a potom odskrutkujte horné upevnenie alternátora zo sacieho potrubia.
6. Ak musí byť sacie potrubie ponechané v motorovom priestore, postupujte podľa popisu nižšie, inak prejdite na krok 15.
7. Odpojte vedenie vzduchového filtra od bloku ohrievača na karburátore alebo telese škrtiacej klapky alebo priamo od telesa škrtiacej klapky (v závislosti od modelu), odpojte odvzdušňovaciu hadicu na kryte vačkového hriadeľa, ktorá vedie ku karburátoru alebo telesu škrtiacej klapky (v závislosti od modelu) (pozri ilustráciu).
8. Na modeloch C16NZ2, 1,8 a 2,0 litra odpojte menšiu hadicu chladiacej kvapaliny z hornej časti krytu termostatu.
9. Na modeloch s objemom 1,6 litra (okrem С16NZ2), odpojte odvzdušňovaciu hadicu (ktorý ide od krytu vačkového hriadeľa až po sacie potrubie) z krytu vačkového hriadeľa.
10. Na modeloch so vstrekovaním paliva odskrutkujte dve uzemňovacie slučky z krytu vačkového hriadeľa (pozri ilustráciu).
11. Na modeloch 1,4 a 1,6 litra (okrem С16NZ2), odpojte hadicu, ktorá spája odvzdušňovacie potrubie kľukovej skrine so zadnou časťou skrine vačkového hriadeľa (pozri ilustráciu).
12. Uvoľnite upevňovacie prvky generátora, vedené o Sekcia 5, potom odskrutkujte horný držiak alternátora zo sacieho potrubia.
13. Nakoniec skontrolujte, či boli odpojené všetky hadice, potrubia a vodiče, potom odskrutkujte upevňovacie matice, označte umiestnenie zdvíhacej konzoly motora, zdvihnite sacie potrubie z hlavy valcov. Uistite sa, že je rozdeľovač správne podopretý, tiež dávajte pozor, aby ste nedeformovali žiadne hadice, potrubia, drôty atď., ktoré zostali pripojené.
14. Odstráňte tesnenie potrubia z hlavy valcov.
15. V prípade potreby demontujte výfukové potrubie, ako je popísané v Časť 4C.
16. Odstráňte ozubený hnací remeň a ozubené koleso vačkového hriadeľa, ako je popísané v Kapitola 11.
17. Odskrutkujte dve skrutky upevnenia horného zadného krytu hnacieho remeňa na telese vačkového hriadeľa.
18. Odpojte vysokonapäťové vodiče od zapaľovacích sviečok a zapaľovacej cievky, poznačte si ich umiestnenie, aby sa zjednodušila inštalácia, a odstráňte kryt ističa-rozdeľovača, pričom sa riaďte Sekcia 5. V prípade potreby odpojte káblový zväzok rozvádzača.
19. Odpojte hadicu od spojky, ktorá spája odvzdušňovacie potrubie kľukovej skrine s puzdrom vačkového hriadeľa. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu konzolu odvzdušňovacieho potrubia kľukovej skrine ku koncu hlavy valca (pozri ilustrácie).
20. Odpojte hadice chladiacej kvapaliny od telesa termostatu.
21. Na modeloch s karburátorom odpojte prívodné palivové hadice od palivového plniaceho čerpadla. Utesnite otvorené konce hadíc, aby ste zabránili úniku paliva a vniknutiu nečistôt
22. Nakoniec skontrolujte, či boli odpojené všetky príslušné hadice, potrubia, vodiče atď.
23. Práca zvonku dovnútra v špirále, ako je znázornené (pozri ilustráciu), uvoľnite všetky skrutky hlavy valcov o štvrť otáčky. Potom povoľte všetky skrutky o pol otáčky a nakoniec skrutky úplne uvoľnite a vyberte. Odstráňte podložky.
24. Nadvihnite skriňu vačkového hriadeľa z hlavy valcov (pozri ilustráciu). V prípade potreby ľahko poklepte na plášť paličkou, aby ste ho uvoľnili z hlavy valca. Upozorňujeme, že puzdro vačkového hriadeľa je umiestnené na čapoch.
25. Zdvihnite vahadlá a ich podložky z hlavy, uložte ich v poradí, v akom boli vybraté, aby sa počas inštalácie nepomiešali (pozri ilustrácie).
26. Zdvihnite ventily z hlavy valcov a zložte ich, kým stoja v olejovom kúpeli (pozri ilustráciu). Uistite sa, že olej je dostatočne hlboký, aby úplne zakryl zdviháky ventilov, a podržte zdviháky tak, aby sa dali znova nainštalovať.
27. Zdvihnite hlavu z bloku valcov (pozri ilustráciu). V prípade potreby jemne poklepte na hlavu valca paličkou, aby ste ju uvoľnili z bloku. Upozorňujeme, že hlava valca je umiestnená na čapoch.
28. Odstráňte a zlikvidujte tesnenie hlavy.
Inštalácia
29. Vyčistite spojovacie plochy hlavy valcov a bloku, spojovacie plochy skrine vačkového hriadeľa a hlavy valcov. Nepoškodzujte opracované povrchy hlavy a skrine vačkového hriadeľa. Zakryte chladiace priechody a iné otvory lepiacou páskou alebo handrou, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt a usadenín. Odstráňte olej zo všetkých otvorov pre skrutky; ak olej zostane v otvoroch, blok môže prasknúť v dôsledku hydraulického tlaku pri uťahovaní skrutiek.
30. V prípade potreby je možné hlavu valca rozobrať a skontrolovať podľa popisu v kapitolách 22 A 23, a puzdro vačkového hriadeľa možno rozobrať, ako je popísané v Kapitola 18.
31. Začnite inštaláciu takto: umiestnite nové tesnenie na blok tak, aby slovo "OBEN" alebo "TOR" mohol čítať zhora (pozri ilustrácie).
32. Po dôkladnom vyčistení spojovacích plôch umiestnite hlavu na blok valca tak, aby kolíky zapadli do príslušných otvorov.
33. Nainštalujte zdviháky ventilov, prítlačné podložky a vahadlá na hlavu valca (na miesta, kde stáli pred odstránením). Sedadlá zdviháka ventilov hojne namažte olejom a ak inštalujete nové zdviháky, ponorte každé do nádoby s motorovým olejom a niekoľkokrát rukou stlačte, aby sa naplnilo olejom. Namažte kontaktné plochy zdvíhadiel, prítlačných podložiek a vahadiel molybdénovým mazivom (pozri ilustráciu).
34. Dočasne nainštalujte ozubené koleso kľukového hriadeľa a pred odstránením hnacieho remeňa skontrolujte, či zarovnávacie značky zostanú v rovnakých polohách, v ktorých sa nachádzali (pozri kapitolu 11).
35. Naneste tmel (Opel #90094714 alebo ekvivalent) na protiľahlých plochách hlavy valcov (pozri ilustráciu), potom nainštalujte puzdro vačkového hriadeľa na hlavu.
36. Namontujte nové skrutky hlavy, nezabudnite namontovať podložky pod hlavu, skrutky čo najviac zaskrutkujte rukou (pozri ilustráciu).
37. Dotiahnite skrutky v špirále zvnútra von, ako je znázornené (pozri ilustráciu). Utiahnite skrutky v štyroch stupňoch – to znamená utiahnite všetky skrutky momentom 1. stupňa, potom dotiahnite všetky skrutky krútiacim momentom 2. atď (pozri ilustrácie).
38. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Venujte pozornosť nasledujúcemu.
39. Uistite sa, že vysokonapäťové vodiče sú nainštalované na príslušných valcoch.
40. Nainštalujte ozubené koleso vačkového hriadeľa a ozubený hnací remeň, napnite remeň podľa popisu v Kapitola 11.
41. V prípade potreby nainštalujte rozvody na hlavu valca, ako je popísané v časti 4A, 4B alebo 4C, použite nové tesnenia.
42. Znovu pripojte výstupné potrubie k rozdeľovaču pomocou nového tesnenia. Ak to chcete urobiť, postupujte takto Časť 4C, ak je to potrebné.
43. Nainštalujte horný držiak alternátora, potom nastavte napnutie hnacieho remeňa alternátora podľa popisu v Sekcia 5.
44. Naplňte chladiaci systém podľa popisu v Časť 3.
45. Nakoniec skontrolujte, či sú pripojené všetky príslušné hadice, potrubia, vodiče atď.
46. Po naštartovaní motora skontrolujte známky netesnosti
47. Po zahriatí motora na normálnu prevádzkovú teplotu skontrolujte a v prípade potreby upravte voľnobežné otáčky (Ak je to možné) a zmes (Ak je to možné), ako je popísané v častiach 4A alebo 4B.
Komentáre návštevníkov