Радилица и лежајеви — скидање и уградња (Opel Vectra A)

Напомена: Приликом уградње користите нове вијке поклопца главног лежаја.

Уклањање

1. Након уклањања мотора, поступите на следећи начин.

2. Уклоните главу цилиндра као што је описано у Поглавље 20.

3. Уклоните корито за уље, цев за подизање пумпе за уље и дефлектор корита уља (где је применљиво) као што је описано у Поглавље 29.

4. Уклоните пумпу за уље као што је описано у Поглавље 30.

5. Уклоните замајац или погонски диск (у зависности од модела) као што је описано у поглављима 25 и 26.

6. Уклоните клипове и клипњаче као што је описано у Поглавље 32.

7. Окрените блок мотора наопако.

8. Главне капице лежаја су означене бројевима од 1 до 4: бр. 1 је онај који је најближи зупчастом погонском ремену. Задњи поклопац (замајац) није обележен. Да бисте осигурали правилну оријентацију поклопаца, имајте на уму да се бројеви читају са стране пумпе за расхладну течност када је мотор окренут наопако (погледајте илустрацију).



9. Одврните и уклоните завртње поклопца главног лежаја, уклоните поклопце. Ако ћете облоге поново користити, залепите их на одговарајуће поклопце.



10. Имајте на уму да шкољка средишњег лежаја има аксијалне прирубнице за притисак које одређују аксијални зазор радилице.

11. Подигните радилицу из кућишта радилице (заједно са точком сензора времена паљења, ако је у опреми).

12. Уклоните горње облоге, означите њихов положај ако желите да се поново користе.

13. Радилица, лежајеви и сензорски точак могу се испитати на знаке хабања и оштећења као што је описано у Поглавље 35, а отвори блока и цилиндара се могу испитати као што је описано у Поглавље 36.

Инсталација

14. Проверите да ли су кућиште радилице и радилица потпуно чисти и да сви жлебови за уље нису зачепљени; ако је могуће, издувајте рупе за уље компримованим ваздухом и у њих убризгајте чисто моторно уље.

15. Ако се мења радилица, пребаците точак сензора времена паљења са старе радилице на нову.

16. Обришите лежајне површине лежајева у кућишту радилице и поклопцима, а затим поставите горње лежајеве на њихова места.

17. Имајте на уму да избочина на крају сваког уметка мора да стане у удубљење у кућишту или поклопцу (погледајте илустрацију).



18. Ако се уграђују нови лежајеви, обришите заштитну маст са њих.



19. Имајте на уму да шкољке средишњег лежаја имају потисне прирубнице које одређују аксијални зазор радилице (погледајте илустрацију). Имајте на уму и да лежајеви уграђени у кућиште радилице имају рупе за уље, док у поклопцима само средишњи лежај има рупу за уље.



20. Након уградње облога у кућиште радилице и поклопце, подмажите их чистим моторним уљем.

21. Напуните заптивне усне нове задње уљне заптивке радилице машћу и поставите је на крај радилице.

22. Пажљиво спустите радилицу на место у кућишту радилице (погледајте илустрацију).



23. Ако је потребно, поставите радилицу тако што ћете ударити гуменим чекићем о балансне мостове.

24. Подмажите главне рукавце и шкољке лежаја (погледајте илустрацију), затим поставите капице главних лежајева бр. 2, 3 и 4, притегнувши нове завртње руком колико год је то могуће.





25. Напуните задње жлебове поклопца задњег главног лежаја специјалном смешом (Opel бр. 90485251, или еквивалент). Премажите доње површине поклопца лежаја заптивачем (Opel бр. 15 04 200, или еквивалентно). Поставите поклопац лежаја, затегните нове завртње руком колико год је то могуће.

26. Уградите предњи поклопац карданског лежаја бр. 1, притегните нове завртње руком што је више могуће.

27. Почевши од средњег поклопца лежаја па према споља, затегните завртње за монтажу поклопца у две фазе на наведени момент затезања Спецификације; то јест, затегните све завртње обртним моментом Фазе 1, а затим затегните све завртње обртним моментом Фазе 2 и Фазе 3.

28. Када су сви завртњи потпуно затегнути, наставите са наношењем специјалног смеса у бочне жлебове задње капице главног лежаја док се потпуно не попуне.

29. Сада окрените радилицу и проверите да ли се слободно окреће, без икаквих знакова успоравања или заглављивања.

30. Проверите да ли је аксијални зазор радилице у границама наведеним у Спецификације; у ту сврху користите микрометар или убаците мерач између средишње потисне прирубнице лежаја и обрађене површине радилице (погледајте илустрације). Пре мерења, уверите се да је радилица у потпуности померена на један крај кућишта радилице, стварајући највећи зазор. Неисправан бочни зазор ће највероватније бити последица хабања радилице или неправилног поновног брушења, под условом да су постављени лежајеви исправне величине.







31. Инсталирајте претходно уклоњене компоненте, пратећи релевантна поглавља овог одељка.

(Извор се налази на овом ресурсу Opelbook.ru)