Напомена: Приликом уградње користите нове вијке поклопца главног лежаја.
Повлачење
1. Након уклањања мотора, поступите на следећи начин.
2. Уклоните главу цилиндра као што је описано у Поглавље 20.
3. Уклоните корито, цев за подизање пумпе за уље и дефлектор корита (где је то могуће), како је описано у Поглавље 29.
4. Уклоните пумпу за уље као што је описано у Поглавље 30.
5. Уклоните замајац или погонску плочу (зависно од модела), као што је описано у поглављима 25 И 26.
6. Уклоните клипове и клипњаче као што је описано у Поглавље 32.
7. Окрените блок мотора наопако.
8. Главне капице лежаја су означене бројевима од 1 до 4: #1 је најближи зупчастом погонском ремену. задњи (замајац) поклопац није обележен. Да бисте били сигурни да су поклопци правилно оријентисани, имајте на уму да се бројеви читају са стране пумпе за расхладну течност када је мотор наопако (види илустрацију).
9. Искључите и уклоните завртње поклопца коречног лежаја, уклоните поклопце. Ако ћете слушалице поново користити, залепите их на одговарајуће поклопце.
10. Имајте на уму да шкољка средишњег лежаја има потисне прирубнице које одређују крајњи зазор радилице.
11. Подигните радилицу из кућишта радилице (заједно са точком сензора времена паљења, ако је у опреми).
12. Уклоните горње чауре, означите њихов положај ако ће се поново користити.
13. Радилица, лежајеви и сензорски точак могу се испитати да ли има знакова хабања и оштећења као што је описано у Поглавље 35, а блок цилиндра и канали се могу испитати као што је описано у Поглавље 36.
Инсталација
14. Проверите да ли су кућиште радилице и радилица потпуно чисти, да сви жлебови за подмазивање нису зачепљени; ако је могуће, издувајте рупе за уље компримованим ваздухом и напуните их чистим моторним уљем.
15. Ако се мења радилица, померите точак сензора времена паљења са старе радилице на нову.
16. Обришите лежајне површине облога у кућишту радилице и поклопцима, а затим поставите горње облоге на њихова места.
17. Имајте на уму да језичак на крају сваке чауре мора да стане у удубљење у кућишту или поклопцу (види илустрацију).
18. Ако су постављени нови лежајеви, обришите заштитну маст са њих.
19. Имајте на уму да шкољке средишњег лежаја имају потисне прирубнице које одређују потисак радилице (види илустрацију). Имајте на уму и да облоге постављене на картеру имају рупе за подмазивање, док поклопци имају само средишњу облогу са рупом за уље.
20. Након уградње облога у кућиште радилице и поклопце, подмажите их чистим моторним уљем.
21. Напуните заптивне ивице нове задње уљне заптивке радилице машћу, поставите је на крај радилице.
22. Лагано спустите радилицу на место у кућишту радилице (види илустрацију).
23. Ако је потребно, поставите радилицу тако што ћете гуменим чекићем ударити балансне шипке.
24. Подмажите главне осовине и лежајеве (види илустрацију), затим уградите капице главних лежајева #2, #3 и #4, ручно затегните нове завртње што је више могуће.
25. Напуните задње жлебове задње капице главног лежаја специјалном смесом (Опел #90485251 или еквивалентан). Доње површине поклопца лежаја премазати заптивачем (Опел #15 04 200 или еквивалентан). Поставите поклопац лежаја, притегните нове завртње руком колико год је то могуће.
26. Инсталирајте предњи поклопац лежаја пропелера бр. 1, ручно затегните нове завртње што је више могуће.
27. Почевши од средњег поклопца лежаја и ка споља, затегните завртње поклопца у два корака на наведени обртни момент спецификације; то јест, затегните све завртње до фазе 1, а затим затегните све завртње до фазе 2 и фазе 3.
28. Када су сви завртњи потпуно затегнути, нанесите додатну специјалну масу у бочне жлебове задње капице главног лежаја док се потпуно не попуне.
29. Сада окрените радилицу и проверите да ли се слободно окреће, без знакова успоравања или заглављивања.
30. Проверите да ли је аксијални зазор коленастог вратила у границама наведеним у Спецификације; користите микрометар за ово или уметните мерач између потисне прирубнице средишњег лежаја и обрађене површине радилице (види илустрације). Пре мерења, проверите да ли је радилица у потпуности померена на један крај кућишта радилице, стварајући највећи зазор. Неправилан бочни зрачност ће највероватније бити последица хабања радилице или након неправилног поновног брушења, под условом да су лежајеви одговарајуће величине уграђени.
31. Инсталирајте претходно уклоњене компоненте, водећи се одговарајућим поглављима овог одељка.
Коментари посетилаца