Arbore cotit și rulmenți — inspecție (Opel Vectra A)

Inspecţie

1. Verificați starea bielei și a jurnalelor principale ale arborelui cotit pentru uzură sau zgârieturi, verificați ovalitatea și conicitatea acestora. Dacă dimensiunile suprafeței de rulare nu se încadrează în toleranțele date în Specificații de la începutul acestei secțiuni, bolțurile și/sau suporturile principale vor trebui reșlefuite.

2. La uzura capului inferior al bielei si al manivelei se simte o detonare metalica, mai ales vizibila sub sarcina motorului la turatii mici, toate acestea fiind insotite de o usoara scadere a presiunii uleiului.

3. Atunci când rulmentul principal și mașina principală sunt uzate, se simte vibrații puternice ale motorului - crescând odată cu creșterea vitezei și din nou însoțite de o scădere a presiunii uleiului.

4. Dacă arborele cotit trebuie să fie recâștigat, contactați un specialist în reparații de motoare, care vă va spune și dimensiunile corecte de reparație ale rulmenților.

5. Inspectați capătul mic al bielei și lagărele principale pentru semne de uzură generală, uzură, zgârieturi și zgârieturi. Rulmenții trebuie să fie gri mat. Rulmenți cu conținut de indiu în substrat și dacă incluziunile de culoarea cuprui sunt vizibile vizibil pe suprafața de lucru, rulmenții sunt considerați a fi uzați puternic. Înlocuiți rulmenții dacă sunt în această stare sau dacă există alte semne de uzură sau sâmburi. Vă recomandăm insistent să înlocuiți căptușele, indiferent de starea lor, în timpul unei revizii majore a motorului. Instalarea rulmenților uzați este o falsă economie.



6. Căptușelile de reparații supradimensionate sunt proiectate pentru instalarea într-un arbore cotit reșumat. De fapt, inserțiile au dimensiuni puțin mai mari decât cele menționate, deoarece există toleranțe de lucru în fabricarea lor.

7. Rulmenții de bază și de biela pot fi identificați prin marcajele de la capăt. Bucșele de dimensiune standard sunt marcate STD sau.00, bucșele de dimensiuni mari sunt marcate cu dimensiunea exterioară declarată - 0,020 u/s. Această metodă de marcare se aplică numai lagărelor de schimb, nu și celor utilizați în producția de motoare.

8. Un instrument special Plastigage este utilizat pentru a determina cu precizie uzura rulmentului. Arborele cotit este situat în rulmenții principali (și, dacă este necesar, biele), iar o bucată de Plastigage este plasată peste gât. Opel recomandă lubrifierea cu generozitate a fuselor arborelui cotit și a rulmenților pentru a preveni lipirea și ruperea Plastigage la îndepărtarea capacului rulmentului. Capacul este instalat și șuruburile sunt strânse la forța de strângere specificată în Specificații. Capacul este apoi îndepărtat și lățimea Plastigage-ului zdrobit este măsurată folosind o diagramă specială, care arată jocul de lucru al rulmentului. Jocul trebuie comparat cu datele din Specificații.

9. Acolo unde este cazul, verificați dacă dinții de pe roata senzorului PMS a arborelui cotit nu sunt deteriorați (vezi ilustrația). Dacă se detectează o astfel de deteriorare, arborele cotit trebuie înlocuit.

Material copiat de pe portal OPELBOOK.ru





10. În mod similar, verificați starea știfturilor din contragreutățile arborelui cotit față, care sunt utilizate pentru montarea unității de senzori de diagnosticare folosită de dealerii Opel (vezi ilustrația).