- Contactele firelor cu bornele bateriei sunt slăbite sau corodate (Secțiunea 1)
- Baterie slabă sau defectă (Secțiunea 5)
- Cablajul din circuitul de pornire este defect, slăbit sau deschis (Secțiunea 5)
- Releul de tracțiune sau comutatorul demarorului este defect (Secțiunea 5)
Demarorul este defect (Secțiunea 5)
- Pinionul demarorului electric sau dinții inelului volantului sunt slăbiți sau rupti (secțiunile 2 şi 5)
- Masa motorului este deteriorată sau deconectată (Secțiunea 5)
Motorul se întoarce dar nu pornește
- Rezervorul de combustibil este gol
- Bateria este descărcată (motorul se rotește încet) (Secțiunea 5)
- Conexiunile dintre fire și bornele bateriei sunt slăbite sau corodate (Secțiunea 1)
- Bujiile sunt uzate, defecte sau instalate cu un spațiu incorect (Secțiunea 1)
- Mecanismul de șoc este reglat incorect, este uzat sau se lipește - modele cu carburator (Secțiunea 4A)
- Înfășurarea supapei de închidere a combustibilului deteriorată - modele cu carburator (Secțiunea 4A).
- Deteriorări ale sistemului de injecție de combustibil - modele cu injecție de combustibil (Secțiunea 4B).
- Defecțiune mecanică majoră (de exemplu, antrenarea arborelui cu came) (Capitol 2A sau 2B)
Motorul este greu de pornit din starea anodului
- Bateria este descărcată (Secțiunea 5)
- Conexiuni slăbite sau corodate ale terminalelor bateriei (Secțiunea 1)
- Bujiile sunt uzate, defecte sau instalate cu un spațiu incorect (Secțiunea 1)
- Mecanismul de șoc este reglat incorect, este uzat sau se lipește - modele cu carburator (Secțiunea 4A)
- Deteriorări ale sistemului de injecție de combustibil - modele cu injecție de combustibil (Secțiunea 4B)
- Alte daune la sistemul de aprindere (Secțiunile 1 şi 5)
- Compresie scăzută în cilindrii motorului (Secțiunea 2A)
Motorul este greu de pornit când este fierbinte
- Elementul filtrului de aer este murdar sau înfundat (Secțiunea 1)
- Mecanismul de șoc este reglat incorect, este uzat sau se lipește - modele cu carburator (Secțiunea 4A)
- Deteriorări ale sistemului de injecție de combustibil - modele cu injecție de combustibil (Secțiunea 4B)
- Compresie scăzută în cilindrii motorului (Secțiunea 2A)
Starterul este zgomotos
- Pinionul demarorului electric sau dinții inelului volantului sunt slăbiți sau rupti (secțiunile 2 şi 5)
- Șuruburile de fixare a demarorului sunt slăbite sau lipsesc (Secțiunea 5)
- Componentele interne ale demarorului sunt uzate sau deteriorate (Secțiunea 5)
Motorul pornește, dar se oprește imediat
- Conectorii circuitului de aprindere sunt slăbiți sau defecte (Secțiunile 1 şi 5)
- Scurgere de vid în corpul carburatorului sau în galeria de admisie (Secțiunea 4A sau 4B)
- Jeturile sau canalele interne ale carburatorului sunt înfundate (Secțiunea 4A)
- Injector înfundat/deteriorări ale sistemului de injecție de combustibil - modele cu injecție de combustibil (Secțiunea 4B)
Funcționare instabilă în modul inactiv
- Elementul filtrului de aer este înfundat (Secțiunea 1)
- Scurgeri de vid în corpul carburatorului, galeria de admisie sau furtunurile asociate (Secțiunea 4A sau 4B)
- Bujiile sunt uzate, defecte sau instalate cu un spațiu incorect (Secțiunea 1)
- Compresie neuniformă sau scăzută în cilindrii motorului (Secțiunea 2A)
- Lobii arborelui cu came sunt uzați (Secțiunea 2A sau 2B)
- Tensiunea curelei de transmisie este incorectă (secțiunea 2A sau 2B)
- Jeturile sau canalele interne ale carburatorului sunt înfundate (Secțiunea 4A)
- Injector înfundat/deteriorări ale sistemului de injecție de combustibil - modele cu injecție de combustibil (Secțiunea 4B)
Rateuri în regim de ralanti
- Bujiile sunt uzate, defecte sau instalate cu un spațiu incorect (Secțiunea 1)
- Cablajul de înaltă tensiune a bujiilor este defect (Secțiunea 1)
- Scurgeri de vid în corpul carburatorului, galeria de admisie sau furtunurile asociate (Secțiunea 4A sau 4B)
- Jeturile sau canalele interne ale carburatorului sunt înfundate (Secțiunea 4A)
- Injector înfundat/deteriorări ale sistemului de injecție de combustibil - modele cu injecție de combustibil (Secțiunea 4B)
- Capacul distribuitorului este fisurat (Secțiunea 1)
- Compresie neuniformă sau scăzută în cilindrii motorului (Secțiunea 2A)
- Furtunurile de ventilație ale carterului sunt deconectate sau deteriorate (Secțiunea 4A)
Rate de aprindere pe toată gama de viteză
- Filtrul de combustibil este înfundat (Secțiunea 1)
- Pompa de combustibil este defectă sau presiunea de alimentare este scăzută (secțiunea 4A sau 4B)
- Găurile rezervorului de combustibil sau conductele de combustibil sunt înfundate (Secțiunea 4A sau 4B)
- Scurgeri de vid în corpul carburatorului, galeria de admisie sau furtunurile asociate (Secțiunea 4A sau 4B)
- Bujiile sunt uzate, defecte sau instalate cu un spațiu incorect (Secțiunea 1)
- Cablajul de înaltă tensiune a bujiilor este defect (Secțiunea 1)
- Capacul distribuitorului este fisurat (Secțiunea 1).
- Bobina de aprindere este defectă (Secțiunea 5)
- Compresie neuniformă sau scăzută în cilindrii motorului (Secțiunea 2A)
- Jeturi înfundate sau canale interne ale carburatorului - modele cu carburator (Secțiunea 4A)
- Injector înfundat/deteriorări ale sistemului de injecție de combustibil - modele cu injecție de combustibil (Secțiunea 4B).
Motorul accelerează cu întârziere
- Bujiile sunt uzate, defecte sau instalate cu un spațiu incorect (Secțiunea 1)
- Scurgeri de vid în corpul carburatorului, galeria de admisie sau furtunurile asociate (Secțiunea 4A sau 4B)
- Jeturile sau canalele interne ale carburatorului sunt înfundate (Secțiunea 4A)
- Injector înfundat/deteriorări ale sistemului de injecție de combustibil - modele cu injecție de combustibil (Secțiunea 4B).
Motorul se oprește
- Scurgeri de vid în corpul carburatorului, galeria de admisie sau furtunurile asociate (Secțiunea 4A sau 4B)
- Filtrul de combustibil este înfundat (Secțiunea 1)
- Pompa de combustibil este defectă sau presiunea de alimentare este scăzută (secțiunea 4A sau 4B)
- Blocați deschiderea rezervorului de combustibil sau conductele de combustibil (Secțiunea 4A sau 4B)
- Jeturile sau canalele interne ale carburatorului sunt înfundate (Secțiunea 4A)
- Injector înfundat/deteriorări ale sistemului de injecție de combustibil - modele cu injecție de combustibil (Secțiunea 4B)
Putere insuficientă a motorului
- Cureaua de transmisie este instalată sau tensionată incorect (secțiunea 2A sau 2B)
- Filtrul de combustibil este înfundat (Secțiunea 1)
- Pompa de combustibil este defectă sau presiunea de alimentare este scăzută (secțiunea 4A sau 4B)
- Compresie neuniformă sau scăzută în cilindrii motorului (Secțiunea 2A)
- Bujiile sunt uzate, defecte sau instalate cu un spațiu incorect (Secțiunea 1)
- Scurgeri de vid în corpul carburatorului, galeria de admisie sau furtunurile asociate (Secțiunea 4A sau 4B)
- Jeturile sau canalele interne ale carburatorului sunt înfundate (Secțiunea 4A)
- Injector înfundat/deteriorări ale sistemului de injecție de combustibil - modele cu injecție de combustibil (Secțiunea 4B)
- Franare roata (Secțiunea 1 şi Secțiunea 9)
- Patinarea ambreiajului (Secțiunea 6)
Motorul se întoarce înapoi
- Cureaua de transmisie este instalată sau tensionată incorect (secțiunea 2A sau 2B)
- Scurgeri de vid în corpul carburatorului, galeria de admisie sau furtunurile asociate (Secțiunea 4A sau 4B)
- Jeturile sau canalele interne ale carburatorului sunt înfundate (Secțiunea 4A)
- Injector înfundat/deteriorări ale sistemului de injecție de combustibil - modele cu injecție de combustibil (Secțiunea 4B)
Lampa de avertizare a presiunii uleiului se aprinde când motorul este pornit
- Nivel scăzut al uleiului sau tip greșit de ulei (Secțiunea 1)
- Senzorul de presiune a uleiului este defect (Secțiunea 12)
- Rulmenții motorului și/sau pompa de ulei sunt uzate (Secțiunea 2A)
- Temperatura ridicata de functionare a motorului (Secțiunea 3)
- Supapa de reducere a presiunii uleiului este defectă (Secțiunea 2A)
- Filtrul de plasă al conductei de admisie a pompei de ulei este înfundat (Secțiunea 2A)
Motorul continuă să funcționeze după ce a fost oprit
- Depuneri excesive de carbon în motor (Secțiunea 2A)
- Temperatura ridicata de functionare a motorului (Secțiunea 3)
- Supapa de închidere a combustibilului este defectă (Secțiunea 4A)
- Deteriorări ale sistemului de injecție de combustibil - modele cu injecție de combustibil (Secțiunea 4B).
Zgomote de motor
Zgomot de detonare sau ciocănire în timpul accelerării sau când vehiculul este încărcat
- Cronometrare incorectă a aprinderii/funcționare defectuoasă a sistemului de aprindere (Secțiunea 1)
- Sunt instalate tipul greșit de bujii (Secțiunea 1)
- A fost umplut tip greșit de combustibil (Secțiunea 4)
- Scurgeri de vid în corpul carburatorului, galeria de admisie sau furtunurile asociate (Secțiunea 4A sau 4B)
- Depuneri excesive de carbon în motor (Secțiunea 2A)
- Jeturile sau canalele interne ale carburatorului sunt înfundate (Secțiunea 4A)
- Injector înfundat/deteriorări ale sistemului de injecție de combustibil - modele cu injecție de combustibil (Secțiunea 4B)
Material copiat de pe această resursă: opelbook.ru
Sunete de șuierat sau șuierat
- Galeria de admisie sau garnitura carburatorului prezinta scurgeri (Sectiunea 4A sau 4B)
- Garnitura galeriei de evacuare sau conexiunea dintre conducta de evacuare și galeria are scurgeri (Secțiunea 4C)
- Furtunul de vid care curge aer (secțiunile 4A, 4B, 4C, 5, 9 şi 12)
- Garnitura chiulasei a explodat (Secțiunea 2A sau 2B)
Lovitură ușoară sau zăngănit
- Tren de supape sau arbore cu came uzat (Secțiunea 2A sau 2B)
- Componentele auxiliare sunt deteriorate (pompa de apa, generator etc) (Secțiunile 3, 5 etc.)
Sunet puternic sau plictisitor
- Rulmenții bielei sunt uzați (zgomot puternic obișnuit, care poate scădea când vehiculul este încărcat) (Capitol 2A sau 2B)
- Rulmenții principali sunt uzați (un zgomot puternic de bătaie, care poate crește atunci când vehiculul este încărcat) (Capitol 2A sau 2B)
- Pistonul este deteriorat (cel mai vizibil atunci când motorul nu este încălzit) (Secțiunea 2A)
- Componentele auxiliare sunt deteriorate (pompa de apa, generator etc) (Secțiunile 3, 5 etc.)
Comentariile vizitatorilor