Inspekcija
1. Provjerite stanje klipnjače i glavnih rukavaca koljenastog vratila na istrošenost ili ogrebotine, provjerite njihovu ovalnost i konusnost. Ako dimenzije vozne površine nisu unutar tolerancija navedenih u Specifikacijama na početku ovog odjeljka, trebat će ponovno izbrusiti osovine i/ili glavne rukavce.
2. Kod istrošenosti donje glave klipnjače i radilice, osjeća se metalna detonacija, posebno primjetna pod opterećenjem motora pri malim brzinama, a sve to prati lagani pad tlaka ulja.
3. Kada su glavni ležaj i glavni rukavac istrošeni, osjeća se jaka vibracija motora - pojačava se s povećanjem brzine, a opet prati pad tlaka ulja.
4. Ako radilicu treba ponovno brusiti, obratite se stručnjaku za popravak motora, koji će vam također reći ispravne veličine ležajeva za popravak.
5. Pregledajte mali kraj klipnjače i glavne ležajeve na znakove općeg trošenja, istrošenosti, rupa i ogrebotina. Ležajevi bi trebali biti mat sivi. Ležajevi sa sadržajem indija u podlozi i ako su na radnoj površini vidljivi uključci bakrene boje, ležajevi se smatraju jako istrošenim. Zamijenite ležajeve ako su u ovakvom stanju ili ako postoje drugi znakovi istrošenosti ili rupa. Toplo preporučujemo da zamijenite košuljice, bez obzira na njihovo stanje, tijekom velikog remonta motora. Ugradnja rabljenih ležajeva je lažna ekonomija.
6. Prevelike obloge za popravak dizajnirane su za ugradnju u ponovno izbrušenu radilicu. Zapravo, umeci su malo veći u veličini od navedenog, jer postoje radne tolerancije u njihovoj proizvodnji.
7. Glavni ležaj i ležaj klipnjače mogu se prepoznati po oznakama na kraju. Čahure standardne veličine imaju oznaku STD ili.00, čahure velikih dimenzija označene su navedenom vanjskom mjerom - 0,020 u/s. Ova metoda označavanja odnosi se samo na zamjenske ležajeve, a ne na one koji se koriste u proizvodnji motora.
8. Za precizno određivanje istrošenosti ležaja koristi se poseban alat Plastigage. Radilica se nalazi u glavnim ležajevima (a po potrebi i klipnjače), a komadić Plastigagea stavlja se preko vrata. Opel preporučuje izdašno podmazivanje rukavaca radilice i ležajeva kako bi se spriječilo lijepljenje i kidanje Plastigagea prilikom skidanja poklopca ležaja. Poklopac je postavljen i vijci su zategnuti na silu zatezanja navedenu u Specifikacijama. Poklopac se zatim uklanja i širina zgnječenog Plastigagea mjeri se pomoću posebne tablice, koja pokazuje radni zazor ležaja. Zazor se mora usporediti s podacima u Specifikacijama.
9. Gdje je primjenjivo, provjerite da zupci na kotaču TDC senzora radilice nisu oštećeni (pogledajte ilustraciju). Ako se otkrije takvo oštećenje, radilica se mora zamijeniti.
(Izvorni izvor na web stranici: www.opelbook.ru)
10. Slično, provjerite stanje klinova u prednjim protuutezima radilice, koji se koriste za montiranje jedinice dijagnostičkog senzora koju koriste Opel trgovci (pogledajte ilustraciju).
Komentari posjetitelja