Tisztítás
2. Tisztítsa meg a régi tömítés minden nyomát a hengerfejről.
3. Távolítsa el a szénlerakódásokat az égésterekből és lyukakból, majd alaposan öblítse le a hengerfejet kerozinnal vagy megfelelő oldószerrel. Kaparja le a szén nagy részét a szelepekről, majd drótkefével távolítsa el a maradék szenet a szelepfejekről és a szárakról.
4. Ha a fej nagyon szennyezett, gőzzel meg kell tisztítani. Végül távolítsa el az összes dugót, és tisztítsa meg az összes olajnyílást és olajjáratot. Ezután egy megfelelő tömítőanyag segítségével szerelje be az új olajnyílás dugóit a hengerfejbe.
Ellenőrzés
Figyelem! Hajtsa végre az összes ellenőrzési eljárást, mielőtt arra a következtetésre jutna, hogy újraköszörülés céljából autójavító műhelybe kell mennie. Készítsen listát az összes feldolgozást igénylő összetevőről.
Hengerfej
5. Gondosan ellenőrizze a fejet, hogy nincsenek-e rajta repedések, egyéb sérülések és hűtőfolyadék-szivárgás. Ha repedéseket talál, cserélje ki a fejet.
6. A vonalzó és a hézagmérő élével ellenőrizze, hogy a hengerfej felülete nem deformálódott-e (lásd az illusztrációt). A fej felülete újracsiszolható, de feltéve, hogy a hengerfej magassága nem lesz kisebb a pontban meghatározottnál Műszaki adatok értékeket.
7. Ellenőrizze a szelepülékeket az égéskamrák mindegyikében. Ha erősen kimagozottak, megrepedtek vagy megégtek, akkor szakemberrel élesítse újra. Ha csekély a lyukképződés, akkor a szelepfejet és az üléket speciális finom pasztával csiszolva eltávolíthatja az alábbiak szerint.
8. Ha a szelepvezetők elkoptak (szelep vízszintesen mozog), cserélje ki őket. Mérje meg a meglévő szelepszárak átmérőjét (lásd alább) és a vezetőperselyek belső átmérőjét, majd számítsa ki a rést és hasonlítsa össze a szabályozott értékkel. Ha a hézag nem egyezik a specifikációkkal, szükség szerint cserélje ki a szelepeket és/vagy a vezetőket.
9. A legjobb, ha a szelepvezetőket motorjavító szakemberrel cserélteti ki. Új vezető beépítésénél először legalább egy órára hűtőszekrénybe helyezzük, majd a vezérműtengely felőli oldalon lévő fejben lévő furatba toljuk, amíg a hüvely a hengerfej felülete fölé nem emelkedik a Műszaki adatokban megadott magasságig.
10. Ha szükséges a szelepülékek újracsiszolása, ezt csak a vezetőperselyek cseréje után szabad megtenni.
Szelepek
Figyelem! A 3,0 literes motorok kipufogószelepei nátriummal vannak feltöltve, ezért óvatosan kell bánni velük. Ne feledje, hogy a nátrium nagyon hevesen reagál vízzel.
11. Vizsgálja meg az egyes szelepfejeket, hogy nincsenek-e rajta lyukak, égési nyomok, repedések vagy egyéb kopásnyomok, és ellenőrizze, hogy a szelepszáron nincsenek-e karcolások és bevágások. A szelep forgatása közben gondosan ellenőrizze, hogy nincs-e rajta deformáció. Vizsgálja meg az egyes szárak végét, hogy nincsenek-e rajta lyukak és túlzott kopás jelei. A sérült vagy elhasználódott szelepeket ki kell cserélni.
12. Ha a szelep állapota kielégítőnek tűnik, mérje meg több helyen a szelepszár átmérőjét mikrométerrel (lásd az illusztrációt). A kapott adatok bármely jelentős eltérése a szelepszár kopását jelzi, ami azt jelenti, hogy a szelepet ki kell cserélni.
13. Ha a szelepek nem sérültek, azokat át kell lapolni, hogy szorosan illeszkedjenek az ülésekhez. Ha csekély a gödrösödés, csak finom szemcsés lefedő pasztát használjon.
14. A szelepek lapolása az alábbiak szerint történik. Helyezze a hengerfejet fejjel lefelé egy munkapadra.
15. Vigyen fel megfelelő minőségű lefedő pasztát a szelepülék felületére, és rögzítse a speciális tapadókorongot a szelepfejhez. Forgassa el a szelepet fél fordulattal előre-hátra, csiszolja meg a fejét, nyomja az üléshez, időnként emelje meg a szelepet, hogy a pasztát eloszlassa (lásd az illusztrációt). Egy gyenge rugó felszerelése a szelepfej alá nagyban megkönnyíti a munkát.
16. Ha durva őrlőpasztát használ, addig dolgozzon, amíg az ülék és a szelep érintkezési felületei el nem homályosodnak, majd törölje le a keveréket, és ismételje meg a folyamatot finom pasztával. Ha az ülék és a szelep felülete egyenletes világosszürke színű, a lelapolás befejeződött. Ne húzza át a szelepeket a szükségesnél hosszabb ideig, mert ez azt eredményezi, hogy az ülés nemkívánatos módon belefúródik a hengerfejbe.
17. Amikor az összes szelep le van lapolva, óvatosan mossa le az őrlőpaszta minden nyomát kerozinnal vagy megfelelő oldószerrel.
Szelep alkatrészek
18. Vizsgálja meg a szeleprugók sérülését és elszíneződését, és mérje meg szabad hosszukat féknyereggel vagy acél vonalzóval, vagy hasonlítsa össze egy új rugóval.
19. Helyezzen minden rugót sima felületre, és egy sarok segítségével ellenőrizze, hogy nem deformálódnak-e. Ha valamelyik rugó sérült, eltorzult vagy meglazult, vásároljon új teljes rugókészletet. Javasoljuk, hogy a rugókat minden alkalommal cseréljék ki, amikor a motor felújítása során eltávolítják őket, állapotuktól függetlenül.
Látogatói megjegyzések