Hengerfej és szelepek — tisztítás és ellenőrzés (Opel Omega B2)

1. A hengerfej alkatrészeinek és szelepeinek teljes tisztítása, majd egy részletes ellenőrzés lehetővé teszi, hogy meghatározza, milyen eljárásokat kell végrehajtani a motor felújítása során.

Tisztítás

2. Tisztítsa meg a régi tömítés minden nyomát a hengerfejről.

3. Tisztítsa meg a szénlerakódásokat az égésterekből és furatokból, majd alaposan mossa le a hengerfejet kerozinnal vagy megfelelő oldószerrel. Kaparja le a szénlerakódások nagy részét a szelepekről, majd drótkefével távolítsa el a megmaradt szénlerakódásokat a szelepfejekről és a szárakról.

4. Ha a fej erősen szennyezett, gőzzel kell megtisztítani. Végül távolítsa el az összes dugót, és tisztítsa meg az összes olajnyílást és olajjáratot. Ezután megfelelő tömítőanyag segítségével szerelje be az új olajjárat dugóit a hengerfejbe.

Ellenőrzés

Figyelem! Végezze el az összes ellenőrzési eljárást, mielőtt arra a következtetésre jutna, hogy a gumiabroncsot javítóműhelybe kell vinnie újraköszörülés céljából. Készítsen listát az összes feldolgozást igénylő összetevőről.

Hengerfej

5. Gondosan ellenőrizze a fejet, hogy nincsenek-e repedések és egyéb sérülések, valamint a hűtőfolyadék szivárgása. Ha repedéseket talál, cserélje ki a fejet.

6. Használja a vonalzó élét és a hézagmérőt, hogy a hengerfej felülete ne deformálódjon (lásd az illusztrációt). A fej felülete újracsiszolható, de azzal a feltétellel, hogy a hengerfej magassága ne legyen kisebb a pontban meghatározottnál Műszaki adatok értékeket.





7. Ellenőrizze a szelepülékeket minden égéskamrában. Ha erősen kimagozottak, megrepedtek vagy megégtek, élesítse meg őket szakemberrel. Ha a lyukkorrózió csekély mértékű, akkor a szelepfejet és a szelepüléket speciális finomszemcsés pasztával lecsiszoljuk az alábbiak szerint.

8. Ha a szelepvezetők elkoptak (a szelep a vízszintes tengely mentén mozog), cserélje ki őket. Mérje meg a meglévő szelepszárak átmérőjét (lásd lent) és a vezetőperselyek belső átmérőjét, majd számítsa ki a hézagot és hasonlítsa össze a megadott értékkel. Ha a hézag nem az előírásokon belül van, szükség szerint cserélje ki a szelepeket és/vagy a vezetőket.

9. A szelepvezető perselyek cseréjét célszerű motorjavító szakemberre bízni. Új vezető beépítésekor először legalább egy órára hűtőszekrénybe helyezzük, majd a vezérműtengely felőli oldalon lévő fejben lévő furatba toljuk, amíg a persely a hengerfej felülete fölé nem emelkedik a Műszaki adatokban megadott magasságig.

10. Ha szükséges a szelepülékek újracsiszolása, ezt csak a vezetőperselyek cseréje után szabad megtenni.

Szelepek

Figyelem! A 3,0 literes motoroknál a kipufogószelepek nátriummal vannak feltöltve, ezért óvatosan kell bánni velük. Ne feledje, hogy a nátrium nagyon hevesen reagál vízzel.

11. Vizsgálja meg az egyes szelepfejeket, hogy nincsenek-e rajta lyukak, égések, repedések és egyéb kopási jelek, és ellenőrizze a szelepszárat karcolások és kopások szempontjából. A szelep forgatása közben gondosan ellenőrizze, hogy nincs-e rajta deformáció. Vizsgálja meg minden egyes rúd végét, hogy nincsenek-e rajta lyukak és túlzott kopás jelei. A sérült vagy elhasználódott szelepeket ki kell cserélni.

12. Ha a szelep állapota kielégítőnek tűnik, mérje meg a szelepszár átmérőjét több helyen mikrométer segítségével (lásd az illusztrációt). A kapott adatok bármely jelentős eltérése a szelepszár kopását jelzi, ami azt jelenti, hogy a szelepet ki kell cserélni.



13. Ha a szelepek nem sérültek, akkor azokat át kell lapolni, hogy szorosan illeszkedjenek az ülésekhez. Ha csekély a gödrösödés, csak finom szemcséjű lefedő pasztát használjon.

14. A szelepek lapolása az alábbiak szerint történik. Helyezze a hengerfejet fejjel lefelé a munkapadra.

15. Vigyen fel megfelelő minőségű lefedő pasztát a szelepülék felületére, és rögzítse a speciális tapadókorongot a szelepfejhez. Forgassa el a szelepet előre-hátra fél fordulattal, hogy a szelepfejet az üléshez csiszolja, időnként emelje meg a szelepet, hogy a pasztát eloszlassa (lásd az illusztrációt). Ha a szelepfej alá gyenge rugót szerel fel, akkor a munka sokkal könnyebbé válik.





16. Ha durva csiszolóanyagot használ, addig dolgozzon, amíg az ülék és a szelep érintkezési felületei fénytelenné és matttá nem válnak, majd törölje le a keveréket, és ismételje meg a folyamatot egy finom szemcsés keverékkel. Ha az ülék és a szelep felülete egyenletes világosszürke színűvé válik, a lelapolás befejezettnek tekintendő. Ne húzza át a szelepeket a szükségesnél hosszabb ideig, mert ez az ülés nem kívánt besüllyedését eredményezi a hengerfejben.

(A cikk megjelent a weboldalon: «www.OPELBOOK.ru»)

17. Miután az összes szelepet lefedte, óvatosan mossa le az őrlőpaszta minden nyomát kerozinnal vagy megfelelő oldószerrel.

Szelep alkatrészek

18. Vizsgálja meg a szeleprugók sérülését és elszíneződését, és mérje meg szabad hosszukat féknyereggel vagy acél vonalzóval, vagy hasonlítsa össze egy új rugóval.

19. Helyezzen minden rugót egy sima felületre, és egy négyzet segítségével ellenőrizze a deformációt. Ha valamelyik rugó sérült, eltorzult vagy gyenge, vásároljon új teljes rugókészletet. A rugókat minden leszerelés után ajánlatos a motor nagyjavítása során cserélni, állapotuktól függetlenül.