Hengerfej és szelepek — tisztítás és ellenőrzés (Opel Astra G)

1. A hengerfej és a szelepmechanizmus alkatrészeinek alapos megtisztítása, majd az ellenőrzés lehetővé teszi számunkra, hogy felmérjük a szelepmechanizmus javításához szükséges munkálatokat.

Jegyzet: Ha a motor gyakran túlmelegedett, akkor valószínűleg a hengerfej meggörbült, gondosan ellenőrizze a fej deformációjának jeleit.

Tisztítás

2. Tisztítsa meg a hengerfej tömítőfelületeit.

3. Tisztítsa meg az égéstereket, az összes lyukat és csatornát a szénlerakódásoktól, majd mossa le a hengerfejet oldószerrel.

4. Távolítsa el a nehéz szénlerakódásokat a szelepekről.

Vizsgálat

Jegyzet: Mielőtt eldönti, hogy szükséges-e az alkatrészek újraköszörülése, feltétlenül végezze el az alább leírt ellenőrzési eljárásokat.

Hengerfej

5. Gondosan ellenőrizze a fejet, hogy nincsenek-e rajta repedések, hűtőfolyadék-behatolás jelei és egyéb sérülések. Ha repedéseket talál, cserélje ki a hengerfejet.

6. Ellenőrizze a hengerfej osztott síkjának deformációját (lásd a fényképet). Ha az osztott síkban elhajlást észlel, a fejet ki kell cserélni (nincs kitéve polírozásnak).



7. Ellenőrizze az állapot, a szelep ülések. Jelenlétében poloska (gödör), repedések nyomai kiégés, meg kell javítani a fejét a műhely egy autó, töltőállomás. Kisebb hibák is el kell távolítani a átfedésben a szelep.



8. Ellenőrizze a vezetőperselyek kopását (a perselyek kopása az egyik oka a kipufogócső kékes füstjének megjelenésének).. Ehhez helyezze be a szelepet a megfelelő vezetőhüvelybe, és mozgassa oldalról a másikra. Kis, alig észrevehető játék elfogadható. Ha a hüvelyben a szelepjáték jelentős, mérje meg a szelep átmérőjét. Ha a szelep átmérője a kopás miatt észrevehetően csökkent, cserélje ki a szelepet. Ha a szelepszár átmérője a normán belül van, akkor a vezetőperselyt ki kell cserélni (autószervizben végezték). Javasoljuk a persely és a szelep közötti hézag ellenőrzését is, a persely mért belső átmérőjének és a szelep átmérőjének különbségével. Az új perselyeket mélyhűtés után préselik be. A hengerfej feletti persely kiemelkedés mértékét a Műszaki adatok tartalmazzák.

9. Ha a vezetőperselyeket cserélni kell, a szelepülékeket újra köszörülni kell (vagy túlközpontosításra) csak új perselyek bepréselése után.

Szelepek

10. Ellenőrizze, hogy a szelepeken nincsenek-e repedések, égési nyomok, horzsolások és a rudak kopása miatt kialakult bordák. Ellenőrizze a kanyart. Szelepek görgetéssel sima, kemény felületen. Ellenőrizze a rúd végének kopását. Ha bármilyen kopás vagy sérülés jelét észleli, cserélje ki a szelepet.

11. Ha az ellenőrzés során kiderül, hogy a szelep megfelelő állapotban van, akkor több helyen mérje meg a szelep átmérőjét (lásd a fényképet). Az átmérőben észrevehető különbség a szelepszár kopását jelzi. Ha legalább két helyen észrevehető eltérést tapasztal az átmérőben, cserélje ki a szelepet.





12. Ha a szelepek állapota kielégítő, akkor azokat be kell köszörülni az ülésekbe. Ha a nyergeken csak kisebb sérülések vannak, vagy a nyerget újracsiszolták, akkor a lelapolás finomszemcsés keverékkel végezhető. Durva lefedő keveréket csak akkor szabad használni, ha az üléseken mély kopás vagy súlyos kiégés nyomait észleli. Ebben az esetben a hengerfejet és a szelepeket tapasztalt szakemberrel kell ellenőrizni, hogy eldöntse, szükséges-e az ülések újraszámlálása vagy cseréje.

13. Lapozás előtt helyezze a hengerfejet sima felületre úgy, hogy az égésterek felfelé nézzenek.

14. Vigyen fel vékony réteg lefedő pasztát az ülés letörésére. Végezze el a lelapolást úgy, hogy a készüléket mindkét irányba 180°-kal elfordítja, és időnként megemeli a szelepet, hogy a csiszolóanyag egyenletesen eloszlassa (lásd a fényképet).



15. A durva keveréken végzett lapozás azután ér véget, hogy a szelep és az ülék letörésein monoton matt szíj képződik (lásd a fényképet). Törölje le a szelepet és az ülést a maradék pasztáról, és folytassa a lapolást egy finom szemcsés keverékkel. A lelapolás akkor tekinthető befejezettnek, ha a szelepen és az ülésletöréseken egységes, összefüggő szürkés szalag képződik. A további csiszolás nem megengedett, mivel az ülés túlzott kopása lehetetlenné teheti a későbbi javítást.





16. Miután befejezte az összes szelep csiszolását, alaposan mossa le az összes alkatrészt oldószerrel.

Szelep vonat alkatrészek

17. Ellenőrizze, hogy a rugókon nincsenek-e repedések vagy sérülések. A rugó állapotának durva ellenőrzése elvégezhető az eltávolított rugó és az új rugó összehasonlításával.

18. Négyzet segítségével ellenőrizze a rugó függőlegestől való eltérését, és hasonlítsa össze a standarddal

19. Az egytengelyes 1,6 literes motoroknál csapágyak vannak beépítve a kipufogószelep rugók támasztó alátétjébe, biztosítva a szelep forgását és védve az ülést a szénlerakódásoktól. Ha a csapágy beszorul vagy megsérül, cserélje ki a nyomóalátétet.

20. Ha legalább az egyik rugó megsérült, megnőtt a függőlegestől való eltérése, vagy elvesztette a rugalmasságát, cserélje ki a készletben található összes rugót. Felhívjuk figyelmét, hogy a nagyjavítás során ajánlatos a szeleprugókat állapotuktól függetlenül cserélni. A szelepszár tömítéseket állapotuktól függetlenül cserélik.