Motorok 1,4, 1,6 és 1,8 literes
1. Távolítsa el az olajszivattyút és a lendkereket (meghajtó lemez).
2. Távolítsa el a dugattyús összekötő rudakat.
3. Ellenőrizze a főtengely végjátékát (lásd alább), majd tegye a következőket.
4. A fő csapágyfedeleket 1-től 5-ig kell számozni, az első sapkától kezdve (lásd a fényképet). Ha nincsenek számok, akkor fesse le vagy jelölje meg a burkolat sorozatszámának megfelelő jeleket (a számoknak ugyanabban a helyzetben kell lenniük, és biztosítani kell, hogy az összeszerelés során a burkolat helyes tájolása meg legyen határozva).
6. Lazítsa meg a fő csapágyfedél csavarjait átlós sorrendben, lépésenként 1/2 fordulattal. Vegye ki a csavarokat. Távolítsa el a burkolatokat (a fő csapágyhéjaknak a helyükön kell lenniük).
7. Óvatosan távolítsa el a főtengelyt, miközben a fő csapágyak felső héjának elmozdulása nem megengedett (lásd a fényképet).
8. Vegye ki a hengerblokkból a felső radikális laza leveleket. Ragassza fel az egyes betéteket a megfelelő fedélre.
2,0 literes motorok
9. Szerelje ki az olajszivattyút, lendkereket (meghajtó lemez) és olajterelő (csak azokra a motorokra szerelhető fel, amelyekben hiányzik a kiegyensúlyozó mechanizmus).
10. Egyenletesen és fokozatosan csavarja ki a csavarokat, és távolítsa el a kiegyenlítő szerkezetet (vagy fő csapágysapkakeret).
11. A főtengely eltávolításának további eljárása nem különbözik az 1,4-1,8 literes motoroknál fentebb tárgyalt eljárástól.
Látogatói megjegyzések