Tartalomjegyzék: 1,4, 1,6 és 1,8 literes motorok ⬇ 2,0 literes motorok ⬇
1,4, 1,6 és 1,8 literes motorok
1. Távolítsa el az olajszivattyút és a lendkereket (vezető lemez).
2. Távolítsa el a dugattyús összekötő rudakat.
3. Ellenőrizze a főtengely-végjátékot (lásd alább), majd tegye a következőket.
4. A fő csapágyfedeleket 1-től 5-ig kell számozni, az első kupakkal kezdve (lásd a fényképet). Ha nincsenek számok, akkor festékkel vagy lyukasztással jelölje meg a burkolat sorozatszámát (a számokat azonosan kell elhelyezni, és gondoskodni kell arról, hogy az összeszerelés során meghatározzák a burkolat helyes tájolását).

6. Lazítsa meg a fő csapágysapka csavarjait átlós sorrendben, egyszerre 1/2 fordulattal. Távolítsa el a csavarokat. Távolítsa el a fedeleket (a fő csapágyhéjaknak a helyükön kell lenniük).
7. Óvatosan távolítsa el a főtengelyt, ügyelve arra, hogy a felső fő csapágyhéjak ne mozduljanak el (lásd a fényképet).

8. Távolítsa el a felső fő csapágyakat a hengerblokkból. Ragassza fel az egyes betéteket a megfelelő fedőre.
2,0 literes motorok
9. Szerelje ki az olajszivattyút, lendkereket (vezető lemez) és olajterelő (csak azokra a motorokra szerelhető fel, amelyekben nincs kiegyensúlyozó mechanizmus).
10. Egyenletesen és fokozatosan csavarja ki a csavarokat, és távolítsa el a kiegyensúlyozó szerkezetet (vagy a fő csapágyfedelek kerete).
11. A főtengely eltávolításának további eljárása nem különbözik az 1,4-1,8 literes motoroknál fentebb tárgyalt eljárástól.

Látogatói megjegyzések