Рухавікі 1,4, 1,6 і 1,8 л
1. Зніміце алейную помпу і махавік (вядучы дыск).
2. Зніміце шатуны з поршнямі.
3. Праверце восевы люфт коленвала (гл. ніжэй), пасля чаго выканайце наступнае.
4. Вечкі карэнных падшыпнікаў павінны быць пранумараваны ад 1 да 5, пачынальна з перадпакоя вечка (глядзіце фатаграфію). Калі нумары адсутнічаюць, то вырабіце фарбай, ці накерніце, пазнакі, якія адпавядаюць парадкаваму нумару вечка (лічбы павінны размяшчацца аднолькава і забяспечваць вызначэнне правільнай арыентацыі вечка пры зборцы).
6. У дыяганальнай паслядоўнасці адкруціце ніты мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў, робячы 1/2 абарачэння за прыём. Дастаньце балты. Зніміце крышкі (укладышы карэнных падшыпнікаў павінны знаходзіцца па месцы).
7. Асцярожна дастаньце коленвал, пры гэтым зрушэнне верхніх укладышаў карэнных падшыпнікаў не дапушчаецца (глядзіце фатаграфію).
8. Дастаньце з блока цыліндраў верхнія карэнныя ўкладышы. Прыляпіце стужкай кожны ўкладыш да адпаведнага вечка.
Рухавікі 2,0 л
9. Зніміце алейную помпу, махавік (вядучы дыск) і маслаадбівальнік (усталёўваецца толькі на тых рухавіках, у якіх балансірны механізм адсутнічае).
Матэрыял скапіяваны з дадзенага сайта www.opelbook.ru
10. Раўнамерна і паступова адкруціце балты і зніміце балансірны механізм (ці каркас накрывак карэнных падшыпнікаў).
11. Далейшы парадак зняцця коленвала нічым не адрозніваецца ад разгледжанага вышэй для рухавікоў 1,4-1,8 л.
Каментары наведвальнікаў