2. Раскладзяце поршні сабраныя з шатунамі і новыя поршневыя кольцы ў такім парадку, каб набор кольцаў адпавядаў таму цыліндру, у якім будзе вымярацца зазор і ў які правяраныя кольцы будуць усталёўвацца.
3. Устаўце ў першы цыліндр верхняе кольца і праштурхніце дном поршня ўнутр на 15-20 мм так, каб кольца ўсярэдзіне цыліндру стала перпендыкулярна яго восі.
4. Вымерайце зазор мацам і вынік параўнайце з нарматыўным (глядзіце фатаграфію).
5. Калі зазор занадта малы, то акуратна падпілуйце тарцы кольца тонкім надфілем.
6. Калі зазор вышэй за норму, то пераканайцеся, што кольца адпавядае дадзенаму рухавіку і размернай групе цыліндру.
7. Паўтарыце працэдуру для кожнага кольца першага цыліндру, а таксама для кольцаў астатніх цыліндраў. Кольцы і поршні, якія адпавядаюць аднаму і таму ж цыліндру, захоўваеце разам.
8. Усталюйце на поршань маслосъемное кольца. Усталюеце ў канаўку пашыральнік. Затым паміж пашыральнікам і пляцоўкамі канаўкі поршня ўсталюеце па парадку верхні і ніжні дыскі маслосъемного кольцы (глядзіце фатаграфію).
Крыніца знаходзіцца на гэтым рэсурсе (OpelBook.ru)
9. Усталюйце ніжняе компрессіонные кольца (глядзіце фатаграфію). Усталюеце верхняе компрессіонные кольца, правільна яго зарыентаваўшы.
Увага! Пры ўсталёўцы кольцаў выконвайце інструкцыю, якая прыкладаецца да камплекта кольцаў, бо рознымі вытворцамі рэкамендуюцца розныя працэдуры мантажу кольцаў на поршань. Не пераблытайце верхняе і ніжняе компрессіонные кольцы. На часткі разгляданых рухавікоў арыентацыйная пазнака на верхнім компрессіонные кольцы адсутнічае.
10. Расстаўце стыкі кольцаў у адпаведнасці з фота.
Каментары наведвальнікаў