2. Helyezze el a hajtórudakkal és az új dugattyúgyűrűkkel összeszerelt dugattyúkat olyan sorrendben, hogy a gyűrűkészlet megfeleljen annak a hengernek, amelyben a hézagot mérik, és amelybe az ellenőrzött gyűrűket beépítik.
3. Helyezze be a felső gyűrűt az első hengerbe, és nyomja befelé a dugattyú aljával 15-20 mm-rel úgy, hogy a henger belsejében lévő gyűrű merőleges legyen a tengelyére. Távolítsa el a dugattyút.
4. Mérje meg a hézagot hézagmérővel, és hasonlítsa össze az eredményt a standarddal (lásd a fényképet).
5. Ha a rés túl kicsi, óvatosan reszelje le a gyűrű végeit egy vékony reszelővel.
6. Ha a hézag a normálnál nagyobb, ellenőrizze, hogy a gyűrű megfelel-e az adott motor- és hengerméretcsoportnak.
7. Ismételje meg az eljárást az első henger minden gyűrűjére, valamint a többi henger gyűrűire. Tárolja együtt az azonos hengerhez illeszkedő gyűrűket és dugattyúkat.
8. Szerelje fel az olajkaparó gyűrűt a dugattyúra. Szerelje be a bővítőt a horonyba. Ezután szerelje fel az olajkaparó gyűrű felső és alsó tárcsáját, sorrendben a tágító és a dugattyúhorony platformok közé (lásd a fényképet).
9. Szerelje fel az alsó nyomógyűrűt (lásd a fényképet). Szerelje fel a felső nyomógyűrűt a megfelelő irányba.
Figyelem! A gyűrűk felszerelésekor kövesse a gyűrűkészlethez mellékelt utasításokat, mivel a különböző gyártók különböző eljárásokat javasolnak a gyűrűk dugattyúra történő felszereléséhez. Ne keverje össze a felső és az alsó nyomógyűrűt. A vizsgált motorok egy részénél hiányzik az irányjelzés a felső kompressziós gyűrűről.
10. A képnek megfelelően rendezze el a gyűrűk illesztéseit.
Látogatói megjegyzések