A fő csapágybetétek kiválasztása
Figyelem! A gyártó javasolja a fő csapágyak cseréjét minden alkalommal, amikor a motort szétszerelik, függetlenül azok állapotától.
1. A pótalkatrészeket standard fő csapágyként szállítjuk különböző méretű csoportokhoz, valamint nagyjavítási főcsapágyakként. A csapágyakat a főcsap mért átmérőjének megfelelően kell kiválasztani.
A fő csapágyak hézagainak ellenőrzése
2. Tisztítsa meg az új fő csapágyak külső felületét, a hengerblokk csapágyfuratainak felületeit és a fő csapágyfedeleket.
3. Helyezze be a betétet, ügyeljen arra, hogy a csapágyház füle a hengerblokk vagy a fedél furatában lévő mélyedésben legyen (lásd a fényképet). A rés kétféleképpen ellenőrizhető.
4. A rés első meghatározásakor szerelje fel a burkolatokat (vagy fedélkeret) a fő csapágyakat a hengerblokkon lévő bélésekkel együtt, húzza meg a csavarokat a megadott nyomatékkal, és mérje meg az egyes összeszerelt betétpárok belső átmérőjét. A fő csapágyak hézagát a megfelelő főtengely főcsap átmérője és az összeszerelt csapágy belső átmérője közötti különbségként határozzuk meg.
5. A második út (pontosabb) műanyag mérőhuzal használatából áll.
6. Amikor a fő csapágyak a helyükön vannak, óvatosan helyezze el a főtengelyt. A gyökérnyakoknak száraznak és tisztának kell lenniük.
7. Fektessen egy darab kalibráló műanyag huzalt a tengelyével párhuzamosan a főtengely minden főcsapjára "Plastigage", amelynek hossza valamivel kisebb, mint a fő csapágyak szélessége (lásd a fényképet).
8. Szerelje fel a burkolatokat az alsó perselyekkel anélkül, hogy megzavarná a tájolásukat. Húzza meg a csavarokat a Műszaki adatoknál megadott sorrendben (3 szakaszban). A meghúzás során a huzalszegmens helyzete nem változhat, a főtengely forgása nem megengedett. Egyenletesen és fokozatosan lazítsa meg a burkolat csavarjait. Távolítsa el a burkolatokat (vagy keret), anélkül, hogy megzavarná a lapított vezetékek helyzetét és megakadályozná a főtengely elfordulását. Hasonlítsa össze a zúzott vezetékek szélességét a csomagoláson lévő skálával, és határozza meg a hézagot a fő csapágyban (lásd a fényképet). Hasonlítsa össze a standard értékkel.
9. Ha a rés eltér a szabványtól, akkor az oka lehet a bélések rossz kiválasztása (vagy fokozott kopásuk, ha a használt betéteket ellenőrizték). Ha a lapított huzal szélessége az egyik éltől nagyobb, akkor ez kúpos nyakra utal. Mielőtt arra a következtetésre jutna, hogy a csapágyakat cserélni kell, győződjön meg arról, hogy mérés közben nincs szennyeződés vagy olaj a burkolatok vagy a hengerblokk és a csapágy között.
10. Ha új betétekkel történő méréskor a rés meghaladja a normát, akkor kérjen tanácsot egy autószerviztől. Szükséges lehet a főtengely csapjainak újraköszörülésére és a betétek javítására.
11. Ha végzett, kaparja le a kalibráló huzal maradványait a főtengely főcsapjairól anélkül, hogy megsértené a felületet.
A főtengely végső beszerelése.
Motorok 1,4, 1,6 és 1,8 literes
12. Óvatosan vegye le a főtengelyt a hengerblokkról.
13. Helyreállítsa a radikális csapágyak laza leveleit. Ha új csapágyakat szerelnek fel, alaposan mossa le őket petróleumban, és törölje szárazra. Bőségesen kenje meg friss motorolajjal a hengerblokkba szerelt betétek felületét (lásd a fényképet).
14. Szerelje be a főtengelyt a hengerblokkba, és ellenőrizze az axiális játékot (lásd fent).
15. Óvatosan távolítsa el a radikális csapágyak fedeleinek és a hengerblokk megosztott síkjait a zsírozástól. Kenje meg az alsó csapágyak felületét motorolajjal. Ügyeljen arra, hogy a perselyeken lévő rögzítőfülek illeszkedjenek a burkolatok mélyedéseibe.
16. Cserélje ki az 1-4 számozott fedelet (Nyomókarimák vannak a 3. henger bélésein), az alkalmazott számoktól vezérelve (a számoknak felfelé kell nézniük, és a hengerblokk hátuljáról kell leolvasni).
17. Töltse fel tömítőanyaggal az 5. fő csapágysapka hornyait (lásd a fényképet). A gyártó OPEL 9048525 tömítőanyag használatát javasolja. Helyezze fel a fedelet.
18. Kenje meg a burkolat csavarjait, és húzza meg kézzel (lásd a fényképet).
19. Húzza meg átlósan a sapkacsavarokat 3 lépésben (lásd a műszaki adatokat).
20. A csavarok meghúzása után töltsön be tömítőanyagot az 5. csapágyfedél hornyába (lásd a fényképet). A burkolat hornyát tömítőanyaggal kell kitölteni (tömítőanyagnak ki kell jönnie az illesztések alól). Távolítsa el a felesleges tömítőanyagot egy ronggyal.
21. Ellenőrizze a főtengely forgási szabadságát a fő csapágyakban.
22. Szerelje be a dugattyús hajtórudakat (lásd alább).
23. Szereljen be új hátsó olajtömítést
24. Szerelje be a lendkereket, a hengerfejet, az olajszivattyút, az olajterelőt, az alsó és a vezérműtengely szíj alá.
Motor 2.0l
25. Szerelje fel a főtengelyt a fenti sorrendben.
26. Szerelje be a kiegyensúlyozó szerkezetet (vagy fedélkeret), húzza meg a csavarokat a megadott nyomatékkal
27. Szereljen be új hátsó olajtömítést, lendkereket, hengerfejet, olajszivattyút, olajterelőt, olajteknőt és vezérműtengely szíjat.
Látogatói megjegyzések