Колінвал — монтаж та перевірка зазорів у корінних підшипниках (Opel Astra G)

Підбір вкладишів корінних підшипників

Увага! Виробником рекомендується змінювати корінні підшипники при кожному розбиранні двигуна, незалежно від їхнього стану.

1. У запчастини поставляються як стандартні корінні підшипники різних розмірних груп, і ремонтні корінні підшипники. Підшипники підбираються за величиною виміряного діаметра корінної шийки.

Перевірка зазорів у корінних підшипниках

2. Очистіть зовнішню поверхню нових корінних вкладишів, поверхні розточок під вкладиші в блоці циліндрів та кришках корінних підшипників.

3. Вставте вкладиш, переконайтеся, що виступ на вкладиші підшипника зайшов у вибірку в розточці блоку циліндрів або кришці (дивіться фотографію). Зазор можна перевірити двома способами.



4. При визначенні зазору першим способом встановіть кришки (або каркас кришок) корінних підшипників разом з вкладишами на блок циліндрів, затягніть болти з заданим моментом і виміряйте внутрішній діаметр кожної зібраної пари вкладишів. Зазор в корінних підшипниках визначається як різниця діаметра корінний відповідної корінний шийки колінвала і внутрішнього цього діаметра зібраного підшипника.



5. Другий спосіб (точніший) полягає у застосуванні пластмасового калібрувального дроту.

6. Встановивши за місцем корінні вкладиші, обережно поставте колінвал. Корінні шийки повинні бути сухими та чистими.

7. Покладіть на кожну корінну шийку колінвала паралельно його осі по одному відрізку калібрувального пластмасового дроту "Plastigage", довжина яких трохи менше ширини корінних підшипників (дивіться фотографію).

[Матеріал скопійовано з цього ресурсу: OpelBook]



8. Встановіть по кришки з нижніми вкладишами, не порушуючи їх орієнтацію. Затягніть болти в послідовності, вказаної в Технічних даних (у 3 етапи). Під час затягування положення відрізка дроту змінитися не повинна, поворот колінчастого не допускається. Рівномірно і поступово відверніть болти кришок. Зніміть кришки (або каркас), не порушивши положення сплющених дротів і не допускаючи повороту коленвала. Порівняйте ширину роздавлених дротів зі шкалою на упаковці і визначте зазор в корінному підшипнику (дивіться фотографію). Порівняйте з нормативним значенням.



9. Якщо зазор відрізняється від нормативного, то причиною може бути неправильний підбір вкладок (або їх підвищений знос, якщо перевірялися вкладки, що були в експлуатації). Якщо ширина сплющеного дроту з одного краю більша, це вказує на конусність шийки. Перед тим, як дійти висновку про необхідність заміни вкладишів, переконайтеся, що між кришками або блоком циліндрів і вкладишем при вимірюванні були відсутні бруд або олія.



10. Якщо при вимірі з новими вкладишами зазор перевищує норму, слід звернутися за консультацією в автосервіс. Може знадобитися перешліфувати шийки колінвала та замінити вкладки ремонтними.

11. Після закінчення зіскоблить залишки калібрувального дроту з корінних шийок коленвала, не пошкодивши при цьому поверхню.

Остаточне встановлення колінвала.

Двигуни 1,4, 1,6 та 1,8 л

12. Обережно дістаньте колінвал із блоку циліндрів.

13. Встановіть за місцем вкладки корінних підшипників. Якщо встановлюються нові вкладиші, то ретельно промийте їх у гасі та протріть насухо. Рясно змастіть свіжою олією для двигуна поверхні вкладишів, встановлених у блок циліндрів (дивіться фотографію).







14. Встановіть колінвал у блок циліндрів та перевірте осьовий люфт (див. вище).



15. Ретельно очистіть від мастила роз'ємні площини кришок корінних підшипників та блоку циліндрів. Змастіть маслом двигуна поверхні нижніх вкладишів. Переконайтеся, що інсталяційні виступи на вкладках заходять у заглиблення в кришках.

16. Встановіть кришку з номерами 1-4 (на вкладишах 3-го циліндра передбачені упорні фланці), орієнтуючись за нанесеними номерами (номери повинні бути звернені вгору та читатися з боку задньої частини блоку циліндрів).



17. Заповніть герметиком канавки кришки 5-го корінного підшипника (дивіться фотографію). Рекомендується використовувати герметик OPEL 9048525. Встановіть кришку за місцем.



18. Змастіть кришки болти і підтягніть від руки (дивіться фотографію).



19. Затягніть болти кришок у діагональній послідовності у 3 етапи (див. Технічні дані).





20. Після закінчення затягування болтів додайте герметик у канавку кришки 5-го підшипника (дивіться фотографію). Канавка кришки має бути заповнена герметиком (герметик повинен з'явитися під стиків). Надлишок герметика видаліть ганчір'ям.



21. Перевірте свободу обертання колінвала у корінних підшипниках.

22. Встановіть шатуни з поршнями (див. нижче).

23. Встановіть новий задній сальник

24. Встановіть маховик, головку циліндрів, масляний насос, масловідбивач, під дон та ремінь розподільного валу.

Двигун 2,0 л

25. Встановіть колінвал у розглянутому вище порядку.

26. Встановіть балансирний механізм (або каркас кришок), затягніть болти із заданим моментом

27. Встановіть новий задній сальник, маховик, головку циліндрів, масляний насос, масловідбивач, піддон та ремінь розподільного валу.