Вимірювання зазорів у корінних підшипниках колінчастого валу (Opel Frontera B)

Вимірювання зазорів із використанням каліброваного пластмасового стрижня Plastigage

Для вимірювання зазору в підшипниках колінчастого валу необхідно використовувати пластиковий стрижень Plastigage, що калібрується.

Відкрутіть болти і зніміть кришку та вкладку корінного підшипника. Очистіть вкладку, кришку та шийку колінчастого валу.

Відріжте шматочок пластикового каліброваного стрижня Plastigage, довжина якого дорівнює ширині підшипника, і покладіть його вздовж осі колінчастого валу на шийку корінного підшипника.

Попередження! При вимірі зазорів з використанням каліброваного пластмасового стрижня Plastigage не провертайте колінчастий вал.

Встановіть кришку корінного підшипника з вкладишем і закріпіть болтами, затягнувши їх моментом 39 Н·м.

Примітка. При перевірці проміжків у корінних підшипниках болти кріплення кришки корінного підшипника можуть використовуватися багаторазово.

Встановіть масляну галерею та закріпіть новими болтами, затягнувши їх у певній послідовності таким чином:

• 1-й прохід: затягніть болти моментом 29 Н·м;
• 2-й прохід: доверніть болти на кут 55-65°;

Вкрутіть бічні болти кріплення кришок корінних підшипників колінчастого валу і в певній послідовності затягніть їх моментом 39 Н·м.

[Матеріал скопійовано з цього порталу opelbook]



У певній послідовності виверніть бічні болти кріплення кришок корінних підшипників колінчастого валу та болти кріплення масляної галереї та кришок корінних підшипників колінчастого валу.



Зніміть кришки корінних підшипників колінчастого валу. Порівняйте ширину деформованого пластикового стрижня Plastigage із вимірювальною шкалою, нанесеною на упаковці пластикового стрижня. За шкалою визначте проміжок.



Допустимий зазор у корінних підшипниках колінчастого валу: 0,08 мм



Встановіть кришки корінних підшипників із вкладишами та закріпіть їх новими болтами, затягнувши їх моментом 39Н·м.

Вимірювання зазорів з використанням нутроміра та мікрометра

Примітка. Для вимірювання зазорів у корінних підшипниках з використанням нутроміра та мікрометра колінчастий вал повинен бути знятий з двигуна.

Встановіть вкладки корінного підшипника в блок циліндрів та кришку корінного підшипника.

Встановіть кришку корінного підшипника з вкладишем та закріпіть болтами, затягнувши їх моментом 39 Н·м.

Примітка. При перевірці проміжків у корінних підшипниках болти кріплення кришки корінного підшипника можуть використовуватися багаторазово.

Нутроміром у трьох місцях I, II та III виміряйте внутрішній діаметр корінного підшипника колінчастого валу.



Обчисліть середній діаметр отвору корінного підшипника за формулою:

Середній діаметр отвору корінного підшипника = (I+II+III): 3

Приклад:

• I = 54,972 мм
• II = 54,981 мм
• III = 54,984 мм

Середній діаметр отвору корінного підшипника = (54,972 + 54,981 + 54,984): 3 = 54,979 мм

Мікрометром у двох діаметрально перпендикулярних площинах виміряйте діаметр корінної шийки колінчастого валу.





Обчисліть середній діаметр корінної шийки колінчастого валу за формулою:

Середній діаметр корінної шийки колінчастого валу = (I + II): 2

Приклад:

• I = 54,962 мм
• II = 54,964 мм

Середній діаметр корінної шийки колінчастого валу = (454,962 + 54,964): 2 = 54,963 мм

Обчисліть зазор у корінному підшипнику колінчастого валу, для чого із середнього діаметра отвору корінного підшипника відніміть середній діаметр корінної шийки колінчастого валу.

Приклад:

• Середній діаметр отвору корінного підшипника 54,979 мм
• Середній діаметр корінної шийки колінчастого валу 54,963 мм
• Допустимий зазор у корінному підшипнику колінчастого валу: 0,08 мм
• Допустима конусність корінної шийки колінчастого валу: 0,005 мм

Перевірка блоку циліндрів

Видаліть із блоку циліндрів двигуна залишки матеріалу прокладки.

Щіткою та розчинником очистіть блок циліндрів.

Металевою лінійкою та щупом у кількох напрямках перевірте площинність привалювальної поверхні блоку циліндрів.



Якщо відхилення від площинності поверхні привалки блоку циліндрів перевищує допустиме значення, перешліфуйте або замініть блок циліндрів.