Перевірка зазору в корінних підшипниках колінчастого валу (Opel Insignia A)

Метод з використанням каліброваного дроту Plastigage

Увага! Не провертати колінчастий вал у процесі перевірки.

1. Помістити відрізок каліброваного дроту Plastigage уздовж корінної шийки колінчастого валу.

Примітка. Дотримуватись моменту затягування болтів.

Для перевірки зазору корінних підшипниках допускається використання старих болтів.

2. Встановити кришку корінного підшипника колінчастого валу та затягнути болти кріплення у три етапи:

• Затягнути моментом 50 Нм.
• За допомогою пристрою EN-45059 дотягнути на кут 45°.
• За допомогою пристрою EN-45059 дотягнути на кут 15°.

3. Відвернути болти кришки корінного підшипника.

Примітка. При визначенні зазору за шкалою не плутати метричну та англійську шкали.

4. Виміряти зазор у корінному підшипнику колінчастого валу, порівнявши ширину самої розплющеної частини каліброваного дроту (стрілка) з мірною шкалою на упаковці дроту.

Примітка. Дотримуватись моменту затягування болтів. Для перевірки зазору корінних підшипниках допускається використання старих болтів.

1. Встановити кришку корінного підшипника колінчастого валу на блок циліндрів.

2. Затягнути болти кріплення кришки до трьох підходів:

• Затягнути моментом 50 Нм.
• За допомогою пристрою EN-45059 дотягнути на кут 45°.
• За допомогою пристрою EN-45059 дотягнути на кут 15°.

3. Відкалібрувати нутромір (1) за допомогою мікрометра.



4. Нутромір виміряти внутрішній діаметр корінної шийки в трьох площинах (А, В і С). Обчислити середнє значення внутрішнього діаметра: (А+В+С)/3.



5. Мікрометр виміряти зовнішній діаметр корінної шийки колінчастого валу в двох площинах (I і II).



6. Обчислити середнє значення зовнішнього діаметра корінної шийки: (I+II)/2.

7. Обчислити значення зазору в корінному підшипнику, віднімаючи значення внутрішнього діаметра корінної опори значення зовнішнього діаметра корінної шийки.