Перевірка осьового люфту
1. Осьовий люфт колінвалу перевіряється до зняття з двигуна, коли колінвал може вільно обертатися в корінних підшипниках.
2. Осьовий люфт перевіряється за допомогою стрілочного індикатора. Змістіть колінвал до відмови в бік і встановіть шкалу індикатора на нуль. Змістіть колінвал в протилежну сторону і вважайте показання індикатора (дивіться фотографію).Результат порівняйте з нормативним. Якщо люфт перевищує норму, то знадобиться заміна завзятих напівкілець.
3. За відсутності індикатора осьовий люфт можна перевірити щупом. Змістіть колінвал до відмови у бік маховика, потім виміряйте люфт, вставляючи щупи в зазор між щокою колінвала і наполегливим півкільцем поруч із 3-м корінним підшипником
Перевірка стану
4. Промийте колінвал розчинником і просушіть. Ретельно прочистіть мастильні канали всередині колінвалу.
Стаття розміщена на інтернет-порталі (OpelBook.ru)
5. Перевірте наявність на шатунних шийках слідів нерівномірного зносу, тріщин, задир і піттингу (ямок).
6. Зношування шатунної шийки супроводжується виразним металевим стукотом на працюючому двигуні (особливо добре прослуховується при натисканні на педаль дросельної заслінки під час руху з малою швидкістю) і помітним падінням тиску олії.
Зношування корінних підшипників супроводжується сильною вібрацією двигуна і глухим гуркотливим звуком, який наростає зі збільшенням обертів двигуна, а також помітним падінням тиску масла.
7. Перевірте шорсткість шийок коленвала, провівши по них пальцем. Будь-яка шорсткість (яка проявляється одночасно з явними ознаками зносу корінних та шатунних підшипників) вказує на необхідність перешліфування шийок колінвалу або його заміни
8. Перевірте биття колінвала у центральній частині, встановивши колінвал у призматичні опори. Якщо биття перевищує норму, колінвал необхідно замінити.
9. Якщо шийки колінвала перешліфовувалися, то видаліть задирки навколо мастильних отворів.
10. Виміряйте діаметр корінних та шатунних шийок (дивіться фотографію). Визначте овальність шийок, для чого виміряйте діаметр у кількох точках по колу шийки. Перевірте конусність, вимірявши діаметр біля протилежних щік шийок. Порівняйте отримані результати із нормативними.
11. Перевірте стан ущільнюваних шийок коленвала. Якщо на цих шийках утворилася глибока канавка на місці робочих кромок сальника, то проконсультуйтеся у фахівця, оскільки буде потрібно ремонт або заміна колінвала.
12. У запчастини поставляються корінні та шатунні підшипники двох ремонтних розмірів (зі зменшенням діаметра на 0,25 та на 0,5 мм). Якщо колінвал не піддавався ремонту, шийки слід перешліфувати та замінити вкладиші на ремонтні.
Коментарі відвідувачів