Двигуни 1,4, 1,6 та 1,8 л
1. Зніміть масляний насос та маховик (провідний диск).
2. Зніміть шатуни із поршнями.
3. Перевірте осьовий люфт коленвала (див. нижче), після чого виконайте наступне.
4. Кришки корінних підшипників повинні бути пронумеровані від 1 до 5, починаючи з передньої кришки (дивіться фотографію). Якщо номери відсутні, то нанесіть фарбою або накерніть мітки, які відповідають порядковому номеру кришки (цифри повинні розташовуватися однаково та забезпечувати визначення правильної орієнтації кришки під час складання).
6. У діагональній послідовності відверніть болти кріплення кришок корінних підшипників, роблячи 1/2 обороту за прийом. Дістаньте болти. Зніміть кришки (вкладиші корінних підшипників повинні бути за місцем).
7. Обережно дістаньте колінвал, при цьому усунення верхніх вкладишів корінних підшипників не допускається (дивіться фотографію).
8. Витягніть із блоку циліндрів верхні корінні вкладиші. Приклейте стрічкою кожну вкладку до відповідної кришки.
Двигуни 2,0 л
9. Зніміть масляний насос, маховик (провідний диск) та масловідбивач (встановлюється лише тих двигунах, у яких балансирний механізм відсутня).
10. Поступово і поступово відверніть болти і зніміть балансирний механізм (або каркас кришок корінних підшипників).
11. Подальший порядок зняття колінвала нічим не відрізняється від розглянутого для двигунів 1,4-1,8 л.
Коментарі відвідувачів