2. Причинами руйнування підшипників колінчастого валу є недостатнє мастило, присутність бруду та сторонніх частинок, перевантаження двигуна та корозія. Незалежно від причини, що спричинила руйнування підшипників, її слід усунути до остаточного складання двигуна (дивіться фотографію).
3. Дістаньте підшипники з блоку циліндрів і викладіть вкладиші на чистій поверхні у порядку їх встановлення. Для запобігання прискореному зносу через забруднення підтримуйте чистоту при складанні двигуна. У процесі експлуатації рекомендується частіше міняти олію та фільтри.
4. При недостатньому мастилі, відбувається матеріал покриття підшипника, витирається зі сталевої основи, підшипник фарбується від перегріву (спостерігається блакитний відтінок).
5. При русі у важких для двигуна режимах (з повністю відкритою дросельною заслінкою, або з малою швидкістю на підвищеній передачі) відбувається відрив покриття підшипника від сталевої основи у вигляді дрібних частинок, підшипники піддаються втомному зносу.
6. Часті поїздки на невеликі відстані можуть бути причиною корозійного зносу підшипників, так як із-за недостатнього прогрівання не встигають вийти сконденсована волога.
7. Неправильна установка підшипників при складанні також призводить до їх передчасного зносу. Якщо зазор у підшипниках менше норми, то їх змащення утруднена, що призводить до зносу як і внаслідок "масляного голодування".
Коментарі відвідувачів