2. Przyczynami awarii łożysk wału korbowego są niedostateczne smarowanie, obecność zanieczyszczeń i ciał obcych, przeciążenie silnika i korozja. Niezależnie od przyczyny, która spowodowała zniszczenie łożysk, należy ją wyeliminować przed ostatecznym montażem silnika (Zobacz zdjęcie).
3. Wyjmij łożyska z bloku cylindrów i rozłóż luźne liście na czystej powierzchni w kolejności ich montażu. Aby zapobiec przyspieszonemu zużyciu spowodowanemu zanieczyszczeniem, należy utrzymywać zespół silnika w czystości. Podczas eksploatacji zaleca się częstszą wymianę oleju i filtrów.
4. W przypadku niedostatecznego smarowania materiał powłoki łożyska jest wycierany ze stalowej podstawy, łożysko jest wyszczerbione w wyniku przegrzania (jest niebieskawy odcień).
5. Podczas jazdy w ciężkich warunkach pracy silnika (przy szeroko otwartej przepustnicy lub przy niskiej prędkości na wysokim biegu) dochodzi do odrywania się powłoki łożyska od podstawy stalowej w postaci drobnych cząstek, łożyska ulegają zużyciu zmęczeniowemu.
6. Częste przejazdy na krótkich odcinkach mogą powodować korozyjne zużywanie się łożysk, ponieważ wskutek niedostatecznego nagrzania skraplająca się wilgoć nie ma czasu na usunięcie.
7. Nieprawidłowy montaż łożysk podczas montażu również prowadzi do przedwczesnego zużycia. Jeśli luz w łożyskach jest mniejszy niż normalnie, wówczas ich smarowanie jest trudne, co prowadzi do zużycia, a także z powodu "głód ropy".
Komentarze gości