1. Po zakończeniu montażu silnika dokładnie sprawdź poziom oleju i płynu chłodzącego. Sprawdź, czy przewody i węże są prawidłowo podłączone.
2. Wyłączyć układ zapłonowy i układ paliwowy poprzez wyjęcie złącza z jednostki zapłonowej oraz przekaźnika pompy paliwowej z bloku montażowego w komorze silnika. Obracać wałem korbowym za pomocą rozrusznika, aż zgaśnie lampka ostrzegawcza awaryjnego ciśnienia oleju. Podłącz złącze i przekaźnik.
3. Uruchom silnik. Silnik powinien uruchomić się po krótkim czasie niezbędnym do napełnienia przewodu paliwowego benzyną.
4. Uważnie obserwuj wycieki płynu podczas nagrzewania się silnika (olej, benzyna, płyn chłodzący).
5. Po ostygnięciu silnika sprawdź poziom oleju i płynów.
6. Jeśli pierścienie i tuleje zostały wymienione, silnik musi zostać dotarty na 800 km. W okresie docierania unikaj jazdy z dużą prędkością, unikaj długotrwałej jazdy na niskich biegach. Po dotarciu wymienić olej i filtr.
Komentarze gości