2. W silnikach 2,0 l zdemontuj głowicę cylindrów i dolną część miski. Odkręcić śruby górnej części miski olejowej, odkręcić śruby mocujące zbiornik oleju do mechanizmu równoważącego (lub główną ramę pokrywy łożyska). Przesuwamy górną część miski w stronę przodu silnika, odkręcamy pozostałe śruby mocujące i zdejmujemy miskę olejową. Odkręć śruby i zdejmij deflektor oleju. Równomiernie i stopniowo odkręcać śruby mocujące mechanizm wyważający (lub główną ramę pokrywy łożyska) i usuń te węzły.
3. Sprawdź obecność kołnierza na górze cylindrów. Kołnierz należy zdjąć rozwiertakiem lub skrobakiem, nie uszkadzając ścianki cylindra. Tworzenie się występu wskazuje na zwiększone zużycie cylindra.
4. Za pomocą szczelinomierzy sprawdzić luz osiowy korbowodów (zobacz zdjęcie). Jeśli luz przekracza normę, wymień korbowody.
5. Nałóż farbę lub farbę (zobacz zdjęcie)na powierzchni korbowodu i zakryć numer cylindra (jeżeli silnik był rozbierany, należy znaleźć te znaki). Cylinder nr 1 znajduje się od strony paska wałka rozrządu.
5. Ustawić tłoki 1. i 4. cylindra w pozycji BDC.
6. Odkręcić śruby pokrywy korbowodu korbowodu 1. cylindra. Zdejmij pokrywę i wyjmij dolne łożysko korbowodu. Jeśli wykładzina ma być ponownie zamontowana, przymocuj ją taśmą samoprzylepną do zdjętej osłony.
Uwaga! W niektórych silnikach podzielone powierzchnie pokryw korbowodów i korbowodów nie są szlifowane, ponieważ kołpak jest obrabiany razem z korbowodem zarówno wzdłuż płaszczyzny, jak i do średnicy łożysk, a następnie pęka. W przypadku tych silników należy zachować ostrożność, aby upewnić się, że powierzchnie te nie zostaną dotknięte podczas demontażu i ponownego montażu. W przeciwnym razie nastąpi przedwczesne zużycie korbowodu.
7. Nałóż taśmę na gwinty śrub pokrywy korbowodu. Za pomocą rękojeści młotka wepchnij tłok do cylindra i wyciągnij tłok przez górną część bloku cylindrów. Zdemontuj górne łożysko korbowodu i przyklej je taśmą do wymontowanego korbowodu.
8. Nałożyć pokrywę na korbowód i zabezpieczyć nakrętkami, nie zakłócając dotychczasowej kolejności montażu części.
9. Powtarzając powyższe operacje, wyjmij korbowód z tłokiem 4 cylindra.
10. Podobnie wymontuj korbowody z tłokami z 2. i 3. cylindra.
Komentarze gości