Remont silnika — procedura demontażu (Opel Astra G)

1. Zaleca się demontaż silnika na specjalnym stojaku; w przypadku braku stojaka należy zamocować silnik na płaskiej powierzchni.

2. W przypadku zakupu silnika po remoncie należy zdemontować wszystkie osprzęt i zamontować je później w dokładnie takiej samej kolejności, jak podczas niezależnego przeglądu. Do takich jednostek należą:

1) Kolektory dolotowe i wydechowe.
2) Wsporniki generatora/sprężarki klimatyzacji (w zależności od konfiguracji).
3) Pompa płynu chłodzącego.
4) Części układu wtrysku paliwa.
5) Wszystkie czujniki i elektrozawory wraz z okablowaniem.
6) Tarcza napędowa koła zamachowego/przemiennika momentu obrotowego.

Przed demontażem osprzętu należy oznaczyć uszczelki, uszczelki i inne części, aby ułatwić montaż.

3. Jeśli zamontowany jest niekompletny blok cylindrów (te. blok cylindrów z wybranym i zamontowanym mechanizmem korbowym i zespołem tłoków), należy również zdemontować głowicę cylindrów, miskę olejową, pompę oleju i pasek wałka rozrządu.

5. Jeżeli planujesz przeprowadzić remont kapitalny, silnik należy zdemontować w następującej kolejności

1) Kolektory dolotowe i wydechowe.
2) Głowica cylindra.
3) Tarcza napędowa koła zamachowego/przemiennika momentu obrotowego.

Tekst skopiowany z zasobu online (OpelBook.ru)
4) Miska olejowa.
5) Mechanizm równoważący (w silnikach 2,0 l).
6) Pompa olejowa.
7) Korbowód i grupa tłoków.
8) Wał korbowy.