1. Zaleca się demontaż silnika na specjalnym stojaku, jeśli nie ma stojaka, następnie zamocuj silnik na płaskim terenie.
2. W przypadku zakupu przebudowanego silnika należy zdemontować i zamontować wszystkie elementy dodatkowe w dokładnie takiej samej kolejności, jak w przypadku niezależnego remontu. Jednostki te obejmują:
1) Kolektory dolotowe i wydechowe.
2) Wsporniki alternatora/sprężarki klimatyzacji (w zależności od konfiguracji).
3) Pompa płynu chłodzącego.
4) Części do układu wtrysku paliwa.
5) Wszystkie czujniki i elektrozawory z okablowaniem.
6) Płyta napędowa koła zamachowego/przemiennika momentu obrotowego.
Przed zdjęciem osprzętu oznacz uszczelki, plomby i inne części, aby ułatwić montaż.
3. Jeśli zainstalowany jest niekompletny blok cylindrów (te. blok cylindrów z dobranym i zamontowanym mechanizmem korbowym oraz grupą tłoków), należy również zdemontować głowicę cylindrów, miskę olejową, pompę olejową i pasek rozrządu.
5. W przypadku planowanego remontu generalnego należy rozebrać silnik w następującej kolejności
1) Kolektory dolotowe i wydechowe.
2) Głowica cylindra.
3) Płyta napędowa koła zamachowego/przemiennika momentu obrotowego.
4) Miska olejowa.
5) Mechanizm równowagi (w silnikach 2,0 l).
6) Pompa olejowa.
7) Korbowód i grupa tłoków.
8) Wał korbowy.
Komentarze gości