Czyszczenie
1. Zdejmij wszystkie mocowania z bloku cylindrów, odkręć czujniki. Wyjmij kołki, na które wywierć otwory w kołkach, w które wkręcasz wkręt samogwintujący i wyjmij szczypcami za łby wkrętów.
2. Ostrożnie oczyścić blok cylindrów z resztek materiału okładzin.
3. Usuń wszystkie korki kanałów olejowych (jeśli podano). Te korki są owinięte bardzo ciasno, więc może być konieczne ich wywiercenie, a następnie przebicie kranem. Podczas montażu silnika należy wymienić wszystkie korki.
4. Jeśli blok cylindrów jest mocno zabrudzony, konieczne będzie czyszczenie parą.
5. Po zaparowaniu bloku powtórzyć czyszczenie otworów i kanałów olejowych. Przepłucz wszystkie wewnętrzne kanały bloku cylindrów ciepłą wodą, aż czysta woda zacznie wypływać. Dokładnie osusz blok i nasmaruj wszystkie rozłupane i szlifowane powierzchnie, aby zapobiec korozji.
6. Jeśli powierzchnia bloku cylindrów jest umiarkowanie zanieczyszczona, możesz ograniczyć się do mycia bloku cylindrów gorącą wodą z mydłem.
7. Oczyścić otwory gwintowane i gwintować gwintownikiem.
8. Nasmaruj nowe świece szczeliwem i wkręć je w blok cylindrów.
9. Jeśli montaż silnika jest opóźniony, nasmaruj płaszczyzny bloku cylindrów i przykryj cały blok folią.
Badanie
10. Skontrolować wzrokowo czy na bloku cylindrów nie ma pęknięć i śladów korozji. Sprawdź stan gwintów w otworach, zaznacz miejsca zdartymi nitkami. Jeśli istniało podejrzenie wycieku chłodziwa wewnątrz bloku cylindrów, należy sprawdzić blok pod kątem wycieków, w sprawie których należy skontaktować się z warsztatem. W przypadku stwierdzenia wad napraw urządzenie (Jeśli to możliwe), lub wymienić.
11. Sprawdzić obecność odprysków i zadrapań na wewnętrznych powierzchniach butli.
Sprawdź występ na górze cylindra, który wskazuje na nadmierne zużycie cylindra.
12. Zmierz średnicę cylindra tuż poniżej krawędzi zużycia, równolegle i prostopadle do osi silnika. Powtórz pomiary na środku cylindra i na dolnej krawędzi. Na podstawie tych sześciu pomiarów określ zbieżność i owalność cylindra. Porównaj wyniki z normatywnymi (oznaczenie grupy wielkości cylindrów jest wybite na bloku cylindrów). Jeśli zmierzone wartości przekraczają limit, należy wywiercić blok i zainstalować tłoki naprawcze (lub wymienić i zamontować nowe tłoki). W przypadku poważnego uszkodzenia cylindrów należy wymienić blok.
13. Jeśli stan cylindrów jest zadowalający, to do wymiany będą już tylko pierścienie tłokowe. W tym przypadku cylindry są tylko honowane, co zapewnia lepsze docieranie pierścieni tłokowych i ich ciasne przyleganie do ścianek cylindra (wykonywane na stacji paliw).
Komentarze gości