Съдържание: Почистване ⬇ Преглед ⬇
Почистване
1. Отстранете всички приставки от цилиндровия блок и развийте сензорите. Отстранете щепселите, като пробиете дупки в тапите, завийте ги в тях с помощта на самонарезен винт и ги отстранете с помощта на клещи, като използвате главите на винтовете.
2. Внимателно почистете цилиндровия блок от останалия уплътнителен материал.
3. Отстранете всички пробки на маслените канали (ако е предоставена). Тези тапи са увити много плътно, така че може да се наложи да ги пробиете и след това да преминете през тях с кран. Когато сглобявате двигателя, сменете всички свещи.
4. Ако цилиндровият блок е силно замърсен, ще е необходимо почистване с пара.
5. След изпаряване на уреда почистете отново отворите за масло и каналите. Промийте всички вътрешни канали на цилиндровия блок с топла вода, докато започне да изтича чиста вода. Изсушете блока старателно и смажете всички разцепени и шлифовани повърхности, за да предотвратите корозия.
6. Ако повърхността на цилиндровия блок е умерено замърсена, тогава можете да се ограничите до измиване на цилиндровия блок с горещ сапунен разтвор.
7. Почистете резбовите отвори и набийте резбите.
8. Смажете новите пробки с уплътнител и ги завийте в цилиндровия блок.
9. Ако сглобяването на двигателя се забави, смажете равнините на цилиндровия блок и покрийте целия блок с пластмасова обвивка.
Преглед
10. Визуално проверете за пукнатини и следи от корозия по цилиндровия блок. Проверете състоянието на резбите в дупките, маркирайте местата със скъсани резби. Ако има съмнение за изтичане на охлаждаща течност вътре в цилиндровия блок, тогава блокът трябва да бъде тестван за течове, за което трябва да се свържете със сервиз. Ако бъдат открити дефекти, ремонтирайте уреда (ако е възможно), или заменете.
11. Проверете за стружки и неравности по вътрешните повърхности на цилиндрите.
Проверете за рамо в горната част на цилиндъра, което показва повишено износване на цилиндъра.
12. Измерете вътрешния диаметър на цилиндъра точно под износващото се рамо, успоредно и перпендикулярно на оста на двигателя. Повторете измерванията в средата на цилиндъра и в долния ръб. От тези шест измервания определете конусността и овалността на цилиндъра. Сравнете резултатите с нормативните (обозначението на групата размери на цилиндъра е щамповано върху цилиндровия блок). Ако измерените стойности надвишават границата, тогава блокът трябва да се пробие и да се монтират ремонтни бутала (или сменете и монтирайте нови бутала). В случай на сериозна повреда на цилиндрите, сменете блока.
13. Ако състоянието на цилиндрите е задоволително, тогава ще трябва да се сменят само буталните пръстени. В този случай цилиндрите се подлагат само на хонинговане, което осигурява по-добро вкарване на буталните пръстени и тяхното плътно прилягане към стените на цилиндъра (извършва се в сервиз).
Коментари на посетители