Внимание! Производителят препоръчва смяна на биелните лагери при всяко разглобяване на двигателя, независимо от тяхното състояние.
1. Резервните части включват стандартни биелни лагери от различни размерни групи, както и ремонтни. Лагерите се избират според измерения диаметър на шийката на мотовилката.
Проверка на хлабините в основните лагери
2. Поставете лагерните черупки на място, уверете се, че издатините на лагерните черупки пасват в жлебовете на свързващия прът и в капачката на мотовилката (вижте снимката). Ако проверката на празнината ще се извърши със стари обшивки, поставете тези обшивки на оригиналните им места. Хлабината в биелните лагери може да се провери по два начина.
3. Когато определяте празнината по първия начин, сглобете капачките с биелни пръти и биелни лагери, като се уверите, че относителната ориентация на тези части е правилна. Затегнете капачките до определения въртящ момент и измерете вътрешния диаметър на всяка сглобена двойка лагери. Хлабината се определя като разликата между вътрешния диаметър на сглобените биелни лагери и диаметъра на шийката на мотовилката.
4. Втори метод (по-точно) се състои от използване на пластмасова тел.
5. Монтирайте биелните лагери, ориентирани правилно. Поставете парче измервателна жица върху всеки колянов болт.
6. Почистете повърхностите на биелните лагери и монтирайте биелите върху съответните шийки на коляновия вал. Монтирайте капачките на биелните лагери. Затегнете гайките на капака. При затягане не е позволено да променяте позицията на проводника, както и завъртането на коляновия вал. Отстранете капачките на свързващите пръти, без да позволявате на коляновия вал да се върти или да се движи измервателният проводник. Сравнете ширината на сплескания проводник със скалата на опаковката и определете хлабината в основните лагери.
7. Ако празнината се различава от стандартната, причината може да е неправилен избор на биелни лагери (или повишеното им износване, ако са проверени използвани втулки). Преди да стигнете до заключението, че е необходимо да смените втулките, уверете се, че няма мръсотия или масло между повърхностите на капаците или свързващите пръти и втулката при измерване. Ако ширината на сплескания проводник в единия ръб е по-голяма, тогава това показва конусност на коляновия болт.
8. Ако има празнина при инсталиране на нови втулки, трябва да потърсите съвет от автосервиз, тъй като може да се наложи повторно шлайфане на шийките на коляновия вал и подмяна на втулките с ремонтни.
Монтаж на биела и бутална група
9. Уверете се, че лагерите на мотовилката са монтирани правилно. Ако са монтирани нови лагери, измийте ги с керосин. Избършете биелите и лагерите на сухо. Смажете цилиндрите, буталата и пръстените, след това поставете буталата и биелите в реда, в който тези части ще бъдат монтирани на двигателя (вижте снимката).
10. Започнете монтажа от 1-ви цилиндър. Уверете се, че ставите на буталните пръстени са правилно позиционирани (вижте по-горе) и компресирайте пръстените със специален инструмент (вижте снимката). Поставете комплекта бутало и мотовилка в първия цилиндър. Ориентирайте буталото така, че маркировката на дъното на буталото (под формата на стрелка или линия) беше обърнат към предната част на двигателя. Леко почукайте буталото с дръжката на чук или дървен блок, докато буталото влезе в цилиндъра и дъното на буталото се изравни с равнината на разделяне на цилиндровия блок (вижте снимката).
11. Уверете се, че лагерите на мотовилката са монтирани правилно и смажете обилно лагерите и коляновия болт. Внимателно, за да не повредите повърхността на цилиндъра, издърпайте свързващия прът към шийката на коляновия вал. Поставете капачката на мотовилката с втулката и затегнете гайките на ръка. Имайте предвид, че издатината на капачката на мотовилката трябва да е обърната към задната част на двигателя (маховика). Завийте болтовете и дръпнете на ръка.
12. Затегнете болтовете на капачката на мотовилката в реда, посочен в Техническите данни (вижте снимката).
13. На двигатели 2.0 L монтирайте балансиращ механизъм (или рамка на капака).
14. Инсталирайте ново задно маслено уплътнение, маховик, глава на цилиндъра, маслена помпа, маслен прах, картер и ремък на разпределителния вал.
15. Инсталирайте отстранените компоненти и възли върху двигателя и монтирайте двигателя върху превозното средство.
Коментари на посетители