Премахване
1. Свалете главата на цилиндъра (вижте съответната глава).
2. Отстранете маслената помпа 2 (вижте съответната глава) и укрепване на 1 цилиндров блок (вижте илюстрацията).
3. Маркирайте монтажната позиция на буталата, капачките и черупките на биелните лагери 3. Биелните пръти 4 и техните капачки имат еднакви маркировки (вижте илюстрация 8.2).
4. Отстранете въглеродните отлагания от горната част на цилиндрите и отстранете съответното бутало заедно с мотовилката.
5. Развийте монтажните болтове и отстранете 2 капачки на мотовилката 3 (вижте илюстрацията).
6. Поставете отстранените капачки на мотовилките заедно с втулките, за да можете по-късно да ги монтирате на оригиналните им места.
Внимание! Според цветната маркировка 1 във всеки лагер трябва да се монтира една лагерна вложка с червена маркировка и една със синя маркировка. Вложката, обозначена с "S", е горната вложка.
7. Инсталирайте инструмента 4 KM-J-41742 в мотовилката (вижте илюстрацията).
8. Смажете буталата и техните пръстени с тънък слой моторно масло.
9. Монтирайте пръстените върху буталата, като поставите ключалките им на 120° един спрямо друг.
10. Стиснете пръстените със специално устройство 1 и вкарайте буталото с мотовилката в отвора на цилиндъра. Стрелката на дъното на буталото трябва да сочи към задвижващия механизъм (вижте илюстрацията).
Внимание! Съответната шийка на мотовилката трябва, когато монтирате буталото с мотовилката, да бъде в положение, в което монтираното бутало се намира в ГМТ или преди ГМТ.
11. Удряйте буталото с дръжката на чук, докато стъпи напълно в отвора на цилиндъра.
12. Поставете свързващия прът с буталото, закрепено към него с помощта на инструмент 2 KM-J-41742 върху съответната цапфа и отстранете инструмента (вижте илюстрацията).
13. Поставете черупките на биелните лагери, като следвате цветовата маркировка върху тях, монтирайте капачките на биелните, завийте новите болтове за закрепването им и ги затегнете със сила 20 Nm, последвана от допълнителен завъртане на 60°.
14. Поставете подсилващата рамка върху цилиндровия блок, така че стрелката 1 върху нея да сочи към задвижването на синхронизацията и я закрепете със сила от 22 Nm (вижте илюстрацията).
15. Монтирайте маслената помпа и главата на цилиндъра.
Бутални пръстени - демонтаж и монтаж
16. Извадете буталото от отвора на цилиндъра заедно с мотовилката.
17. Отстранете буталните пръстени с помощта на клещи (вижте илюстрацията).
18. Почистете пръстените и техните канали на буталото. Можете да използвате стария пръстен, за да почистите жлебовете.
19. Проверете хлабината между буталните пръстени и техните жлебове с помощта на измервателни уреди (вижте илюстрацията).
20. Проверете празнината в ключалката на буталния пръстен, като използвате измервателни уреди, като поставите пръстените в уреда (вижте илюстрацията).
Допустима хлабина в ключалката на буталния пръстен:
- горен компресионен пръстен - 0,20-0,40 mm,
- долен компресионен пръстен - 0,40-0,65 mm,
- маслен скрепер пръстен - 0,25-0,45 мм.
21. Поставете буталните пръстени в жлебовете с помощта на клещи, така че надписът "TOP" върху тях да сочи нагоре (вижте илюстрацията), а ключалките им бяха разположени на 120° една спрямо друга.
Бутало - смяна
22. Извадете буталото от отвора на цилиндъра заедно с мотовилката.
23. Отстранете притискащия пръстен 1 от буталния щифт с помощта на заострени клещи или друг подходящ инструмент и натиснете щифта (вижте илюстрацията). внимание! Буталото и буталния щифт са съгласувани едно с друго и не могат да се сменят.
24. Преди да монтирате буталото, измерете изчислената хлабина между буталото и цилиндъра, като измерите диаметъра на буталото с микрометър в няколко точки на разстояние 90° една от друга, като отстъпите от полата му със 7 mm (вижте илюстрацията).
25. Измерете диаметъра на отвора на цилиндъра с помощта на манометър в три зони (вижте илюстрацията).
Разстоянието между буталото и цилиндъра при новите двигатели е 0,031-0,063 mm, докато при употребяваните двигатели може да достигне 0,15 mm.
Пример за измервания:
- диаметър на отвора на цилиндъра - 80 000 мм
- външен диаметър на буталото - 79.955мм
- междина 0,045 мм
26. Монтирайте главата на свързващия прът в буталото, като следвате маркировка 1 на свързващия прът и стрелката на дъното на буталото, която трябва да е обърната към задвижващия механизъм след монтиране на свързващия прът и групата бутала в цилиндровия блок (вижте илюстрацията).
27. Смажете буталния болт с двигателно масло и го натиснете на ръка до жлеба на опорния пръстен.
28. Заключете буталния болт с натискащ пръстен 2. Краищата на пръстена трябва да опират в съответната издатина (вижте стрелката на илюстрацията).
Коментари на посетители