Оттегляне
1. Свалете главата на цилиндъра (вижте съответната глава).
2. Свалете маслената помпа 2 (вижте съответната глава) и армировката 1 на цилиндровия блок (вижте илюстрацията).
3. Маркирайте монтажната позиция на буталата, капачките и черупките на биелните лагери 3. Биелните пръти 4 и техните капачки имат същата маркировка (вижте илюстрация 8.2).
4. Отстранете въглеродните отлагания от горната част на цилиндрите и отстранете съответното бутало заедно с мотовилката.
5. Развийте закрепващите болтове и свалете капаците 2 пръти 3 (вижте илюстрацията).
6. Поставете свалените капачки на мотовилките заедно с втулките, за да можете по-късно да ги монтирате на оригиналните им места.
Внимание! Съгласно цветен код 1 във всеки лагер трябва да се монтират една червена и една синя втулка. Вложката, обозначена с "S", е горната вложка.
7. Инсталирайте инструмент 4 KM-J-41742 в свързващия прът (вижте илюстрацията).
8. Смажете буталата и техните пръстени с тънък слой моторно масло.
9. Монтирайте пръстените върху буталата, като поставите ключалките им на 120°един спрямо друг.
10. Стиснете пръстените със специален инструмент 1 и вкарайте буталото с мотовилката в отвора на цилиндъра. Стрелката на дъното на буталото трябва да е насочена към задвижването на газоразпределителния механизъм (вижте илюстрацията).
Внимание! Съответната шийка на мотовилката трябва, когато монтирате буталото с мотовилката, да бъде в положение, в което монтираното бутало се намира в ГМТ или преди ГМТ.
11. Ударете буталото с дръжката на чука, докато стъпи напълно в отвора на цилиндъра.
12. Поставете свързващия прът с буталото, фиксирано върху него, като използвате инструмент 2 KM-J-41742 върху съответната шийка и отстранете инструмента (вижте илюстрацията).
13. Поставете черупките на биелните лагери, като се ръководите от цветната маркировка върху тях, монтирайте капачките на биелата, завийте нови болтове за тяхното закрепване и ги затегнете със сила 20 Nm, последвано от завъртане на 60 °.
14. Поставете подсилващата рамка върху цилиндровия блок, така че стрелката 1 върху нея да сочи към задвижването на зъбното колело и я фиксирайте със сила от 22 Nm (вижте илюстрацията).
15. Монтирайте маслената помпа и главата на цилиндъра.
Бутални пръстени - демонтаж и монтаж
16. Извадете буталото от отвора на цилиндъра заедно с мотовилката.
17. Отстранете буталните пръстени с помощта на клещи (вижте илюстрацията).
18. Почистете пръстените и техните канали на буталото. За да почистите жлебовете, можете да използвате стария пръстен.
19. Проверете хлабината между буталните пръстени и техните канали с помощта на сонди (вижте илюстрацията).
20. Проверете хлабината в ключалката на буталните пръстени с помощта на сонди, като поставите пръстени в калибър (вижте илюстрацията).
Допустима хлабина в ключалката на буталния пръстен:
- горен компресионен пръстен - 0,20-0,40 mm,
- долен компресионен пръстен - 0,40-0,65 mm,
- маслосъбиращ пръстен - 0,25-0,45 мм.
21. Поставете буталните пръстени в жлебовете с клещи, така че надписът "TOP" върху тях да е обърнат нагоре (вижте илюстрацията), а ключалките им да са разположени на 120°една спрямо друга.
Бутало - смяна
22. Извадете буталото от отвора на цилиндъра заедно с мотовилката.
23. Отстранете притискащия пръстен 1 от буталния щифт с помощта на иглени клещи или друг подходящ инструмент и натиснете щифта (вижте илюстрацията). внимание! Буталото и буталния щифт са съгласувани едно с друго и тяхното пренареждане не е разрешено.
24. Преди да монтирате буталото, измерете изчислената хлабина между буталото и цилиндъра, като измерите диаметъра на буталото с микрометър в няколко точки на разстояние 90°една от друга, отклонявайки се от полата му с 7 mm (вижте илюстрацията).
25. Измерете диаметъра на отвора на цилиндъра с помощта на шублер в три колана (вижте илюстрацията).
Разстоянието между буталото и цилиндъра при новите двигатели е 0,031-0,063 mm, докато при употребяваните двигатели може да достигне 0,15 mm.
Пример за измерване:
- диаметър на отвора на цилиндъра - 80 000 mm
- външен диаметър на буталото - 79,955 mm
- междина 0,045 mm
26. Поставете главата на пръта в буталото, като се ръководите от етикет 1 на пръта и стрелка на дъното на буталото, което трябва да бъде обърнато към задвижването на газоразпределителния механизъм след монтиране на мотовилката и буталото група в блока от цилиндри (вижте илюстрацията).
27. Смажете буталния болт с двигателно масло и го натиснете на ръка към жлеба на опорния пръстен.
28. Спрете буталния болт с натискащ пръстен 2. Краищата на пръстена трябва да лежат в съответния ръб (вижте стрелката на илюстрацията).
Коментари на посетители