Odstránenie
1. Demontujte hlavu valca (pozrite si príslušnú kapitolu).
2. Odstráňte olejové čerpadlo 2 (pozrite si príslušnú kapitolu) a zosilnenie 1 bloku valcov (pozri ilustráciu).
3. Označte montážnu polohu piestov, viečok a puzdier ojničných ložísk 3. Ojnice 4 a ich veká majú rovnaké označenie (pozri obrázok 8.2).
4. Odstráňte karbónové usadeniny z hornej časti valcov a odstráňte príslušný piest spolu s ojnicou.
5. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte 2 kryty ojníc 3 (pozri ilustráciu).
6. Odstránené kryty ojníc umiestnite spolu s vložkami, aby ste ich neskôr mohli nainštalovať na pôvodné miesta.
Pozor! Podľa farebného označenia 1 musí byť v každom ložisku namontovaná jedna ložisková vložka s červeným označením a jedna s modrým označením. Vložka s označením "S" je horná vložka.
7. Nainštalujte nástroj 4 KM-J-41742 do spojovacej tyče (pozri ilustráciu).
8. Namažte piesty a ich krúžky tenkou vrstvou motorového oleja.
9. Nainštalujte krúžky na piesty, pričom ich zámky umiestnite v uhle 120° voči sebe.
10. Stlačte krúžky pomocou špeciálneho zariadenia 1 a vložte piest s ojnicou do otvoru valca. Šípka na dne piestu musí smerovať k pohonu rozvodu (pozri ilustráciu).
Pozor! Príslušný čap ojnice musí byť pri montáži piestu s ojnicou v polohe, v ktorej sa nainštalovaný piest nachádza na TDC alebo pred TDC.
11. Poklepte na piest rukoväťou kladiva, kým úplne nezapadne do otvoru valca.
12. Umiestnite ojnicu s piestom k nej pripevneným pomocou nástroja 2 KM-J-41742 na príslušný čap a nástroj vyberte (pozri ilustráciu).
13. Umiestnite panvy ojničných ložísk podľa farebného označenia na nich, nasaďte kryty ojníc, zaskrutkujte nové skrutky na ich upevnenie a utiahnite ich silou 20 Nm, po ktorej nasleduje ďalšie otočenie o 60°.
14. Umiestnite výstužný rám na blok valcov tak, aby šípka 1 smerovala k pohonu rozvodu a zaistite ho silou 22 Nm (pozri ilustráciu).
15. Nainštalujte olejové čerpadlo a hlavu valca.
Piestne krúžky - demontáž a montáž
16. Odstráňte piest z otvoru valca spolu s ojnicou.
17. Odstráňte piestne krúžky pomocou klieští (pozri ilustráciu).
18. Vyčistite krúžky a ich drážky na pieste. Starý krúžok môžete použiť na čistenie drážok.
19. Skontrolujte vôľu medzi piestnymi krúžkami a ich drážkami pomocou spáromerov (pozri ilustráciu).
20. Skontrolujte medzeru v zámku piestneho krúžku pomocou spáromerov vložením krúžkov do mierky (pozri ilustráciu).
Prípustná vôľa v zámku piestneho krúžku:
- horný kompresný krúžok - 0,20-0,40 mm,
- spodný kompresný krúžok - 0,40-0,65 mm,
- krúžok na stieranie oleja - 0,25-0,45 mm.
21. Nainštalujte piestne krúžky do drážok pomocou klieští tak, aby nápis "TOP" na nich smeroval nahor (pozri ilustráciu), a ich zámky boli navzájom umiestnené v uhle 120°.
Piest - výmena
22. Odstráňte piest z otvoru valca spolu s ojnicou.
23. Pomocou špicatých klieští alebo iného vhodného nástroja vyberte prítlačný krúžok 1 z piestneho čapu a čap vytlačte (pozri ilustráciu). Pozor! Piest a piestny čap sú navzájom prispôsobené a nie je možné ich zameniť.
24. Pred inštaláciou piestu zmerajte vypočítanú vôľu medzi piestom a valcom zmeraním priemeru piesta pomocou mikrometra v niekoľkých bodoch vo vzdialenosti 90° od seba, odstúpte od jeho plášťa o 7 mm (pozri ilustráciu).
25. Zmerajte priemer otvoru valca pomocou meracieho prístroja v troch zónach (pozri ilustráciu).
Medzera medzi piestom a valcom v nových motoroch je 0,031-0,063 mm, zatiaľ čo v použitých motoroch môže dosiahnuť 0,15 mm.
Príklad meraní:
- priemer vŕtania valca - 80 000 mm
- vonkajší priemer piesta - 79,955 mm
- medzera 0,045 mm
26. Nainštalujte hlavu ojnice do piestu podľa značky 1 na ojnici a šípky na dne piestu, ktorá by mala smerovať k pohonu rozvodu po inštalácii ojnice a skupiny piestov do bloku valcov (pozri ilustráciu).
27. Namažte piestny čap motorovým olejom a zatlačte ho rukou až po drážku sedla prítlačného krúžku.
28. Zaistite piestny čap pomocou prítlačného krúžku 2. Konce krúžku by sa mali opierať o príslušný výstupok (pozri šípku na obrázku).
Komentáre návštevníkov